刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件。所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。我们要经常检查刹车片，看看是否需要更换。刹车片用多久需要更换刹车片和刹车盘的更换时间周期不是固定的，这取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度。一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。以下是一些需要注意的特殊情况：1、新手的刹车一般踩的多，消耗会大一些。2、自动挡比手动档费刹车片，因为自动挡的换档就是靠油门踏板和刹车踏板。3、常开市区的车，刹车片的耗损会比常开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。走公路可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少。4、载重量大的车，刹车片损耗大。同样时速情况下的减速刹车，重量大的车惯性大，需要刹车片摩擦的力就大，因此磨损大。刹车片警报有哪些提示行车电脑提示：一般报警会出现一个红色的字“请检查刹车片”。然后有个图标，是一个圆圈，外面是几个虚线括号包围着的。一般出来显示就表示接近极限了，需要立刻更换。刹车片自带报警片提示：有的老款车辆刹车片没有连接行车电脑，而是在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候，刹车盘磨到的就不是刹车片，而是报警的小铁片了。这时车辆会发出刺耳的金属之间摩擦的“唧唧”声，那就是更换刹车片的信号了。简单的日常自查方法：检查刹车片和刹车盘是否薄了，可以使用小手电筒进行观察检查，当检查发现刹车片的黑色摩擦材制快磨损没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了。车感：如果经验比较丰富的话，当刹车片没有的时候你可能会感觉刹车比较软。这个呢。是要靠你自己多年驾驶的感觉了。 更多

如果要把雨刮器比作人的某一个部分的话，享教授觉得必须是睫毛！首先，雨刮器左闪闪、右闪闪，样子就很像睫毛！其次，睫毛是为了帮我们挡灰挡汗，雨刮器也是帮我们清楚雨水赃物，都是让我们看得更清晰。所以，对待雨刮器，我们也应该像对待睫毛一样小心呵护。这不，上次享教授征集大家的问题，就有粉丝在后台问了：那么现在，就让享教授来为你解答一下！其他车主不妨也来看看，这些知识你都知道吗？雨刮器多久换一次呢？一般雨刮片使用寿命在1-2年左右，如果保养的好可用3-4年。当发现有些刮不干净了，可以通过细砂纸来打磨翻新一下。如果刮不干净比较严重了或到了年限，还是尽快更换为佳，毕竟价格不贵，更换起来也比较简单。雨刮器日常如何保养呢？我们所说的对雨刮的养护，主要表现在要让雨刮片部位保持清洁，避免雨刮条上残留过多污物，不要夹杂异物。如果雨刮夹杂着异物，就必然刮不干净，不仅加速雨刮片胶条老化的速度，而且还容易刮花前风挡玻璃。正确的做法是，应在每次洗车时或定期，清除雨刮胶条部位的异物和污物，最好先用水冲，再用棉布或纸巾擦拭雨刮条，这样不仅刮的干净，而且用的时间还长。日常使用雨刮器应注意哪些问题？1、避免干刮玻璃水很便宜，别舍不得用。尤其在晴天，有点浮土千万不要干刮，要配合玻璃水使用，否则会严重损伤雨刮器的橡胶。2、减少暴晒车辆停在烈日下，前风挡玻璃温度非常高，原本紧贴在玻璃上的雨刮胶条会因为高温而加速老化。因此，当车辆停在室外停车场时，我们可以把雨刮竖起，减少雨刮胶条与炙热的玻璃接触，延长雨刮的使用寿命。3、不要随意更改雨刮尺寸有些车主在更换雨刮片时喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板，能导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。享教授不知道这篇文章是否全面解答了各位关于雨刮器的疑惑呢？“享教授答疑系列”将会陆续推出，旨在为广大粉丝们答疑解惑。欢迎各位车主踊跃提问~~关于车享车享平台，是上汽集团打造的中国汽车市场首个OTO电子商务平台。车享平台将以用户为中心，通过线上线下无缝对接的电子商务模式，紧密围绕与汽车息息相关的业务，从用户选车开始到购车、用车、换车的全程使用周期，为用户提供悉心关怀、卓越服务的一致体验。车享平台还将把关注点从用户的车辆使用延伸到与汽车有关的生活领域，努力为用户打造全面、卓越的汽车生活与文化的互动体验和享受。点击“阅读原文”进入车享的世界 更多

