新迈腾是要比新帕萨特贵的，不过迈腾优惠比帕萨特多很多，实际买下来没帕萨特贵，另外迈腾有的好多细节是你看不到的，比如车身的焊接技术刹车的水膜处理等等。
农民工22 回答：2020-07-31 23:49:52
曾经有一位一汽大众的技术人员看了新领域的后盖激光焊后对我说，像这样的料，在他们那早就扔了。可想而知这质量差距有多大！
张静松
回答：2020-08-01 01:26:24
售价，还有4s店销售政策。
大伟6229
回答：2020-08-01 00:39:12
嗯。其实还是因为便宜。虽说帕萨特还有3.0V6，而迈腾的3.0V6已经不再生产。而且销量实在是几乎可以无视，那就无视。帕萨特刚刚更新，价格同样不能正确反映和迈腾之间的关系，还是看老款。2.0的帕萨特也未必比迈腾便宜，但是走量的那是1.4和1.8的，差价也不是你说的只有几千，帕萨特有两款手动的1.4，价格竟然是14.88和15.98起跳，而迈腾没有MT，起价就变成了19.98。再看就算是DSG的1.4帕萨特，起跳价也只有17.38，差着两万多呢。何况南大众忽悠人的能力…这可不是LVD vs 速腾的大忽悠了，而是实实在在的对等比较，价格自然会带来更多的销量。可别以为买20左右的车就不在乎那几万的差价。我就是买二十多万的车为三万五而折腰的典型案例。好！几！万！哪！某次路过Porsche，进去打了个酱油，那帮买Caynne Macan Cayman的都一样在讲价何况买迈腾帕萨特的。估计价都不讲连眼睛都不眨一下就买买买的，只有当时还停在展厅里那台已经名花有主的918买主吧。另外，还有一个原因，帕萨特的配置比迈腾更加细化，自然在市场上能适应更多消费者的多元化需求，这同样是迈腾的一个软肋。
阿达西阿
回答：2020-08-01 04:05:06
是的，综合比较还是新迈腾的性价比高些。虽然新迈腾价格稍贵，但是新迈腾的配置比新帕萨特高得多。比如新迈腾的EasyOpen后盖感应开启系统就显得科技感十足,而新帕萨特的则是传统设计；科技配置是全新迈腾的一大亮点，例如：十大静音技术、43米超长激光焊接车身、热成型超高强度车身设计以及自适应巡航系统ACC、电子驻车系统EPB、带14项功能的最新版本EPS、自动泊车辅助PLA、随动高度自动调节的双氙气大灯等。迈腾因有尽有，另外做工也比新帕萨特强。
桂都衣舍
回答：2020-07-31 23:46:06
新帕萨特比新迈腾昂贵，但优惠帕萨特迈腾帕萨特贵很多实际上并没有买它，除了一些迈腾是你没有看到很多细节，如车身焊接技术制动器薄膜加工等。
ferelove
回答：2020-08-01 02:14:06
亲，您好！两个车基本一样，不过迈腾用料方面比帕萨特要好一些，不过这是你看不见的！不过帕萨特销量远好于迈腾，市场保值率也高，帕萨特的车内空间比迈腾大，乘坐也比迈腾舒服，内饰细节方面做的也比迈腾好，这点事你看得见的！这点体现了上海人的精明！呵呵希望能帮到您，还请采纳！谢谢！
皇上你好
回答：2020-08-01 04:09:47
