梁绍基的作品以生命为要核，以生物为媒介，并与自然互动而著称。但若要真正理解他的作品，我们或许应该了解一些中国的传统。他以生蚕丝来隐喻人类生命的作茧自缚；他津津乐道于在朽木中发掘中国古建筑文化的精髓；他静坐于乡野山巅，顿悟镜中云幻，以此来化解浮华世间的骚动不安。 我们至少还应略晓中国思维多元化的重要性，比如在古诗中丝、竹、烛、云均为转瞬即逝、悲情、奉献的生命象征。但是，即便是传承于中国传统，梁绍基的作品仍然直指当下，巧妙地将那些广为人知的引证转化为当代的装置和表演。由于需要特殊的专业知识和超常的技术，其创作过程漫长并释读艰深。因而他的装置远离商品化——它们更像是行动和思维过程中留下的遗存，恰似生命之旅的印迹，而非简单的物品。梁绍基的早期作品主要为抽象静态的壁挂和由编织纤维和竹子为材料的装置，并在国际艺术和工艺展览中倍受嘉誉。然而他并不满足于此。1988年梁绍基开始试验制作富有个性化的丝质材料。他养蚕，并将蚕作为其作品现场中活生生的部分。至此，他的艺术生涯进入了全新的旅程，他试图融生物学与生物社会学、雕塑与编织、装置与行为艺术为一体。这些作品大都冠以《自然系列》为题，仅标以数字和日期。他认为《自然系列》即是时间的雕塑、生命的雕塑、自然的雕塑，是“第四维度空间的记录”。在很多作品中，他直接让活蚕在装置构件和行为表演中吐丝缠绕各种物品（通常都是信手捻来的物品）。春蚕到死丝方尽，蚕寓意着勤劳、奋斗、鞠躬尽瘁的奉献精神。梁绍基在作品中常常以蚕为喻来消解、拂去生活中的暴力、残酷和悲伤。 摄影 梁绍基，1945年生于上海，1965年毕业于浙江美术学院附中，后研修于浙江美术学院万曼壁挂艺术研究所。现客居天台山。其作品被广泛展于各大国际展览。近期展览有；天问，梁绍基个展，玛吉画廊，马德里，西班牙（2012）； 梁绍基个展，克劳斯亲王基金会，阿姆斯特丹，荷兰（2009）；游丝描——梁绍基个展，证大现代艺术馆，上海（2009）；云，梁绍基个展，香格纳H空间，上海（2007）；艺术之变, HAYWARD 画廊, 伦敦, 英国（2012）等。2002年荣获中国当代艺术奖（CCAA）提名奖，2009年获克劳斯亲王奖。 影像 丙烯 “艺来艺往”,回望大师经典，关注当代艺术 以拓展艺术受众群为己任。 ====================== 联系&投稿邮箱：yilyiw@163.com 文章来源于网络收集，版权归原创者所有，如有侵权请及时与我们联系。 点击阅读原文查看艺术家网站 ↓↓↓↓ 更多

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汽车美容完全没有人们想象的复杂，镀晶产品在化工行业里面算是比较低端的技术，但是他们的忽悠根本停不下来。车蜡我们或许略知一二，属于早期的汽车美容项目。后来有了封釉，其实釉还属于蜡，只不过这种蜡比天然矿石蜡更纯、附着力更强、滑度更高。釉在美国叫上光剂，因为上光剂和釉的是一个英文单词，都叫Glazing。只因台湾起个名字叫釉，传到大陆也叫釉。上光剂就是蜡的一种，因此釉不能算是蜡的更新换代产品，只是添加不同的成分而已。弄懂了封釉，接下来我们主要说说镀晶和镀膜。在美国、欧洲，蜡的更新换代产品叫镀膜，台湾也叫镀膜。只是台湾的镀膜不加二氧化硅，日本的镀膜加二氧化硅。二氧化硅成分过多膜会变硬，台湾和日本的做法只是对漆面硬度有不同要求而已。台湾人认为只要增加滑度和光亮度就好了。这没有对错，就像喝咖啡，有人喜欢加糖一个道理。镀膜进入了国内市场，商家们想这不能跟着叫镀膜呀，概念创新是国人的强项，于是行业一能人就造个了名字叫“镀晶”，倒也符合这个产品的特性，因为镀晶产品会在车漆表面形成一层薄薄的晶体。自此，“镀晶”的叫法风靡大江南北，在利益驱使下，镀晶也被市场这个无形推手定义为镀膜的换代汽车美容产品，其实只是想从消费者手中拿更多银子罢了。这位仁兄为国内汽车美容业做出一杰出贡献，商家赚的不亦乐乎，其实消费者却蒙在鼓里。现在你去百度搜索汽车镀晶和镀膜的区别，看一两条介绍还有点明白，多看几条就晕了。就是从汽车美容资深从业者的角度来看，汽车美容完全没有人们想象的复杂，镀晶产品在化工行业里面也算是比较低端的技术。更为甚者，有些商家竟然忽悠到自我陶醉了，实在是忍无可忍。纳米镀晶，自抬身价作为镀晶的主要成分纳米二氧化硅就不新鲜了，生活中的塑料、陶瓷、玻璃钢等生活用品中都有这种成分。其实，无论是纳米镀晶、奈米镀晶、钻石镀晶等概念，其实是一个产品多种名称而已。镀晶主要成分二氧化硅本来就纳米级的，否则岂不是像玻璃一样可以看出厚度了，所以这只是商家炒作的手法而已，就是为了让产品不掉价。