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在汽车的刹车系统中,刹车片是最关键的安全零件。所有刹车性能的好坏都是刹车片起决定性作用，因此，我们要经常检查刹车片，看看是否需要更换，确保人和汽车的安全。刹车片和刹车盘的更换时间周期取决于车辆行驶路况、驾驶员踩制动踏板的频率及力度等因素。建议：一般常规刹车片的更换里程是每行驶2.5万-3万公里左右。需要注意的特殊情况：1、新手上路，刹车一般踩的多，消耗会大一些。2、自动挡比手动档费刹车片，因为自动挡的换档是靠油门踏板和刹车踏板。3、在市区开车，刹车片的耗损会比开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。走公路可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少。4、载重量大的车，刹车片损耗大。在相同时速情况下作减速刹车，重量大的车惯性大，需要刹车片摩擦的力就大，因此刹车片磨损大。刹车片警报有哪些提示行车电脑提示：一般报警会出现一行红色字“请检查刹车片”。然后有个图标，是一个圆圈，外面是几个虚线括号包围着的。一般出来显示就表示接近极限了，需要立刻更换。刹车报警片提示：部分老款车辆在刹车片上安装了一个报警的小铁片。当摩擦材料被磨得快没了的时候，刹车盘磨到的就不是刹车片，而是报警的小铁片了。这时车辆会发出刺耳的金属之间摩擦的“唧唧”声，那就是更换刹车片的信号了。日常自查法：日常检查可以使用小手电筒进行观察检查，当发现刹车片的黑色摩擦材制快磨没了，厚度为5毫米以下，就应该考虑进行更换了。来源：平安车点点  编辑：曾斌 更多

如果要把雨刮器比作人的某一个部分的话，小编觉得必须是睫毛！首先，雨刮器左闪闪、右闪闪，样子就很像睫毛！其次，睫毛是为了帮我们挡灰挡汗，雨刮器也是帮我们清楚雨水赃物，都是让我们看得更清晰。所以，对待雨刮器，我们也应该像对待睫毛一样小心呵护。雨刮器多久换一次呢？一般雨刮片使用寿命在1-2年左右，如果保养的好可用3-4年。当发现有些刮不干净了，可以通过细砂纸来打磨翻新一下。如果刮不干净比较严重了或到了年限，还是尽快更换为佳，毕竟价格不贵，更换起来也比较简单。雨刮器日常如何保养呢？我们所说的对雨刮的养护，主要表现在要让雨刮片部位保持清洁，避免雨刮条上残留过多污物，不要夹杂异物。如果雨刮夹杂着异物，就必然刮不干净，不仅加速雨刮片胶条老化的速度，而且还容易刮花前风挡玻璃。正确的做法是，应在每次洗车时或定期，清除雨刮胶条部位的异物和污物，最好先用水冲，再用棉布或纸巾擦拭雨刮条，这样不仅刮的干净，而且用的时间还长。日常使用雨刮器应注意哪些问题？1、避免干刮玻璃水很便宜，别舍不得用。尤其在晴天，有点浮土千万不要干刮，要配合玻璃水使用，否则会严重损伤雨刮器的橡胶。2、减少暴晒车辆停在烈日下，前风挡玻璃温度非常高，原本紧贴在玻璃上的雨刮胶条会因为高温而加速老化。因此，当车辆停在室外停车场时，我们可以把雨刮竖起，减少雨刮胶条与炙热的玻璃接触，延长雨刮的使用寿命。3、不要随意更改雨刮尺寸有些车主在更换雨刮片时喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板，能导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。进口大众汽车哪里买，请到苏州金阊众翔来！公司主营车型越野车系：途锐、Tiguan时尚车系：甲壳虫、尚酷、up！运动车系：Golf-R、尚酷R家庭车系：Golf-Variant A7、迈腾旅行轿车、Sportsvan、夏朗商务车系：迈特威、凯路威苏州市金阊众翔汽车销售服务有限公司销售热线：0512-88 888 000服务热线：0512-88 888 999公司地址：苏州市新区马运路208号网 址：http://www.vw-jcdz.com 更多

