冠道和途观l哪个档次高？大众途观L和本田冠道怎么样？

泻药。我会选择途观L。二者产品力都不低，拿来对比算是棋逢对手。不过实际试车后我首先pass了冠道，车体太宽太大，停车/父母上下车不便。再说途观L，虽然静态（内饰空间）和动态（驾驶动力）都不如冠道，但是途观l380坐起来就是比冠道舒服。冠道的后排大而无当，坐垫太软太低，靠背角度太陡且不可调整，坐起来就和个大号马扎似的，实际乘坐体验并不能给高分。再说回途观L的后排，虽然一眼望去，“看起来的档次”比冠道差很多，坐垫不算太长，也不算太软，非常朴素，没有办法和冠道的“大沙发”相提并论。但途观L后排的一切都刚刚好，坐起来就是舒服，配合和冠道同样奢侈的膝部空间，论后排实际的乘坐体验，同级大五座中无出其右。以上。

如果贷款审批下来，最好不要改，否则需要搭进去违约金。以下是对车型的个人看法：
途观L，溢价偏高，目前不值得购买
冠道，实在太杀马特风，跟同价位途观L比较，冠道乘坐更舒适，第二排空间超大，配置上途观L更加丰富，但低配次低配这种价位没有大天窗真是无语…动力不用说了，发动机摆着。具体可以对比下两车的配置列表
如果真想换，推荐urv

内饰的氛围
讲到内饰，途观L的设计就别想找什么新鲜感了，很熟悉很耐看。不过用料做工方面绝对是足够精致高级，除了最低配座椅采用了皮质和织物混搭的设计，其它车型都是真皮座椅。中控台由搪塑材料覆盖，然后不同车型还有仿木纹、仿碳纤维、银色镀铬装饰板，各种按键旋钮的质感也有很高的水平。总之，途观L的内饰逼格是完全够你显摆的了。如果说途观L的内饰足够让人满意，那冠道的内饰就是在满意的基础上还要多出一份喜悦。两车的内饰用料和做工都不相上下，你软我也软，你真皮我也真皮。多出的喜悦是因为冠道的内饰设计不仅有档次，还有豪华和科技感。颜色的搭配、可以调节角度的中控屏幕、按键换挡，整体不会跟途观L那样沉闷.还有点值得表扬的就是，本田车最喜欢用也最让人讨厌的触控式音量调节在冠道身上换成了旋钮式了，实用方便。尺寸和空间
不管是乘坐还是储物空间，两部车也都足够大了。比起来的话，冠道的乘坐空间更大，座椅的舒适性也更好，第二排地板也是做到了全平了；整个后排乘坐空间来看，冠道算得上是同级别最好的一款车型。车内的一些储物箱、储物格也是冠道设计得更加便利一些，不过影响都不是很大，足够满足需求；后备厢大小、规整度两部车差别不大，第二排座椅放倒之后都不能与地板保持比较平的姿势。配置
至于配置，看表格对比最鲜明了。咱们各选2款价格最接近的车型来比比。途观L 330TSI 自动两驱旗舰版对比冠道 370TURBO 两驱豪华版：
途观L 380TSI 自动四驱旗舰版对比冠道 370TURBO 四驱尊贵版：
光从配置来看，价格相近的配置中，途观L可是占据了上风的。两车的实用性配置都足够丰富了，主要体现在途观L的舒适性或者说高端配置上优势明显。而在入门级车型中，途观L也要比冠道便宜个4万多块钱，不过配置却不差；顶配车型中，冠道配置虽然不及途观L那么丰富，但是冠道要便宜3万块钱。动力和驾驶感受
途观L目前提供了两种动力，第三代EA888的1.8T和2.0T发动机。1.8T最大马力180匹，最大扭矩300牛·米；2.0T最大马力220匹，最大扭矩350牛·米。全系匹配了7速双离合变速箱，不过与1.8T发动机匹配的变速箱型号是DQ380，而与2.0T发动机匹配的变速箱型号是DQ500，区别是可承受的最大扭矩不同。冠道全系搭载的是2.0T发动机，最大马力272匹，最大扭矩370牛·米，全系匹配来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱。跟途观L不同的是，冠道是全铝材质发动机；途观L则是缸盖铝质，缸体为铸铁。冠道2.0T是直喷涡轮增压发动机，途观L的1.8T为直喷涡轮增压发动机，2.0T为混合喷射涡轮增压发动机。

综合考虑，本田冠道更符合中高档汽车的标准。