绅宝35和宝骏510哪个好？奇瑞艾瑞泽5，北汽绅宝X35，宝骏510哪个好？

作为奇瑞2.0时代的代表车型之一，艾瑞泽5自推出以来市场反响良好，上市一年多，总销量突破18万辆、单月销量突破2万辆，253天销量超过10万辆，说明消费者对这款车还是比较认可的。于是，奇瑞再接再厉，于今年3月份又推出艾瑞泽5 Sport车型。艾瑞泽5 Sport诞生于奇瑞M1X平台，搭载了热效率高达37.1%的1.5T高效涡轮发动机，该发动机应用了缸盖集成排气歧管、进气歧管中冷集成两项先进技术，最大功率147马力，峰值扭矩210牛·米，加速响应提升35%，0-60km/h加速仅需4秒，0-100km/h可达9秒，百公里综合油耗低至5.9L，全面超级同级，达到合资一流动力水平。7月19日，奇瑞华东大区艾瑞泽5 Sport巅峰挑战赛-南昌站在南昌国际展览中心上演，笔者有幸参加，亲自试驾这一国产车型中最具运动感和操控性能的车型，全方面体验驰骋乐趣和驾驭感受。整个试驾过程，艾瑞泽5 Sport给人最大的感受就是“运动”，因此这一次试驾也是名副其实的以运动之名了。静态观摩，艾瑞泽5 Sport可称之为“运动小生”
外观设计上，艾瑞泽5 Sport相对普通版，整体上变化并不大。车头部分，艾瑞泽5 Sport加装了一个空气动力学前包围—一个小前唇，让前脸看上去更有冲击力。侧面也一样，两侧的专属飞翼侧裙在视觉上拉低了整体车身高度，同时，辅以17寸超大水瀑式炫动轮毂及专属红色制动卡钳，运动气质更加鲜明。尾部还有点睛之笔，在普通版的基础上加装了一个极速动感扰流尾翼，从侧面看上去十分张扬，凸显了运动气息。内饰布局和用料基本与普通版一致，但艾瑞泽5 Sport采用了黑红拼色的皮质座椅，增强了车内的运动氛围，与其“运动”之名相吻合。配置上，艾瑞泽5 Sport标配了Cloudrive2.0车联网系统、真皮方向盘、17英寸轮圈（除最低配车型外均为多幅水瀑造型轮圈），顶配车型采用了一块彩色行车电脑显示屏取代单色显示屏。值得一提的是，全新的Cloudrive2.0车联网系统相比普通版车型，分辨率更清晰，操作界面更简洁。整体来看，艾瑞泽5 Sport是非常重视”运动”二字的，外观采用了运动化处理，包括加装符合空气动力学的前唇、侧裙、运动尾翼以及喷红的刹车卡钳，内饰部分也换上了红黑拼色的座椅等等，全都是标榜了“运动”。动态体验，艾瑞泽5 Sport不辱“运动”之名
从数据上看，艾瑞泽5 Sport的发动机调校不算激进，但这并不意味着它没劲儿，加速过程中，发动机在2500-3000rpm之间会有一个爆发，在初段和中段的动力表现非常充沛，尤其适合城市游走，而且艾瑞泽5 Sport的动力输出十分线性，几乎感觉不到涡轮迟滞，而且响应很迅速。刹车也比较线性，

您好，这个宝骏510的品牌影响力更好，但是配置不如绅宝X35，绅宝X35主要做工太糙

东风风神AX3是东风风神推出的第二款SUV，凭借着“动力大+、空间大+、节油大+”三大核心优势，东风风神AX3搭载的DFMA15 1.5L自然吸气发动机，发动机采用四缸16气门，双顶置凸轮轴结构，包含进气VVT功能。其最大功率85kW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4200rpm，应对常规路况绰绰有余。其搭载的1.4T涡轮增压发动机最大功率可达103kW，最大扭矩196N•m，涡轮介入早，在1750转时，就能爆发出峰值扭矩。综合性能与合资品牌1.4T涡轮增压发动机不相上下，足可匹敌2.0L自然吸气发动机。0-100公里/小时的加速测试用来考验整台车的加速性能，与诸多部件都有密不可分的关联，譬如发动机的输出功率、扭矩、油门灵敏、变速箱的换挡速度、轮胎的摩擦力、发动机与变速箱之间的匹配、传动效率、车身总质量等等太多因素。东风风神AX3的加速性能很好，实测0~100米加速时间1.4T的发动机仅需11.49秒，百公里的刹车距离最好的成绩也仅仅在37.89米左右，在国产SUV中均处于领先水平。东风风神AX3是同级是同级唯一配备T动力的车型，1.4T涡轮增压发动机也是AX3的最大亮点之一。该款发动机在零部件采购上也极为严苛，如增压器采用世界顶级供应商霍尼维尔提供的涡轮增压器（该增压器同样用于大众、宝马等车型上）。东风风神AX3是强动力低油耗，百公里综合工况油耗最高才6.6L。东风风神AX3低排量发动机具有先天的节油优势；另一方面，其低排量动力能带给消费者更多的实惠（1.6L及以下排量购置税减半）。东风风神AX3除了搭载诸如ABS+EBD、刹车辅助、车身稳定控制系统等主流的安全配置之外，全系标配定速巡航，倒车雷达、倒车影像更是最大限度的降低了停车入位的难度。手机智能互联、无钥匙进入、一键启动、车内空气调节等功能，性价比高配置好。

选宝骏510运动时尚，性能比较好，家用挺不错

2个车基本都差不多，个人选择的话，我会选择绅宝X35…