问题：车辆的雨刮片是不是特别容易损坏？一般使用多长时间需要更换？黄经理平时不下雨的时候，车主一般都会忽视对汽车雨刮器的维护和保养，等到下雨天要用的时候，才发现雨刮器不好用。车辆在雨天行驶的时候，如果雨刮刮不干净是非常危险的。现在市场上的雨刮片一般都比较便宜，也正是因为成本降低，所以普遍质量比较差，加上车主平时缺乏对雨刮器的维护和保养，一般使用1、2年后，雨刮器的使用效果就比较差了。一个使用效果良好的合格雨刮器，对安全行车至关重要，而且雨刮片一般都不贵，所以当雨刮使用效果不佳的时候，最好及时更换。 更多

据了解，一些亚麻类、长毛类的方向盘套不具有防滑的效果，在急打方向过程中手很容易从方向盘上滑开。对此，建议广大车主朋友，要选用防滑作用强，质量上乘的方向盘套，才能安全行车哦！ 更多

刹车片多久更换一次最合适。这是个很难回答的问题。除了常跑长途比较省刹车之外，最重要的是驾驶方式是否得当，比如驾驶的提前量，如果能很好地掌握，您就会发现，很多时候根本无需踩刹车。一般来说，一副刹车片用10万公里没问题，用得好的话，甚至可以达到15万公里。● 刹车片的更换由于每位驾驶者踩刹车的频率不一样，很难界定刹车片多长时间需要更换一次。惟一的办法就是，在例行检查的时候，看看刹车片的磨损程度，如果到了临界点，就得立即更换了。盘式刹车的刹车片更换较为简单。拆下轮胎，松开刹车钳的螺丝，就能拿下刹车片，再换上新的了，全过程至多5分钟，而且不需要任何调整。鼓式刹车的更换略难一些，需拆下车轮，再拆下刹车鼓，然后才能更换刹车片，要注意新的刹车片与刹车鼓之间的重合情况，重合不好的，有时还需打磨;装配时，需调整刹车片与刹车鼓之间的间隙。总之，这是个略带技术含量的工作。了解更多：刹车片怎么换● 正确的驾驶方式能让刹车片长寿遇到点儿问题就猛踩刹车，这是驾驶技术不好人士之最爱，但实际上也是事故的隐患。相信您或许会有这样的经历：前面的车走得好好的，前方道路也没什么不对劲儿，可人家偏偏莫名其妙地来了一脚刹车，弄得后车猝不及防，大有追尾的可能。这就是典型的马路杀手。此外，还有人在驾驶过程中，脚只有两个选择：加油，踩刹车。踩刹车的频率达到了很高的水平。事实上，这样的人并非少数。而这样做的结果，自然是2-3万公里，就得换一次刹车片。正确的驾驶方式是随时保持全神贯注、眼观六路，发现问题提前收油减速，根据情况的变化决定是否踩刹车。这样做，既能节省汽油，又能延长刹车片的寿命。如今汽车除了是单纯的代步工具，也是很多人的生活伙伴，不少朋友喜欢在工作之余玩车琢磨车。还有一些朋友即便不太懂车，也希望通过用车经历来获取更多的汽车知识，运用这些知识来检查自己的车辆，未来我们会陆续带来一些车辆自检小窍门，今天首先来看刹车片的自检。★刹车片多久换一次文/汽车之家 郭骁● 如何自己检查刹车片？方法1：看厚度一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右，随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄。专业的技术人员建议，当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，车主就要增加自检频率，随时准备更换了。当然个别车型由于轮毂设计原因，不具备肉眼查看的条件，需要拆卸轮胎才能完成。每个刹车片的两侧都有一个突起的标志，这个标志的厚度在两三毫米左右，这也是刹车盘最薄更换的极限，如果刹车片厚度已经与此标志平行，则必须要进行更换。