钻石硬度，自相矛盾镀晶的成分是二氧化硅（SiO2），硬度约为7H。有的商家说镀晶的硬度是普通车漆的2-3倍还是讲良心的，因为漆面大概1.5H，但如果说硬度等同于钻石的10H肯定就是睁着眼睛说瞎话。玻璃的主要成分也是二氧化硅，玻璃的硬度为6H。我们都明白一个道理，用钻石可以话划破玻璃，那同样主要成分是二氧化硅的镀晶能高到哪里去，岂不是自相矛盾么。1-3年保护，脑子进水如果真有1-3年保护倒也不错，因为这样消费者可以不用频繁地去搞汽车美容了，可事实不是这样。上面说了，镀晶的主要成分是二氧化硅，二氧化硅加多了会变硬，当然使用周期就会变长些。但是膜过硬并不一定好，硬度高，膜不容易脱落，一掉就会起皮。于是，厂家在设计产品时会加入树脂，树脂让膜形成一种松散的结构，这样随着不断地洗车，膜可以慢慢流失。所以说，镀晶不会保证很长时间的，一般也就半年左右。其实这是厂家设计镀晶产品的思路，他们是想让消费者一年购买一次好呢，还是三年购买一次好呢，我想傻子也会明白。抗深度划痕，障眼法抗划痕并不是镀晶的强项，但处理很细小的划痕还是有点效果的。有些商家用剪刀都把底漆划出来了，还宣称划痕可以去除，真是神奇加稀奇。其实呢，只要细细捋一捋就会明白。镀晶只是在漆面形成一种透明的晶体，透明的物体怎么能够遮盖住物体呢？如果有，那也一定是因为反光的问题，不信你换个角度或者用强光照射一下看看到底有木有。刀枪不入，本末倒置有的商家说，贴了镀晶就像炼成金刚罩铁布衫，无论是火烧、泼硫酸都“刀枪不入”。镀晶确实可以耐高温、耐酸碱，商家这样做只是夸大事实。只是我想告诉大家的是，镀晶的本质是提高漆面的亮度、滑度、光泽度、拨水性等方面，光亮度让车子更加美观，拨水性和滑度可避免污泽、灰尘附着，这都是保养主要出发点，如果一味无下限强调耐高温，岂不是本末倒置。再说，你以为火只能从外面烧么？镀晶的价值所在说了这么多镀晶的把戏，并不是说这个产品本身存在问题，而是商家居心不良。其实，无论是传统的打蜡还是现在的镀晶都能起到很好的车漆保护效果。只是一个修复，一个是保护的概念。用哪种方法去避免车漆伤害要根据个人喜好。一个月打一次蜡，大部分车主可能都不会接受。如果你想半年打一次，那镀晶是最省事得了。如果这两种方式都不喜欢，你还可以任性一下，一个月喷一次漆，每天跟新的一样，可这钱每个人都花得起吗。再说，即使什么方式都不做，车漆也不会不像我们想象的那么容易坏，有的矿物质车漆会跟宝石一样经久耐用，而加入有机色素的人工合成漆才会衰减相对快一些。话都到这个份上，我们还能任由那些不良商家肆意妄为吗？ 更多

     三夏在即，很多农机手忙着检修农机，修理农机一定要注意安全，防止压伤、烫伤、中毒、爆炸等意外事故的发生。 　　一是防压伤。修理中的农机车辆，必须用三角木塞牢车轮胎。使用千斤顶顶起车辆后，还应加用支撑工具撑牢，放松千斤顶前，注意旁边是否有人和障碍物，检修液压车厢的管路，要在倾斜的车厢支撑牢靠后才可进行。 　　二是防烫伤。修理运转中的发动机，应防止被高温气体，特别是排气管排出的气体烫伤。水箱水温很高时，不要急于用手开水箱盖，以防被沸水冲出烫伤。 　　三是防腐蚀。配制蓄电池电解液，应使用陶瓷或玻璃容器，检查电解液高度和密度时，不要让电解液溅上衣服或皮肤。 　　四是防中毒。修理期间需要经常启动发动机，频繁进行气焊、电焊作业，室内往往充斥大量废气，因此，必须保持修理环境中空气流通，以免慢性中毒。 　　五是防爆炸。油箱、油桶焊补前彻底清洗干净，确认内腔无油气后再施焊。此外，电瓶间应杜绝火星，防止蓄电池溢出的氢气和氧气积聚，遇上火花发生爆炸。 　　六是防火灾。修理汽油机时不可出现明火。砂轮机附近不得搁置汽油盆。沾有废油的棉纱、破布等应及时妥善处理，不得乱丢。 　　七是防触电。电气设备要可靠接地，开关设备要高过人头。电线老化或损坏应及时更换，以防触电或引发火灾。 更多

一、询问航班到达时间 1、请告诉我A981航班预计达到时间？ Could you please tell me the ETA of flight CA918? 当地时间19：30。 Nineteen thirty local time. 2、航班因天气/机械故障原因延误了。 The flight is delayed due to the weather /mechanical fault. 二、飞机到达停机位 1、请确认飞机停留区域清洁，无障碍物。 Make sure the aircraft parking area is clear of completion of obstruction. 