阿特兹是马自达6吗？为什么马自达6阿特兹的评价那么高

那可是质的飞跃啊！第一眼看到睿翼实车的时候，相信大多数人都有一个感觉：这是一辆全新换代的车型。的确，马自达6睿翼的变化很大，不过在改变的同时，它与现款的马自达6车型又有些许相似的地方。马自达6睿翼车内其他一些零件的造型与马自达6也异常的相似，但做工更为精致，门板内侧采用了软性材料。马自达6睿翼内饰总结：
优点：
1、做工比马自达6更精细，档次有所提升；2、方向盘功能很强，手感好；3、双换挡拨片在同级别车型中不多见；4、正、副驾驶都配备了电动座椅。缺点：
1、储物空间有所减少。睿翼的变速箱与马自达6车型使用的5速变速箱完全一样，技术上没有升级。变速杆的手感很不错！不过不知何原因，手刹的位置由左侧改到了右侧，第一次使用会很不习惯，不过适应以后这个应该不是什么大问题。销售人员对此发动机的态度比较消极，认为这款发动机是小改款机型。编辑认为是有三点原因：
1、技术没有提高，进气技术、正时技术、喷油系统都和老款2.3升是一样的技术，没有进行更新。2、缸体的外尺寸和老款机型尺寸差不多。3、从数据上来看也没有太大的改善，仅仅提高了4千瓦的功率
总结—
优点：
1、外形升级很成功，同时也保留了马自达6的经典元素；2、发动机的低速扭矩性能有明显提升；3、内饰做工有所提升；缺点：
1、发动机在性能上没有明显的升级；2、老款5速变速箱一定程度上限制了动力。对于马自达6睿翼来说，在技术上没有太多的创新，但优化的外形和更加人性化的配置却给人“升档”的感觉，更要佩服的是，它完美地继承了马自达6的经典。另外，经销商透露说，睿翼有可能在3月初上市.
这辆车价格估计会在19万-25万之间，如果追求运动性和动感造型和内饰的话，这是一辆值得等待的车。如果追求舒适性多点的话雅阁和凯美瑞是首选，蒙迪欧也不错。不过15-20万银子稍微少了点。如果不行的话买老款马六吧，性价比也不错的。

首先，新一代的马六最大的亮点莫过于外观和操控，虽然只有两点，但足以满足绝大屌丝的跑车梦了。外观：阿特兹在外观设计上获得过2013年世界年度车型设计大奖非常漂亮动感。基本见过的人都会喜欢它的外形。操控油耗：采用的2.5顶配自然吸气发动机，不过由于其采用了创驰蓝天技术，动力输出达到了192马力，账面上看是非常亮丽的，为什么这么说，你看看凯美瑞和雅阁2.4L的发动机数据就清楚了。而相比德系的涡轮增压发动机，自然吸气运转比较平稳性，怠速的平顺性都比较好。而且最关键的是它很省油，百公里耗油才7点多，不是确确实实的看到，你还以为是1.6L的福克斯的油耗呢。创驰蓝天：阿特兹采用了创驰蓝天新技术，通过技术革新实现了堪比F1赛车发动机的13:1超高压缩比，动力提升百分之十五的同时，油耗降低百分之十五。关键是它只需加国内普通的93号汽油即可，而且并不会出现人们常说的高压缩比发动机会产生爆燃现象。空间：换代后的阿特兹终于加大空间了，把轴距加到了2830MM，简直是质的飞跃。你要知道同级别里迈腾才2812mm，雅阁才2775mm。在这个空间至上的中国汽车市场，阿特兹在中级车里绝对是站得住脚，说的上话的。我本人是特别喜欢阿特兹的。此外马自达也是世界十大汽车品牌，并非像你说的默默无闻。

老马六，外号弯道之王，毫无疑问是同级别里面操控性最好的，改款后的马六睿翼外形更好了，内饰做工更精细了一点，但是底盘的调教开始偏向于舒适性，但依然是同级别的操控之神车，到了现款的马六阿特兹，前悬架换成了麦弗逊独立悬挂，调教的更加偏向于舒适了，你要是问区别，阿特兹无疑要比老马六外形时尚的多，但由于悬架和现在驾驶理念的改变阿特兹的操控性要差于老马六，但阿特兹的内饰做工要远远强于老马六。

马六是老款，阿特兹是马六换代车型的换代马六→马六睿翼→马六阿特兹（这车祖孙三代的关系）

马自达6阿特兹一部好车，创驰蓝天系统，动力回收系统，启停技术.进口版动力只能说代步，想要更好动力只能等国产2.5排量的，目前按进口版的价格没有竞争力。当然如果阿特兹能加载MX5一样的后驱系统那就无懈可击了。

都是阿特兹，没什么两样的，马六已经停产了，阿特兹的前身就是马自达6