因此当刹车片厚度接近此标志的时候，车主就要随时观察准备了，不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察，目前不少车型在刹车片过薄时仪表手刹灯位置会有所提示，相对自检就方便一些。小建议：刹车片根据用车环境和开车习惯没有严格的更换间隔，一般在行驶六万公里左右就要考虑更换。当肉眼观察发现刹车片较薄时应当在保养时要求技术人员进行检查，因为肉眼观察本来就会存在误差，专业的维修站通过卡尺要比肉眼观察更严谨一些。如果是鼓式刹车，那用看的方法就无法检查， 您可以通过下面两个方法进行判断刹车鼓中的刹车蹄片是否需要更换。方法2：听声音如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声（也有可能是刹车片在刚开始安装时磨合产生的作用），此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。遇到这种情况，在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查，出现这种声音时往往刹车盘已经受到损坏，（如下图所示）此时即便更换新的刹车片仍然不能消除响声，严重时需要更换刹车盘。另外，有些质量不好的刹车片中有硬点，这样也会产生异响，一般情况这样产生的异响会用一段时间磨掉后消失。小建议：当听见刹车有声音的时候往往已经晚了，此时刹车盘多多少少会受到损伤。刹车盘的价格相比刹车片要高出很多，因此建议大家勤检查刹车片，避免损伤刹车盘的事情出现。方法3：感觉力度如果刹车感到很吃力了，那就有可能是刹车片基本已经丧失摩擦力了，这时候必须要更换，否则会引发严重的事故。小建议：这个方法相对抽象，凭感觉可能有些不好把握，因此养成一个良好的自检习惯很重要。另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。方法4：看警示灯以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该不该换刹车片的判断依据。有些高档车才会有刹车警示灯而且一般来说刹车报警线只有前刹车片才有。当警示灯亮起，如果到这时才换，已经相当危险。因为这种警示系统有的是直接感应刹车片的厚度，有的则是在刹车片已经完全磨完，刹车油因此极端下降，才会使警示灯亮起。如果是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车盘已经处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，我们建议定期检查刹车片磨损状况看其是否能用，而不要只相信警示灯。● 刹车片购买更换建议不少朋友在脱保后习惯自己购买保养材料去一些维修店保养，对于购买刹车片我们还是建议去4S店或正规的服务店进行购买和更换，因为目前市场中尤其是汽配城内的刹车片产品种类是五花八门，真假的确难辨，并且价格也是差别很大，而一些三四十元的产品根本不合格，因此建议没有分辨真伪能力的朋友不要贪图便宜购买一些不合格的产品危及行车安全。 『正品刹车片包装精致，并且均配有合格证』 『不合格产品虽然包装有品牌商标，但是做工粗糙，没有合格证』● 如果刹车跑偏不少朋友感觉自己的车辆在行驶中有轻微的跑偏现象，此时经常会判定需要做四轮定位了。这里需要特别注意，如果行驶中车辆一切正常，仅仅是重踩刹车时出现跑偏，则要对制动系统进行检查了。上面介绍的几种方法可以帮助各位车主对刹车片进行日常检查，当然肉眼自检也只是大概的判断，目的是为了尽量提早发现车辆问题，掌握目前的车辆状况，涉及维修和更换等工作当然还要依靠专业维修站来进行。★汽车刹车片正确养护指南刹车系统对于车辆的行驶安全起着至关重要的作用，小小的疏忽都可能发生很大的事故，因此对待刹车系统我们格外需要注意，以下就是在日常用车时在这方面需要关注的几点事宜：1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次，不仅要检查剩余的厚度，还要检查蹄片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等，发现不正常情况必须立即处理。