2、请与驾驶舱进行通话联系。 Contact the cockpit with interphone. 3、请将停留刹车杀住/松开。 Set /release parking brake. 停留刹车已刹上/松开。 Parking /brake is set/released. 4、请档上/挪开轮档。 Position/remove wheel chocks please. 5、请插上/取下起落架安全销。 Insert/remove landing gear safety pin. 起落架安全销已插上/取下。 Landing gear safety pins are insert/released. 6、请关车。 Shut down engines. 三、对飞机情况进行了解 1、飞机有故障吗？ Is there any trouble with the aircraft? 2、一切正常！ Everything is ok ! 3、有，请看飞行记录本/客舱记录本。 Yes, please look at flight log book/cabin log book. 4、请往飞行记录本上签字。 Please sign in the flight log book. 四、维护工作 1、请打开前/中/主起落架舱门检查系统管路/导线/部件有无损坏/松动/渗漏。 Open nose /central/main landing gear door and check the system line /wire/component for damage /loose/leakage. 2、减震支柱内筒伸出正常且洁净。 Shock absorber sliding tube is correct extension and cleanliness. 3、请检查中起落架减震支柱指示。 Check the indication of pressure gauge on central landing dear strut. 压力指示正常。 The indication is normal. 4、请检查轮胎的损坏和磨损情况。 Please check tyre for damage and wear. 5、请检查轮胎压力/外表。 Please check tyre pressure/condition. 6、请拿一个冷气（氮气）瓶给轮胎充气。 Please get me a compressed air (Nitrogen) cylinder to charge the tyre. 7、起落架组件结构，连接及上锁组件无损伤和渗漏现象。 No damage and leakage for gear assembly structure attachment and up-assembly. 检查轮缘有损伤。 Check the wheel rim damaged. 8、检查轮子有间断的/脱落的固定螺杆。 Check the wheel sheared /missing tie bolts. 9、检查刹车组件无渗漏/过热现象。 Check no leakage/overheat for brake unit. 10、我们要更换中轮，请帮助找两个轮轴千斤顶。 We are going to have the central wheel assembly replaced . please get me tow axle jacks. 11、请检查刹车的磨损情况。 Please check for brake assembly wear. 五、发动机检查 1、擦掉发动机吊舱和起落架上多余的油。 Please wipe excess oil from engine nacelles and landing gears. 2、发动机吊架和整流罩无液压油渗漏和损伤。 No damage and fluid fluid leakage from engine pylon and cowling doors. 3、请打开发动机包皮检查渗漏/过热/导线/插头。 Please open the engine cowling and check for leakage /overheat /wires //electrical connectors . 4、检查风扇叶片和涡轮叶片无损坏迹象。 Check no damage for fan blades and turbine blades. 5、检查发动机尾喷管无金属颗粒和损坏。 Check the engine tail pipe on metal particles and visible damage. 6、请检发动机滑油加油口盖盖紧。 Please taken the engine oil tank filler caps 7、发动机IDG滑油需要补加。 Engine IDG oil needs adding . （来源：临云行） 更多

