汽车磨合期应该要注意以下几点
控制发动机转速：
磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm（汽油机）之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低（挡位太高），发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。减少负载：
磨合期由于不能达到最佳润滑状态，加重负荷会使磨损加剧，所以在前500公里内尽量减少负载，3000公里的磨合期内都不要超过最大负载的50%，磨合期后再逐渐增加负载。另外制动系统没有充分磨合，制动效果不佳，也需要减轻负载。不要过早换油：
汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。不用担心磨屑过多，因为它们会留在滤清器里，按照厂家规定时间换油就可以了。磨合期过后的首保换油也很重要，仍需使用较低粘度的机油。不要使用添加剂：
新车主非常爱惜自己的新车，此时也最容易受人游说购买一些所谓“保护用品”。磨合期机油加入添加剂后，会严重影响磨合效果，延长磨合期，甚至会与机油添加剂产生化学反应，生成油泥或出现气泡，气泡会使油压降低，同时使润滑不良更加恶化，加快了磨损的速度，所以磨合期内不要使用任何添加剂。起步前预热：
新车在起步前一定要预热，所谓预热实际是给发动机一个充分润滑的时间，由于启动后润滑油不能马上到达摩擦表面，所以要等到润滑油已到达所有需要润滑的部件（尤其是涡轮增压车型），才能起步。充分润滑的时间会因气温、润滑油粘度、机油滤清器的透过性的影响而不同，所以为确保润滑到位，至少要一分钟以上.
幽默感就好 回答：2020-10-10 20:28:27
汽车磨合不是按时间，是按公里数。时速不超100公里，总里程不小于1000公里。
赵家俊521
回答：2020-10-10 20:19:16
这是我在易车上找到的，学习一下：
自动挡磨合期的注意事项
1、1-500公里为初期磨合，此时速度不宜过快，一般为70-80公里以下，转速不要超过2200转为好。2、500-1000公里为中期磨合，最高速度可适当提高，一般可以达到90-100公里，转速依然2500转以下为好。适当提提速不但不会影响发动机，反而可以促进磨合，而且可以看看是否再提速时有否异常。3、1000-1500公里为后期磨合，速度可以提至120公里以下。因为磨合是一个渐进的过程，必须逐步加码。转速不要超过3000转即可。4、所有车子在低速行驶时，实际负担比中速行驶要大，因此磨合期不宜长期在60公里时速以下磨合。必须逐步提高时速。同时，如果一直在80公里时速下跑完磨合期后，陡然增加时速，反而会使新车不适应，因此要循序渐进提高磨合期的最高时速。5、磨合期行驶时不要长时间以固定速度驾驶，要有速度变化。6、磨合期行驶时要避免急刹车、急提速的情况。
带我追逐阳光
回答：2020-10-10 20:27:58
汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里。磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。现代多用于形容两件事物或组织内部运作的互相熟悉适应的时间段，也用于形容感情及婚姻开始，互相间接触熟悉的阶段。磨合也叫走合。汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。在这期间可以调整提升汽车各部件适应环境的能力，并磨掉零件上的凸起物。汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙。另外在加工、装配时存在一定的偏差和一些很难发现的隐患。另外，新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。由于新的零件在运行时摩擦阻力比正常时期大，所以油耗也会比较高。
esheep888
回答：2020-10-10 20:22:31
一般情况下，没必要特别在意。只要不超载就可以了，速度适中不要高速，避免崎岖路段。
csm1113
回答：2020-10-10 20:18:11