2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降低制动的效果，影响行车的安全。3.更换时要换原厂备件提供的刹车片，只有这样，才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果最好，磨损最小。4.更换蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回，这样易导致制动钳导向螺丝弯曲，使刹车片卡死。5.更换完后，一定要踩几脚刹车，以消除蹄片与制动盘的间隙，造成第一脚没刹车，易出现事故。6.制动蹄片更换后，需磨合200公里方能达到最佳的制动效果，刚换的蹄片须谨慎行驶。★汽车刹车片小常识（文/图/汽车之家 黄正桥）刹车片，又被我们称为“刹车蹄”或者“刹车皮”，虽然体积很小，但为了那最后几米的距离，刹车片也能被称为是主动安全系统中最基础也最重要的易损件，厂家为了研发刹车片动足了脑筋，我们在选择时也不可掉以轻心。● 刹车片的分类刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。按材料的不同，刹车片一般又可分为石棉型、半金属型和无石棉有机物型三种：1/石棉刹车片石棉刹车片过去常见于鼓式刹车，因为石棉纤维的特点是高强度和耐高温达316℃的特性，所以可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求，而且它很廉价，提炼它的矿石资源极为丰富。但是为何石棉刹车片目前已经绝迹了呢？因为近年来人们发现石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年。当然了，石棉型刹车片还有一个重要的缺陷使人们转而开发新材料来取代它。由于石棉本身是隔热的，导热能力特别差，所以在反复刹车后会在刹车偏重堆积起大量的热量，而后便会产生我们所常说的严重热衰减，甚至刹车失灵。这种现象对于城市驾驶而言不甚明显，但若是对常跑高速的车辆来说便是致命的。2/“半金属”混合物刹车片——当车辆制造商和制动材料的供应商决定发展新的、更安全的“石棉型”刹车片替代品时，便出现了下面我们会说到的两种新的摩擦材料，首当其冲的就是“半金属”混合物材料刹车片，采用这种刹车片的车辆不在少数，关键还是价格便宜并且耐磨。“半金属”混合物刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维以及作为重要的混合物来使用的。从外观上，我们可以看到很细的钢丝绒纤维和微粒结构，这使得要要分辨这种刹车片变的相当容易。并且因为材料的不同，“半金属”混合物刹车片会比石棉刹车片具有更好的温控能力，能够承受更高的制动温度，同时还会更加的耐用。不过“半金属”混合物刹车片也有它自身难以避免的弱点，由于这种刹车片的内部金属含量高、强度大，所以刹车片的摩擦力会相对石棉型刹车片更小，车辆就需要更高的制动力来完成同样的制动效果。而在“铁碰铁”的刹车过程中，同为金属的刹车盘与刹车片的接触会带来更大的噪音和相对磨损。此外，还有一个不容忽视的问题在于“半金属”混合物刹车片过强的导热能力，虽然这使其能够承受更高的制动温度，但其所传递出去的温度会被传递到刹车卡钳和其它金属组件上，导致刹车液加速受热沸腾降低刹车效果，制动卡钳、活塞密封圈和回位弹簧也会加速老化。3/无石棉有机物型刹车片（简称：NAO型刹车片）——说到这儿，我们已经知道了前两种刹车片的特点，要根本上解决刹车片材料的环保、热衰竭、噪音和耐磨问题，NAO型刹车片就被提上了议程。这种材料的刹车片主要使用玻璃纤维、芳香族聚酯纤维和其它纤维如碳或陶瓷等来作为加固材料。从材料的区别来看，石棉型刹车片只需要5-7种基础混合物即可，而NAO型刹车片为了达到同样的效果，就需要更多的混合物来作为替代，其使用材料达到甚至超过了17种之多，其中包括我们所熟知的玻璃纤维、碳、陶瓷等等，当然在制造成本上也很难下降到“半金属”混合物刹车片的水平。 