开凯迪拉克的都穷吗?凯迪拉克属于什么档次的车
对于凯迪拉克的用户来说,很多亲朋好友都会纳闷怎么怎么不买宝马奔驰奥迪,反而买了一辆美系车。所以有很多人直言开凯迪拉克的都穷,事实是不是真的如此呢?究竟凯迪拉克属于什么档次的车。
事实上,凯迪拉克作为美系豪华车的代表,曾经叱咤风云,每一款车推出都是备受关注。那么为什么现在沦落到如此地步呢。个人认为,主要是进入21世纪后,凯迪拉克的发展战略出现很大失误。
如今凯迪拉克的主要市场分别是中国和北美,中国已经成为了凯迪拉克最大的单边市场。而为了讨好国内消费者,凯迪拉克使用的策略是相比同级别豪华车价格便宜一点。这样的做法固然是为了吸引更多消费者。
但是这样的做法有利有弊,利当然是吸引更多消费者,销量自然上升。弊的是自己降低自己产品的档次,让用户觉得比不上奔驰宝马奥迪。消费者就是这样的心理,想着用最少的钱,然后要最大的面子,然而凯迪拉克明显不是。目前凯迪拉克最贵车型为凯雷德,售价148万,而其他车型均价都在40万左右。相比BBA,凯迪拉克显得有点掉档次。
这就是为什么别人说开凯迪拉克的都穷。不过这只是人家的看法,凯迪拉克的档次还是摆在那里的。即使价格比同级别的BBA便宜,但是做工和用料上都是不含糊的。
目前,豪华车市场主要分为两个阵营,第一阵营是BBA,已经宾利等品牌,第二阵营是凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹路虎、雷克萨斯、林肯等品牌。凯迪拉克的目标很明确,要在2025年左右冲进第一阵营。目前来看,留给凯迪拉克的时间也不多了,希望在那时看到能看到第一阵营有更多竞争对手,包括凯迪拉克。
凯迪拉克在中国市场不断增长,但是还是掩盖不了产品线的短板。产品布局在细分市场环节没有做好,过多车型重叠,并没有形成对其他品牌的竞争,反而是影响了自己。还有就是现在的消费者观念开始转变,不再是豪华车就只追求豪华,个性、品质、时尚、特立独行成为更多人的理念。
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