去维修店给汽车做保养维修的时候，不管做什么项目，当您看到爱车在维修车间从这儿转到那儿，从这台机器上下来又上了那台机器，师傅拿个不知道是什么的东西在车上一阵鼓捣的时候，您有没有想过这些东西都是用来干什么的呢？我想，等您看完下面这篇简介之后，再去修车时就会显得专业一点或者可以假装专业一点，就会愈发变得淡定从容了。 那开始咱们就从最基础的东西说起吧，话不多说，见下图。 ▲双柱式举升机 相信大家对这个一点不陌生，往前倒上十年，大部分维修店修车还在地沟里猫着呢，现在只需把四个支点往车下一摆，底盘结构就一目了然了，如今举升机的使用已经很广泛了。 ▲剪式举升机 举升机的一种，跟双柱的一样，只是更加方便了一点，多用于快速保养。 ▲四柱式举升机 举升机的一种，它是这三种里边承重能力最强的，一般都用于体型比较大的SUV，比如路虎，除了举升车辆外，好多维修站都会将它与四轮定位仪配合来使用。 ▲四轮定位仪 长得跟机器人似的，您车子要是跑偏了就靠它来重新定位数据的，一般都放在四柱举升机的正前方。 ▲扒胎机 顾名思义，就是拆卸、安装轮胎的机器。 ▲动平衡仪 轮胎动平衡调整机器，模拟轮胎高速运动，检测并调整平衡效果，当您的车高速时方向盘抖动，可能就会用到它了。 ▲大梁校正仪 又名车体校正架，比较大的设备，车辆严重变形需要车身校正的时候就会用到它，钣金仪器。 ▲车体外形整形机 也是钣金必备仪器，大梁校正用校正仪，普通变形就要用到它了。 ▲烤房 一般车子大面积喷漆就会用到它，烤房为新的漆面快速晾干提供了一个绝佳的环境，无尘作业，成本较高。 ▲烤漆机 烤房的小兄弟，主要应对小面积的漆面处理。 ▲废机油桶 主要用来装废机油，还有废弃的刹车油、转向助力油、变速箱油等。 ▲千斤顶 体型比较小，但是是液压控制，支撑起车的重量绰绰有余，又比较方便。 ▲变速箱托 千斤顶的一种，主要是用来托变速箱的，拆发动机或者变速箱都会用到它，一是顶住变速箱不让掉下来，二也使得拆卸大体积的变速箱更为方便。 ▲发动机吊装机 如果您车大修过发动机，那这个肯定不陌生，这是一个把发动机吊起来的装置。 ▲自动变速箱免拆清洗交换机 这个比较高端，主要为自动变速箱服务的，不需要从变速箱油底壳放油，而是通过变速箱油置换的方式，这样换油质量更高，成本也高，需要使用的新变速箱油是变速箱基本容量的一倍。 ▲喷油嘴清洗及流量仪 主要监测喷油嘴的气密性以及喷油量的仪器，一般很少用，发动机动力不足在做故障分析时可能会用到它。 ▲刹车分泵调整工具 也是经常使用的小东西，主要用在换刹车片的时候用来按压刹车分泵的。 ▲蓄电池充电机 通过这台机器充电能让电瓶的蓄电能力得到更充分的发挥。 ▲冷媒回收加注机 主要用来回收加注汽车空调系统的冷媒，既氟。完整的加注冷媒作业还需要用到一个小工具。 ▲空调加氟工具 有了这个工具再佐以冷媒回收加注机就可以对汽车的空调系统进行冷媒更换了。 ▲喷油嘴清洗吊瓶 经常做保养想必您对这个肯定不陌生，喷油嘴清洗、三元催化清洗都会用到它。 ▲气带 维修店里好多设备都是气动的，都要通过气带进行连接才能运行，所以说气带是维修店必不可少的东西。 ▲气泵 如果说气带是导线的话，气泵就是发电机，没错，气泵和发电机一样重要，如果气泵不工作了，维修店里几乎所有设备都要停止工作，您只要一进车间，保准能够听到气泵“哒哒哒”工作的声音。 ▲专用工具 一些奇形怪状的工具，平时几乎不用，但只要需要了就能派上大用场，一般都是针对某种车型特别准备的工具，某些方面来说也算是维修店实力的象征。 ▲电脑检测仪 这个东西大家肯定最熟悉不过了，但恰恰是这个东西又是最复杂的，随着汽车电子时代的到来，汽车上电子设备的比重越来越大，对于一家维修店来说，没有一套完整的检测仪，经营起来何止是举步维艰。 以上是在维修站比较经常能见到的一些硬件设施，说了那么多也仅仅是列举了一小部分，但都是日常保养维修能够用得到的，这里简单做个介绍，也是希望您心里能有个底，能够更加明明白白的去消费。 （内容摘自网络） 更多