在经历了多次变革之后，作为替代的NAO型刹车片已经有了自身相关的制造规范，不同的摩擦材料配方会使NAO型刹车片呈现出完全不同的最终效果。材料越好，反复刹车后会越少的出现热衰减，磨损和噪音的控制也会更佳。早年的NAO刹车片只达到了其中一部分要求，但如今的产品已经可以做到比石棉型刹车片使用寿命更长，比“半金属”混合物刹车片更耐用，同时还有利于延长制动盘的使用寿命。● 刹车片不更换有何危害？该何时更换？我们常听人说，刹车片一般5-6万公里就需要更换，甚至也有人说到10万公里才换刹车片，其实这些说法都不够严谨。我们只要简单的用大脑思考一下就能够明白，刹车片的更换周期并没有一个准确的数目，不同的驾驶习惯绝对会使刹车片的磨损产生巨大的差异，而长期在城市道路行驶的车辆其刹车片的更换周期也明显比长期在高速公路行驶的车辆短不少。那么究竟何时才需要更换刹车片呢？通常在以下几种情况的时候，我们认为刹车片就必须要更换了：1.刹车片的厚度小于车辆使用手册上允许的最小更换标准时；2.刹车片的磨损指示片接触到刹车盘发出警报时（包括电脑警报或金属摩擦的刺耳声）；以上两点，若是再继续使用，通常跑个几千公里都没什么大问题，但若是长时间的不更换，那么不仅刹车盘可能会因直接接触金属衬垫而报废，同时还容易导致刹车失灵。3.刹车片被大面积油脂污染时；4.刹车片发生异常磨损或者断裂时。其中刹车片发生异常磨损或者断裂我们很容易理解，但在关于被油脂污染的问题上，由于刹车片本身由多种材料混合而成，在高压制造的过程中，不同分子材料间多少会存在些许的间隙，一旦被油脂大面积浸润，就容易导致整块刹车片的分子结构发生改变，导致刹车片打滑、强度降低甚至脆裂。当然还有一点需要给各位强调的是，简单的通过刹车片的外表观察是无法准确判断刹车片的磨损情况的，由于刹车片结构存在内外两片，所以我们通常只能看到外刹车片的磨损而无法知晓内刹车片的情况。比较专业的做法是拆下车轮，用尺子来测量刹车片的最薄处是否已经磨损至允许范围内。● 伪劣刹车片的害处——不购买假冒伪劣产品人人都知道，但偏偏市场上假冒伪劣刹车片的占有率并不低，有些人或许是轻信了街边不靠谱的快修店，有些人可能仅仅是贪图便宜，想着最多就是不耐磨而已，早点儿换就可以了，结果便是害人害己。那么假冒伪劣刹车片具体到害处的话又有哪些呢？1/没有正规包装的三无产品，没有任何质量和售后保障；2/摩擦材料偷工减料，或者直接是正规厂家的废气边角料二次利用，容易因材质崩溃、极速热衰减而导致刹车失灵；3/小作坊的工艺及品控能力有限，同批次产品也会产生偏磨损、背板断裂等不同的情况，对行车安全产生隐患；4/以较低的价格扰乱市场秩序，出事后保险公司不予理赔，害人害己。● 更换不同材料的刹车片时需要注意些什么？许多朋友可能要问，如果我原厂的刹车片是半金属材料的（在已知晓的情况下），那么更换的时候可以换NAO无石棉材质吗？那么多NAO无石棉材质的刹车片，为什么有的大品牌那么贵，值得买吗？实际上，在更换刹车片时也有需要遵循的原则：1.要尽可能使用与旧刹车片具有相同材质的产品，不确认的话就使用原厂产品；2.同材质产品中尽量选择品牌和材料更高一级的产品，但往往也会更贵；3.尽量不要使用NAO无石棉材料去替换半金属材料的刹车片，除非在同时需要更换刹车盘和刹车片时；4.NAO无石棉材料可以更换石棉材料的刹车片，他们是替代品关系。● 最后总结一些关于刹车片的小问题：1/刹车片摩擦系数高低对制动的影响？刹车片摩擦系数过高或过低都会影响汽车的刹车性能。尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。2/制动摩擦片的寿命与硬度的关系是怎样的？刹车片寿命与表面硬度并没有一定的关系。但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，就会影响使用寿命。影响刹车片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3-5万km，后制动摩擦片的使用寿命为5-8万km，但前面我们也说过，还是需要按实际情况定期检查。