道奇酷威为何严重降价？道奇酷威是什么档次的车

道奇酷威是菲亚特克莱斯勒汽车集团旗下一款在美国本土生产的中型SUV车型，目前在售车型的价格区间在27.49—37.29万元，不过最近这段时间以来，关于道奇酷威降价促销的消息在网上到处散播，而且降价的幅度还特别大，基本都是在10万元以上甚至更高。道奇酷威为何严重降价？道奇酷威是什么档次的车？

汽车厂商疯狂降价的原因无非有三个，一是销量不济，降价救市；二是让出价格区间，为新车型上市定价做准备；三是打压竞争对手，同时让厂商指导价具有指导意义。很显然，道奇酷威严重降价的原因是第一个，即降价是为了清仓大甩卖。那么这就引出另外一个问题了：道奇酷威卖得不好的原因是什么？

道奇尚酷在中国卖得不好，只能通过疯狂降价来提高原本惨淡的销量，究其原因的话有三，一是品牌的知名度比较小，国内消费者对于道奇酷威这个品牌认知度还是比较低的；二是同类市场竞激烈，国内SUV市场本来就是“硬啃的骨头”，上有BBA，下有长城、吉利、传祺等巨头，想要突破重重夹击谈何容易；三是道奇尚酷的质量问题严重，这也是最本质的一点。在产品定位上道奇酷威的主要竞争对手有本田CRV、丰田荣放、大众途观，所以在档次上酷威定位为一台中型SUV。

说到道奇尚酷的质量问题，资深车迷一定都知道，美国有两个非常权威的汽车评定数据：J.D.Power的《汽车可靠性报告》与美国IIHS公路安全协会的碰撞评测。有意思的是，无论哪一年的哪一期评测，道奇品牌的表现都很差劲，当然也包括进口到中国的道奇尚酷了。而在中国，道奇尚酷质量问题也是很突出。

“质量门”召回

2011年，克莱斯勒向国家质检总局递交了召回报告，因防盗模块缺陷，将从2011年8月1日起，召回部分2010年款进口道奇酷威，中国大陆地区共涉及1708辆。

2015年，克莱斯勒实施召回道奇酷威的计划，共有58,643辆车受到影响。据了解，此次召召回道奇酷威的原因是发动机饰罩存起火隐患。

还是2015年，克莱斯勒向国家质检总局备案了召回计划，召回部分2009-2010年款进口道奇酷威（JCUV）。中国大陆地区共涉及2983辆。召回原因是：因制造原因点火钥匙在运行（RUN）位置可能产生意外转动导致发动机熄火，存在安全隐患。

2016年，克莱斯勒向国家质检总局备案了召回计划，召回部分2016年款酷威（JCUV）系列汽车，共计727辆。据了解，本次召回范围内部分车辆因变速驱动桥油泵转子内外尺寸偏差导致转子损坏，引起车辆动力缺失，存在安全隐患。

车主维权之路艰辛

2013年，一位道奇尚酷的车主最开始因收音机接收不到信号而反馈到4S店，之后经北京的经销总店调货换上新件仍不见好转，这反反复复从行驶1万公里到现在4万公里，仍然没有解决问题。

期间，他的变速箱漏油问题也一直没有得到解决;上周，两个后减震器也开始漏油，转向助力高压油管爆裂，托当地修理厂从广州进了减震器1700元，但至今没法解决问题，车一直在停驶。

相关部门试图与厂家取得联系，看厂商如何看待与解决，可惜，久久联系不上。最终得知，这位消费者还是换了车。

层出不穷的质量投诉

案例一：导航问题

购车刚好一年，导航使用不多，2014年8月9日陪老人出去旅游，导航就进不了界面，根本无法使用，很不方便，回来后也没有和4S说这事。9月去保养车辆时才要求修复导航，4S告知修复不了只有换，后说已经出保不能换。导航总共使用还不到10次，明明是质量上的问题，怎么全要消费者买单，且价格很高。

案例二：漏水

2014年1月份提到车，到2014年7月开始下雨的时候发现空调有霉味，中排空调出风口漏水，去4S店说是我的天窗排气孔堵住，导致的漏水，我就回去了，第二次发现中排车杠已经生锈。前两天上海下雨，发现后排已经全部湿掉，中排空调出风口继续漏水，送到4S店，暂时没有具体的处理方案，希望能得到解决。

案例三：变速箱低速松油顿挫异响

低速20码左右松油出现冲击感与“哐”的异响。多次反复在成都与四川4S店进行故障保修处理，均未能找到问题所在，未能排除故障，给的答复说正常，是通病。半年多来故障一直持续并且有严重的倾向。

案例四：飞轮破裂导致发动机异响熄火

2016年11月30购车，2017年5月底行驶过程中发现异响，在开往4S店过程中低速行驶导致发动机熄火，拖车拖往4S店维修，检查结果是飞轮盘炸裂，更换飞轮、马达等，进店将近30天后修理完成。2018年3月7日发动机舱再次异响严重，前往4S店检查后，检查结果还是为飞轮盘炸裂，4S店以无配件为由至今未修理。且无准确的修理时间。

写在最后

道奇尚酷在中国买得不好的原因是有许多因素造成的，但终究还是车辆的质量不过关才会被消费者所摒弃。SUV本来就是一块香饽饽，道奇尚酷要是能够在车辆质量上稳住，那也不至于沦落到要通过严重降价来促销。在本就没有多少品牌号召力的当下，还不注重产品品质，那搁谁也是同样的结果。