1、汽车油表不准      我的车子购买了一段时间，现在有一个小问题，虽不影响使用，但是也搞得我很不方便。这个问题就出在我的油表上，它的准确度绝对令人怀疑。在前1/2的时候，指针下降得很慢，而过了一半之后，感觉发动机就像是在喝油一般，指针刷刷地往下掉。每次我都会在指针到达最后一条白线的时候去加油，可是有时候100块的油加进去了，指针上升到的位置却不相同。甚至有一次加满了油，指针却不能到顶，这是怎么回事？    诊疗意见：关于油表指针的下降速度率不相同这一现象，有可能是设计上的问题，有些车型的油表本身就不是依照线性方式设计的，前半程慢、后半程快这一现象应该是比较正常的。油表指针为不稳定，可能是油表的油位传感器有问题。如果确认加满了油以后，没表指针没有到顶，应该是油表的显示器有问题。这些问题到修理厂检修一下就可以了。  2、汽车电动车窗突然自动下降      我的车属于中高档次车型，4门电窗是标准装备，本来使用上是极其方便的，尤其是主驾驶侧的一键升降式设计，免除了通过一些收费站点的时候，要始终按住控制钮的麻烦，比我以前那车的电动门窗好多了。可是高级东西也有各种问题，现在我的主驾侧电窗每当升到顶后，会突然自动下降一段，弄得我每次关窗的时候，还要小心翼翼地控制着它，省事变成了费事，会不会是控制系统出了问题呢？ 诊疗意见：一般高级轿车在电动车窗的设计上都会安装一个防夹功能，可以避免由于意外操作造成的人员伤害。在车辆的使用过程中，如果车门顶框内部镶有部分物体，车窗升到此部位的时候，传感器会启动防夹功能，使车窗下降。另外，有时候在高速行驶过程中，由于电压的原因会使玻璃无法沿着轨道顺利上升，也会导致防夹功的功能的启动。这种情况下，最好到特约维修站进行一下调节，检查一下是否有异物影响车窗升降，并进行调整。     3、汽车车灯密封不严       前段时间气候变化无常，经常有暴雨现象出现，我的车子也算是几经风雨，总算老天保佑，我车子度过了一次又一次危机，没有成为都市立交桥下积水的牺牲品，这其中也有一部分是我驾驶水平过硬的功劳了。虽然车子没在雨中牺牲，但是这连绵的雨水确实为我带来很大的麻烦。只要一下完雨，我车的前大灯内就是一片水雾蒙蒙，你说这水雾在灯罩里面我也没法擦啊！想到车内现雾气的时候，可以利用暖风烘烤的方式去除，不知这种烘烤的做法是否也适用于车头灯呢？ 诊疗意见：由于车灯密封不严，在清洗和下雨的时候很容易造成进水，而当内外温差较大的时候就会形成雾气。这个时候最好不要进行高温烘烤，车灯的材料一般都是塑质，如果烘烤温度过高，很在可能会造成车灯外表软化变形，影响使用和美观。另外，现在的车灯一般都是整体式的，透明的灯罩之后，还会粘有一个保护灯体的背板，高温烘烤也会造成二者之间的粘合胶质熔化，增大车灯进水的可能性。一般来说，车灯内的水分在白天阳光的照射下就可以很快蒸发消失，如果你的车灯频繁出现进水现象，则应当到服务站检查一下灯体，看看是不是由于碰撞导致车灯损坏，致使频繁进水。  4、汽车发动机点火困难 我的车购买了有近1年时间了，现在出现的问题是在每次点火的时候都十分困难，需要点4~5次，发动机抖动很厉害，发出“轰轰”的声音，这1年的时间里，我每次都按时进行保养，机油还选用的是比较高级的品牌，各个滤芯的更换时机更不敢有误，可是为什么还会发生这种问题呢？   诊疗意见：这种情况应该是由于喷油头阻塞造成的，估计在清洗喷油头之后可以恢复正常工作。另外，进气门附近的积碳也会是原因之一。如果积碳清理不净，虽然喷出来的油能进去，但是有一些吸附，会造成油耗高、进气异常等问题，势必影响发动机的工作状况。因此去维修站把这些部件清洗一下，是解决的最佳途径。   5、自动挡汽车长时间行车会有产生一股糊味 由于身处大都市之中，堵车现象总是难以避免的，我自认为驾驶技术不算一流，因此在选择汽车的时候就主要考虑的是自动挡车型。同时，现在的车市不十分景气，车价一落再落，也使我可选择的车型更加丰富了。开了一段时间自动挡，我发现了一些问题，就是当我使用L档行驶的时候，时间稍长就会有一股糊味产生。在这个过程中我并没有进行急加速或是急减速的操纵，为什么会有这种现象产生呢？不会是离合器的糊味吧？不是只有手动挡汽车才有可能发生这种情况的吗？ 诊疗意见：这所以会出现这种情况，跟您的使用还是有很大的关系的，根据自动挡使用惯例，L挡一般只是在雨、雪天气状况下，路面附着力较低的时候使用，它会提高发动机的转，挡位行驶，由于路面状况良好，车速会很快上升，而此时变速器由于受到限并不会进行换挡操作，进而使发动机转速不但上升，产生巨大的热量，而这些热量烘烤到了车辆的内装饰件或者三元催化装置，就会产生含糊的味道。因此，在路面状况良好的情况下，应该避免使用L挡行车，一方面有利于提高车速、降低油耗，另外民可以使您车子的发动机、变速器免受损害。... 