3/为什么新装的制动摩擦片有制动偏软的现象？在更换新的刹车片后可能会出现刹车偏软的现象，其可能有原因有：刹车片安装不符标准，刹车盘表面有污染而未清洁，刹车油管存在故障或刹车液不足，刹车油压缸内排气不彻底，刹车盘过度磨损且表面不平整，或者是使用了劣质刹车片。4/制动时冒烟是为什么？刹车片的配方中含有约20％左右的有机物，温度过高时会发生分解并冒烟，并在刹车片表面形成一层油状物质，影响刹车效果。而发生这种现象可能的原因有：在下坡时频繁制动，引起温度过高而冒烟；制动摩擦片的配方中有机物含量不合格，超标。编辑总结：小小的刹车片，却是车辆上最最关键的主动安全配件，几乎没有之一。经常检查刹车片对每一位车主来说都至关重要，但了解了不同刹车片之间的区别并合理更换高级别刹车片之后，可以有效提高行车安全性。在收集了许多资料后整理出这篇稿子，望各位能够真正理解刹车片的重要性，当然也奉劝各位一定要前往如4S店、米其林驰加或者安吉黄帽子这样的正规商店购买刹车片，毕竟在刹车片的问题上，假冒伪劣产品将直接影响到您的生命。 更多

如果要把雨刮器比作人的某一个部分的话，小车觉得必须是睫毛！首先，雨刮器左闪闪、右闪闪，样子就很像睫毛！其次，睫毛是为了帮我们挡灰挡汗，雨刮器也是帮我们清楚雨水赃物，都是让我们看得更清晰。所以，对待雨刮器，我们也应该像对待睫毛一样小心呵护。雨刮器多久换一次呢？一般雨刮片使用寿命在1-2年左右，如果保养的好可用3-4年。当发现有些刮不干净了，可以通过细砂纸来打磨翻新一下。如果刮不干净比较严重了或到了年限，还是尽快更换为佳，毕竟价格不贵，更换起来也比较简单。雨刮器日常如何保养呢？我们所说的对雨刮的养护，主要表现在要让雨刮片部位保持清洁，避免雨刮条上残留过多污物，不要夹杂异物。如果雨刮夹杂着异物，就必然刮不干净，不仅加速雨刮片胶条老化的速度，而且还容易刮花前风挡玻璃。正确的做法是，应在每次洗车时或定期，清除雨刮胶条部位的异物和污物，最好先用水冲，再用棉布或纸巾擦拭雨刮条，这样不仅刮的干净，而且用的时间还长。日常使用雨刮器应注意哪些问题？1、避免干刮玻璃水很便宜，别舍不得用。尤其在晴天，有点浮土千万不要干刮，要配合玻璃水使用，否则会严重损伤雨刮器的橡胶。2、减少暴晒车辆停在烈日下，前风挡玻璃温度非常高，原本紧贴在玻璃上的雨刮胶条会因为高温而加速老化。因此，当车辆停在室外停车场时，我们可以把雨刮竖起，减少雨刮胶条与炙热的玻璃接触，延长雨刮的使用寿命。3、不要随意更改雨刮尺寸有些车主在更换雨刮片时喜欢购买加长1-2寸的，觉得刮的面积更大、效果更好。其实这是错误的，雨刮片太长在运转时可能会磨A柱饰条或前风挡盖板，能导致共振、异响，专车专用尺寸才是正确的选择。小车教你如何自己动手更换雨刮器车风迷车风迷每天为你提供开车用车养车小常识， 查违章、查路况、买车险，买汽车用品就找车风迷！ 搜索公众号：车风迷 或者 添加微信号：chefengmi 即可关注我哦！ 更多

冬季雪地路况，冬季胎究竟有多大帮助？普通胎的刹车距离又增加了多少？爬坡能力又有多大区别？测试轮胎：普通胎为韩泰的傲特马（K415）胎冬季胎为韩泰的Winter icept（w605）胎两者的型号均为205/55 R16测试环境：零下4摄氏度，无风，柏油路面，路面上积雪2厘米左右，雪下无冰刹车测试：普通胎的刹车距离是冬季胎的3.8倍有雪环境：在场地上，我首先进行了刹车测试。测试过程是，将车速保持在40千米/小时，踩死刹车，然后记录刹车距离。普通胎测试了3次：36.35米，37.15米，36.85米，平均成绩36.78米。冬季胎测试了4次：9.9米，9.35米，9.55米，10.0米，平均成绩9.7米。结果：就此次测试而言，普通胎的刹车距离是冬季胎的3.8倍。无雪环境：测试过后2天，积雪全融，地面干燥，我再次来到这个场地，进行了无雪状态下的刹车测试，普通胎的平均成绩为9.17米，冬季胎的平均成绩为7.84米。可见，欧美一些国家建议车主在低于7摄氏度时使用冬季胎，是很有道理的，冬季胎并非只有在冰雪时代才有用。结果：就此次测试而言，冬季胎将刹车性能提升了17%。