奇瑞艾瑞泽5的通病,奇瑞艾瑞泽5小毛病多吗
作为奇瑞主力车型艾瑞泽5,奇瑞艾瑞泽52017年销量为134489,纵观销量,在国产车中艾瑞泽5的销量还算不错,但同样,2017年上半年中投诉量也是居高不下,悬架问题一直困扰着车主,连累销量也是忽高忽低。民间一直流传着这么一句话:奇瑞奇瑞、修车排队。虽然对此的理解有多种版本,但无风不起浪,奇瑞艾瑞泽5其质量也确有不尽如人意的地方,有些缺点让不少车主都头疼不已,我们细数下奇瑞艾瑞泽5的通病。
参与调查的112辆艾瑞泽5中,出现了21例非人为因素的故障,占比18.75%,这个故障比率不高,只是异响问题比较多发,且涉及关键部位如变速箱、发动机及制动等。据车主反映,变速箱异响多发生在加油及换挡时,发动机异响则多发生在加速时。关于异响问题,在“这款车最严重的质量问题或缺陷是”的调查项中也有较多反映,其占比为33.33%,牵扯到三大件的问题已经不能称之为小毛病了。
奇瑞艾瑞泽5小毛病多吗?通过调查显示,除了异响问题外,艾瑞泽5在其他方面的并没太多小毛病,车主的满意度还是比较高的,在“最容易发生故障或质量问题的部位”调查中,空调、底盘悬架及电子设备没有车主提及,车辆内饰及轮胎等占比也较低。所以,综合艾瑞泽5的整体表现,在“可靠性总评”一项中,车主满意和非常满意的占比达到了38.39%和24.11%。
截至目前,国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网中,共收到2016款奇瑞艾瑞泽5投诉164宗,投诉销量比约为万分之11.6,这个数值要低于2016年上半年万分之18.1的行业平均值,其中质量问题类投诉为160宗,共涉及275个故障点。
在这些投诉中涉及变速箱与车身附件问题占比最大,据多数消费者反馈,车身异响问题频发最为扰人,其中变速箱异响主要发生在加油或换挡时,而发动机异响则多数发生在加速时。在质量可靠性调查中,给出满意评分的车主占38.39%,非常满意的车主占24.11%。下面,我们细数下艾瑞泽5具体的通病。
加速发动机异响
发动机异响从购车不久就开始出现,当时是在加速时会有呲呲的声音,而且是特别大的那种,去4S店检查却被告知这是艾瑞泽5的通病,目前无法解决,要等厂家的解决方案。而到7000公里时,异响已经越来越严重了,甚至在正常行驶时音乐声都已经无法掩盖异响了,即便如此厂家依旧是以“正常”推脱,这也是奇瑞艾瑞泽5的通病。
变速箱异响
艾瑞泽5除了发动机的问题外,变速箱亦或存在质量隐患。有艾瑞泽5车主反映车子在3000多公里时CVT变速箱就开始出现异响,而且在更换变速箱配件后,异响并不能消除,而多次向厂家投诉,得到的答复却永远都是正常现象。
减震异响
而在众多艾瑞泽5的异响投诉中,除了发动机、变速箱问题,减震异响也是车子投诉的一大“亮点”,有车主表示减震从1200公里时就开始出现异响,尤其是在过凹凸不平路面时情况更为严重,而厂家却借着目前对“异响”没有相关规定的漏洞,每次都以“正常响声”为说辞让车主不要管它,全然不顾车主的驾驶体验与安全,难怪奇瑞会被吐槽“修车排队”。
艾瑞泽5自2016年3月上市以来,市场销量节节攀升,但上市次月便出现产品质量问题,说明艾瑞泽5新车质量可靠性还存在不确定性。由于目前在售车型仅2016款,产品质量投诉均围绕2016款展开。产品质量问题是始终不可回避的话题,前后桥及悬架、车身及电气及变速箱相关质量问题集中爆发,直接影响了艾瑞泽5的市场口碑。在自主汽车竞争日渐惨烈的今天,对自身品质的放松就是成全竞争对手的上升。
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