6、汽车车体有异响 我是一个爱抽烟的人，总会把车里弄得乌瘴气，开着窗户又嫌噪声大，因此在换车的时候就特意挑选了一辆带天窗的车型。然而现在天窗在开启的进候，总会发出异响，有人说是排气管路和车体之间发生的碰撞声音。在路面状况比较颠簸的时候，后备厢内也会产生异响，请问这是什么原因？ 诊疗意见：天窗的问题应该跟排水管路没有太大的关系，因为在天窗的开启过程中，只有天窗异轨在进行运动，如果出现声音可能是某些部分润滑不好，可以尝试涂抹一些润滑脂，也有可能是长期使天窗处于打开状态下，使导轨上集聚了很多灰尘，擦净之后应该会使声音消失。后备厢内的异响可以检查一下是否由于排气管固定不牢发生的敲击。另外，您也应该检查一下后备厢内的千斤顶或随车工具是否固定牢靠，或是在后备厢内有无其他重物，它们也许许就是撞击后备厢内的元凶 更多

点击上面蓝色字体直观学机械关注我们 法律顾问：赵建英律师 1．先动口再动手 对于有故障的电气设备，不应急于动手，应先询问产生故障的前后经过及故障现象。 对于生疏的设备，还应先熟悉电路原理和结构特点，遵守相应规则。拆卸前要充分熟悉每个电气部件的功能、位置、连接方式以及与四周其他器件的关系，在没有组装图的情况下，应一边拆卸，一边画草图，并记上标记。 2．先外部后内部 应先检查设备有无明显裂痕、缺损，了解其维修史、使用年限等，然后再对机内进行检查。拆前应排队周边的故障因素，确定为机内故障后才能拆卸，否则，盲目拆卸，可能将设备越修越坏。 3．先机械后电气 只有在确定机械零件无故障后，再进行电气方面的检查。检查电路故障时，应利用检测仪器寻找故障部位，确认无接触不良故障后，再有针对性地查看线路与机械的运作关系，以免误判。 4．先静态后动态 在设备未通电时，判定电气设备按钮、接触器、热继电器以及保险丝的好坏，从而判定故障的所在。通电试验，听其声、测参数、判定故障，最后进行维修。如在电动机缺相时，若测量三相电压值无法着判别时，就应该听其声，单独测每相对地电压，方可判定哪一相缺损。 5．先清洁后维修 对污染较重的电气设备，先对其按钮、接线点、接触点进行清洁，检查外部控制键是否失灵。许多故障都是由脏污及导电尘块引起的，一经清洁故障往往会排除。 6．先电源后设备 电源部分的故障率在整个故障设备中占的比例很高，所以先检修电源往往可以事半功倍。 7．先普遍后非凡 因装配配件质量或其他设备故障而引起的故障，一般占常见故障的50左右。电气设备的非凡故障多为软故障，要*经验和仪表来测量和维修。 8．先外围后内部 先不要急于更换损坏的电气部件，在确认外围设备电路正常时，再考虑更换损坏的电气部件。 9．先直流后交流 检修时，必须先检查直流回路静态工作点，再交流回路动态工作点。 10．先故障后调试 对于调试和故障并存的电气设备，应先排除故障，再进行调试，调试必须在电气线路速的前提下进行。 检查方法和操作实践 1．直观法 是根据电器故障的外部表现，通过看、闻、听等手段，检查、判定故障的方法。 （1）检查步骤：调查情况：向操作者和故障在场人员询问情况，包括故障外部表现、大致部位、发生故障时环境情况。如有无异常气体、明火、热源是否接近电器、有无腐蚀性气体侵入、有无漏水，是否有人修理过，修理的内容等等。初步检查：根据调查的情况，看有关电器外部有无损坏、连线有无断路、松动，绝缘有无烧焦，螺旋熔断器的熔断指示器是否跳出，电器有无进水、油垢，开关位置是否正确等。试车：通过初步检查，确认有会使故障进一步扩大和造成人身、设备事故后，可进一步试车检查，试车中要注重有无严重跳火、异常气味、异常声音等现象，一经发现应立即停车，切断电源。注重检查电器的温升及电器的动作程序是否符合电气设备原理图的要求，从而发现故障部位。 （2）检查方法：观察火花：电器的触点在闭合、分断电路或导线线头松动时会产生火花，因此可以根据火花的有无、大小等现象来检查电器故障。例如，正常紧固的导线与螺钉间发现有火花时，说明线头松动或接触不良。电器的触点在闭合、分断电路时跳火说明电路通，不跳火说明电路不通。控制电动机的接触器主触点两相有火花、一相无火花时，表明无火花的一相触点接触不良或这一相电路断路；三相中两相的火花比正常大，别一相比正常小，可初步判定为电动机相间短路或接地；三相火花都比正常大，可能是电动机过载或机械部分卡住。在辅助电路中，接触器线圈电路通电后，衔铁不吸合，要分清是电路断路还是接触器机械部分卡住造成的。可按一下启动按钮，如按钮常开触点闭合位置断开时有稍微的火花，说明电路通路，故障在接触器的机械部分；如触点间无火花，说明电路是断路。