变线测试：普通胎直接甩出用桩桶模拟出2条车道，在30千米/小时的车速状态下，不减速，瞬间打轮变线，观察整个变线过程。从下面的连拍图可以看出，在完成变线之后，我虽然已经往回打轮，但由于车轮与地面的摩擦力不够，车身在惯性的作用下，继续朝原有方向运动，从而撞到桩桶。相同的测试我一共做了3次，每次都撞到了桩桶，其中有2次是撞了2个桩桶。换成冬季胎之后再测试，上述情形立即消失了，此时能明显感觉到车轮与地面结合的很紧密，真的是仿佛牢牢“抓”住了地面。测试了30千米/小时的变线之后，我将车速加大到40千米/小时，依旧毫无问题。最后，我将轮胎换成普通胎，尝试了一次40千米/小时的变线，这次，车子彻底滑离了预设的车道，冲到了一旁。在这个场地上，我还顺便测试了一下起步性能，相信大家能立刻想到结果——差别太大了，冬季胎与普通胎的“抓地力”简直有天壤之别，从静止加速到60千米/小时，冬季胎用了11.05秒，而普通胎始终没有达到这个速度，因为地面太滑，轮胎不断空转，开到场地尽头，时速也没能达到60千米/小时。爬坡测试：普通胎无能为力，冬季胎并非万能按照国家标准，高速公路最大纵向坡度是5%，一级公路最大纵向坡度是6%，四级公路最大纵向坡度是9%。没按该标准修建的路，少数存在着10-15%的坡度，据说，我国最陡的公路坡度是25%，换算成角度，不到15度，而轿车的爬坡性能，一般都是30%，差不多17度左右的样子。于是，我在一个标准坡道上，进行了测试。测试环境为：15度国标坡道，环境温度零下14.5摄氏度，微风，坡道上有2-3毫米的积雪，积雪未能覆盖整个测试道，只能支持一侧车轮，且只有8米长。首先测试普通轮胎，驾驶车辆在坡底处起步，开始往上爬，走了5米左右时，驱动轮开始打滑，车子停步不前，爬坡失败。既然车轮与地面已经失去摩擦力，只能说明爬坡失败，在现实生活中，常遇到有的驾驶者面临这种情况，加大油门，试图脱困，事实上，车轮既然已经“抓”不住地面了，加大油门也无济于事。顺便说一句，如果是积雪较厚的路段或是泥泞路段，这么做只能适得其反，越陷越深。退回到起点，更换冬季胎这次没有打滑，顺利地爬了上去。但需要说明的是，冬季胎也不是万能的，我用车上携带的水，洒在坡道上，想看看车子过了8米长的积雪，能否在冰上继续爬坡。结果，失败了。看来即使是冬季胎，在15度的冰面坡道上，照样无能为力。如果您的住家附近有15度的坡道，而且常有冻冰的话，看来只能买“钉胎”了。评测来自车讯网顺便普及一下轮胎的更换知识：1、换轮胎要看J值在不改变轮毂的情况下换轮胎要考虑轮毂的J值，J值决定了轮毂能安装多大的轮胎，说白了就是J值越大就能安装更大尺寸的轮胎。比如轮毂J值为7.0J的，其最小能安装205mm的轮胎，最大能安装225的轮胎。2、改装轮毂需注意轮拱大小很多车主觉得原车的轮毂老气不好看，想换套帅气拉风的轮毂，想换轮毂没错，但是也要根据自己车型来更换。如果轮毂过宽，安装了过宽的轮胎，在打死方向盘时轮胎就会与轮拱板和减震筒发生摩擦，减少轮胎的使用寿命。3、更换轮胎要看直径差值现在好多汽车轮胎电商网站都提供轮胎计算器，我们不妨用计算器试下新旧轮胎直径差值，如果相差超过±3%，超过5mm，那么速度表的误差就会变大。4、更换轮胎要看车的性能更换大尺寸的轮胎、轮毂确实比较帅气好看，但是不能盲目的追求大，也不能追求贵。如果一辆长安奔奔换一套倍耐力新P7，不考虑能不能安上，就是车辆的动力也发挥不出来轮胎的性能，还会增加油耗。所以，更换轮胎要根据车辆的性能来定5、大众尺寸和稀缺尺寸价格相差大同样轮毂尺寸，不同宽度和扁平比的轮胎价格相差比较大，所以选轮胎时最好选择大众尺寸，也就是原厂配备最多的轮胎尺寸，比如：205/55 R16、215/60 R16、215/55 R17、235/45 R18等。总结：做为一名车主和一名普通的消费者，我们选购轮胎时一定要理性消费，切勿盲目追求尺寸和宽度，选购更加适合自己爱车的轮胎，不要让五花八门的轮胎迷住双眼。升级轮胎要不仅要看轮毂的J值，还要考虑轮拱大小、车辆的性能定位和轮胎的价格。所以，升级轮胎里的门道也是很多的，大家在选轮胎时一定要理性选择。 更多