摩托车档位有几种,怎么使用？摩托车档位怎么使用?

不要及这个简单`首先看看你车的动力`动机查点用1挡起步``动力好2挡`至于`爬坡 `平路 好路`在骑车的时候你要学会 听声音`爬坡挡低了没力`发动机会给你一种感觉`叫你减档平路 好路 的时候要是有感觉后面有什么东西在拉住你车的时候`就加挡`挡挡如此`这是最简单的办法了`你是新手吧我建议你骑车的时候`只看前面`不要低头看你的仪表`希望能帮到你`。

以一般常见的125CC摩托车为例，摩托车1至5档位速度范围分别是：1档爬坡速度在10到20码之间，2挡速度在20到30码之间，3档速度在30到50码之间，4档速度在50到60码之间，5档速度在60到100码以上。4档就是城市里或者短距离骑行用得比较多的档位在车速在30到45之间可以用。 5档是最高速档车速在45到60之间的档位长距离骑行用的。 6挡对于摩托车是比较少见的，很少用到，建议能用5档就不要用4档，尽量用高档，当然不能拖档，总的来说听发动机声音换档，只要发动机声音不是沉闷也不是吼得很大，说明用的那个档配合那速度就合适。。》》查看全部《《

摩托车各个档位操作需注意：1、挂变速档一定要减速降速至很慢很慢，最好是停下来的状态，不能加油门，这时变档用力要均衡适当，不能过猛、不能用力过大，而且0档滑行状态下挂几档时都应当停车，大数档时挂到小数档，例如4档改3档，这最好是车停下来操作，否则容易伤损发动机，小数档（设定档位是，发动机转速快，力大但行驶速度慢）改大数档时（转速慢力小，但可逐渐带起的行驶速度快）时，例如3改4，这时可以放慢速度挂挡。2、挡车档，三轮摩托车挂倒车档时，一定要在停车状态下操作，而且必须挂到底、必须扳或按到底，用力也要适当适中，不能过猛，如果挂不到底，可能会听到异响或脱离倒挡状态，就容易损伤倒挡器及相关联的设备。。》》查看全部《《

看情况而定。摩托车档位的布局分为两类，一类是以前老式摩托车使用的比较多的的循环挡的形式，还有一类就是现在的国际挡的形式，其中循环档和国际档的档位分布是不一样的：循环挡的空挡N在1挡和5挡之间，并且可以用5档直接踩到空挡，并且进到1挡;而国际挡则是空挡N在1挡和2挡之间，想挂到空挡的话要么从1挡的时候轻轻往上勾一点，要么是从2挡的时候轻轻踩一点，因为如果过重的话就会从1挡跳过空挡，直接到2挡或者是从2挡调过空挡直接到1挡。扩展资料：循环挡的车要注意的事项：1、要记得什么时候挂在了最高档位，当挡位在最高档位的时候，就一定不要再升档了，因为循环挡在最高档位的时候，再升一挡的话就会变成空挡，如果是在一些需要超车的时候突然从有动力的档位变成没有动力的挡位的话，过程就会变得非常危险。。》》查看全部《《

摩托车挂挡方法如下：1、首先挂挡要由底速挡开始,机车行驶后再根据路况等实际情况换高位挡、减挡。2、变档的同时不要给油（否则发动机会空转、发出很大的轰鸣），在从底速往高速变的时候，要哄油门提速，使速度和将要变的档位相匹配，当速度上来后迅速捏离合，同时换档，只要不拖档，尽量用高档，然后再迅速松离合。3、换档的关键就是油门和离合的配合时间，需要匀速驾驶的时候选择高档低转，是要逐渐熟练的。4、起步的时候挂个低档，比如1 2 档就行了，油门加到2000~3000转左右稳住，左手离合慢慢松，不要太快太慢，松到一半的时候稳住，结合右手油门平稳的加上去，大概走个几米远了，离合逐步的放开，这样没那么易熄火了。。》》查看全部《《

　1起步：发动机启动后，先要预热3-5分钟，才能起步行驶。发动机预热是一项不容忽视的工作，尤其是在周围环境温度低的情况下，显得更为重要，但不能空轰油门来加快预热。预热温度不够的发动机，在工作时会加剧气缸、活塞环、摇臂等零部件的磨损。起步前，应先观察周围的情况，并发出信号。起步的关键是油门与离合器之间的动作配合要协调。握紧离合器手把，挂上低速档，左手逐渐放松离合器手把，右手配合慢慢加油，若发动机有熄火的趋势，应迅速加些油，若发动机转速较高，应减小油门，要尽量控制发动机转速不要太高，使发动机在离合器从“开始接合”到“完全接合”这个过程中转速一直保持稳定。。》》查看全部《《

摩托车档位有2种国际档和循环档！国档是向上勾是加档，空档在1一2档中间，加尽了档数是无法再加的上，减完档也是一种！而循环档是直接从空档到最高档又可以从最高档到空档，反正是加完档又会从1档开始加反正是加不尽的重复掸害侧轿乇计岔袭唱陋！警用车一般是国际档位的，你不清楚可以问下你们单位的同事！。

一档最下面空档是在1档和2档的之间依次上去是3 4 5档你处于5档往下踩一档是4档往上挑一下当然又是5档了啊！你要5丹进空档就必须一直踩，踩到一档位置往上轻轻挑下就是空档了。