动作程序：电器的动作程序应符合电气说明书和图纸的要求。如某一电路上的电器动作过早、过晚或不动作，说明该电路或电器有故障。另外，还可以根据电器发出的声音、温度、压力、气味等分析判定故障。运用直观法，不但可以确定简单的故障，还可以把较复杂的故障缩小到较小的范围。 2．测量电压法 测量电压法是根据电器的供电方式，测量各点的电压值与电流值并与正常值比较。具体可分为分阶测量法、分段测量法和点测法。 3．测电阻法 可分为分阶测量法和分段测量法。这两种方法适用于开关、电器分布距离较大的电气设备。 4．对比、置换元件、逐步开路（或接入）法 （1）对比法：把检测数据与图纸资料及平时记录的正常参数相比较来判定故障。对无资料又无平时记录的电器，可与同型号的完好电器相比较。电路中的电器元件属于同样控制性质或多个元件共同控制同一设备时，可以利用其他相似的或同一电源的元件动作情况来判定故障。 （2）置转换元件法：某些电路的故障原因不易确定或检查时间过长时，但是为了保证电气设备的利用率，可转换同一相性能良好的元器件实验，以证实故障是否由此电器引起。运用转换元件法检查时应注重，当把原电器拆下后，要认真检查是否已经损坏，只有肯定是由于该电器本身因素造成损坏时，才能换上新电器，以免新换元件再次损坏。 （3）逐步开路（或接入）法：多支路并联且控制较复杂的电路短路或接地时，一般有明显的外部表现，如冒烟、有火花等。电动机内部或带有护罩的电路短路、接地时，除熔断器熔断外，不易发现其他外部现象。这种情况可采用逐步开路（或接入）法检查。逐步开路法：碰到难以检查的短路或接地故障，可重新更换熔体，把多支路交联电路，一路一路逐步或重点地从电路中断开，然后通电试验，若熔断器一再熔断，故障就在刚刚断开的这条电路上。然后再将这条支路分成几段，逐段地接入电路。当接入某段电路时熔断器又熔断，故障就在这段电路及某电器元件上。这种方法简单，但轻易把损坏不严重的电器元件彻底烧毁。逐步接入法：电路出现短路或接地故障时，换上新熔断器逐步或重点地将各支路一条一条的接入电源，重新试验。当接到某段时熔断器又熔断，故障就在刚刚接入的这条电路及其所包含的电器元件上。 5．强迫闭合法在排队电器故障时，经过直观检查后没有找到故障点而手下也没有适当的仪表进行测量，可用一绝缘棒将有关继电器、接触器、电磁铁等用外力强行按下，使其常开触点闭合，然后观察电器部分或机械部分出现的各种现象，如电动机从不转到转动，设备相应的部分从不动到正常运行等。 6．短接法设备电路或电器的故障大致归纳为短路、过载、断路、接地、接线错误、电器的电磁及机械部分故障等六类。诸类故障中出现较多的为断路故障。它包括导线断路、虚连、松动、触点接触不良、虚焊、假焊、熔断器熔断等。对这类故障除用电阻法、电压法检查外，还有一种更为简单可行的方法，就是短接法。方法是用一根良好绝缘的导线，将所怀疑的断路部位短路接起来，如短接到某处，电路工作恢复正常，说明该处断路。具体操作可分为局部短接法和长短接法。 以上几种检查方法，要灵活运用，遵守安全操作规章。对于连续烧坏的元器件应查明原因后再进行更换；电压测量时应考虑到导线的压降；不违反设备电器控制的原则，试车时手不得离开电源开关，并且保险应使用等量或略小于额定电流；注重测量仪器的挡位的选择。 End 来源：技成培训（ID：jcpeixun） 评论处大家可以补充文章解释不对或欠缺的部分，这样下一个看到的人会学到更多，你知道的正是大家需要的。。。 更多

对于现在那些“速成班”出来的驾驶新手来说，如何更换轮胎想必是一个大家都十分头疼的问题，换胎的时候往往都不知道该先做什么再做什么，以及如何操作使用工具。今天车讯君就在这里为大家全面介绍一下如何正确更换自己爱车的轮胎，希望对广大车主有所帮助。 换胎前准备 在更换轮胎前，首先要将车停放在相对安全、平坦的地方。然后拉紧驻车制动，挡位置于停车挡并将点火开关转到“lock”位置。打开“双闪”并在离车足够远的地方放置三角形警告牌。 注：三角警示牌如何放置：白天在一般城市环路时要把警示牌立在车后50米的地方，如果是高速路则要树立在车后150米的地方(大约成年人200步的距离);如果是在黑天，城市环路遇到车辆故障，需要把警示牌设立在车后100米的地方，而在高速路则要设置在250米的位置(大约成年人走300步的距离) 其次就是检查随车携带的千斤顶以及工具包和备胎。通常，根据车型的不同，备胎一般放在后备箱地板下方、挂在车尾下面、固定在后备箱门外。SUV车型的备胎大多都是挂在车尾下面或固定在后备箱门外的，而文中所涉车型备胎则是放置在后备箱地板下方的。 换胎流程 拆卸轮胎 一切准备工作就绪后，就可以开始换胎的第一步：拆卸轮胎。在拆卸要换轮胎时要注意的是，不要上来就用千斤顶将车举升起来，应该先用套筒扳手将该轮胎固定螺丝按照对角线顺序拧松，之后再用千斤顶把车辆局部举升起来。如果先将车举升起来，你会发现因为没有受力点而无法将固定螺丝拧下。 拆卸固定车轮螺丝时要注意用力方向：逆时针方向为拧松;顺时针方向为拧紧。另外，由于固定车轮的螺丝拧得很紧，因此我们可以借助全身力量。 逐个松开螺丝之后，我们就可以使用千斤顶将车辆局部升起来。使用千斤顶时要注意：车底两侧均有放置千斤顶的卡槽，并且一定要将千斤顶放在卡槽内，避免发生意外。 千斤顶支起后，将拧松的螺丝依次轻松拧下，之后便可以把轮胎整体拿下，这也就意味着轮胎拆卸圆满完成。 拆卸轮胎注意事项： 拆卸轮胎时先略微松开固定螺丝再用千斤顶将车辆局部升起 拆卸轮胎螺丝用力方向：逆时针方向为松;顺时针方向为紧 使用千斤顶时要将千斤顶放置在车底两侧的卡槽内 安装备胎： 将轮胎拆卸下来后，要做的就是安装备胎了。在安装之前，我们要确认备胎胎压是否正常，并且如果备胎之前使用过，要对备胎胎面做个简单检查，看看是否有划痕、是否有石子夹在缝隙里。 下面要进行的就是安装备胎了。在安装备胎之前，最好将拆下的轮胎放置车底，避免出现千斤顶错位导致车辆三轮着地的意外。 在这之后便可以更换备胎了，在这个过程中最费劲的就是将备胎与车轮固定螺丝对齐了，车升的太高，就要将备胎举的很高。车讯君建议换胎时最好找个人帮忙，如果一个人操作建议用腿或脚顶住备胎，防止位移。 在拧螺丝时切记不要按照顺时针或逆时针将螺丝依次拧上，而是要按照对角线的顺序来拧螺丝，以图中车型为例，固定轮胎的是五颗螺丝，我们先用对角线的方式拧上四颗，之后再拧上第五颗螺丝，而在拧螺丝时最好每颗螺丝拧的圈数保持一致，为的是保证螺丝受力均匀。 五颗螺丝拧上之后，我们可以将千斤顶移走(同时将垫在车下的轮胎移走)，使车辆重回地面，在这之后按照拆卸轮胎时那样，依靠身体力量将每颗螺丝拧紧，同样是按照对角线的方式。 安装备胎时注意事项： 安装备胎前，先对备胎做个简单检查并将拆下的轮胎放置在车底，避免发生意外。 轮胎固定螺丝全部拧上之后再撤下千斤顶。 拧螺丝时要按对角线顺序拧上，切勿按顺时针或逆时针方向依次拧上 总结： 在更换汽车轮胎时，最主要的就是操作顺序和拧螺丝顺序，切记要按对角线顺序松、紧螺丝。另外，一定要注意在每次车辆进行保养时务必要检查备胎胎面状况与备胎胎压。 更多

1、车身的老化、伤痕的检查保养窍门： 　　不论什么样的汽车都会有或大或小的伤痕。伤痕对表漆造成多大的损伤？怎样才能修补？都必须考虑正确的处置方法。如果是不太醒目的伤痕，聪明的方法是倒不如不要去管它。 　　2、磨损伤痕的修补保养窍门： 　　所有的车都有擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。 　　3、小伤痕的修补保养窍门： 　　车身如果发现伤痕，先冰淇淋机厂家检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。 　　4、刮伤、表漆剥落的修补保养窍门： 　　较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。 　　5、较深伤痕的修补保养窍门： 　　很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清除干净。油灰要仔细地涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡，结束工作。 　　6、凹陷的修补保养窍门： 　　凹陷处理小吃车价格是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。 　　7、防锈对策窍门： 　　发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。 　　8、漏水对策窍门： 　　车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。 临汾一路行 TEL: 0357-2518025 ADD: 临汾市尧庙汽车站南4公里阿托物流园内（壳牌润滑油） 侯马一路行 TEL: 0357-4210113 ADD: 侯马市浍街北街温泉城市花园D区36号（壳牌润滑油） 运城一路行 TEL: 0359-2181580 ADD: 运城市工农东街建北桥西口（壳牌润滑油) 更多