卡宴油电混合好不好？卡宴混动和烧油哪款好

现在，消费者在选择车型的时候，明显更注重环保理念，各大汽车品牌为了满足人们的购车要求以及政策变化，也是推出各类插电混动车型。就连保时捷也不例外，Cayenne E-Hybrid是品牌旗下的一款插电混动的中大型SUV，短途出行，人们可以把它当做电动车使用，长途出行它又是一款有着运动性能的SUV。那么，卡宴油电混合好不好呢？

Cayenne E-Hybrid一共为国内消费者提供了两种版本的车型，两款车型均搭载了由2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统。外观方面，它与老款车型相差不大，家族式的设计，传统的造型我们都是如此的熟悉，而且大家都知道选装配置一向是保时捷的传统。

走到侧面，你会看到一辆与众不同的SUV。漂亮的车顶线条在一定程度上更加符合保时捷家族的调性，似乎这才是继承斯图加特烈马基因的那台SUV。可升降的后扰流板完全是为了优化空气动力学而存在的，说真的，关闭后的视觉效果更加出色。当然，你可以选择手动升起，也可以选择在90公里/时自动打开。

就实际体验上来说，下滑的车顶线条对于后排乘客的乘坐空间影响并不大，但对于颜值的提升可不是一星半点。当然，也不止一个人提到这个圆乎乎的“屁股”，看起来像是Model Y全车几乎所有字母标识都采用了独特的青柠色元素，这也是分辨这台车是否搭载混动系统最好的判断方法。从卡钳、标识再到车内元素都可以看到漂亮的青柠色。

走进车内，实在看不到太多的变化，真皮内饰套件，无论是质感、做工还是豪华氛围都在线。经典的五连表可以显示非常多混动系统的信息，同时提供了颇具塞车仪表味道的灯珠式动能回收与电动机输出指示器。

E-Hybrid车型全系标配 Chrono组件，增加了E-Power（纯电）与Hybrid-Auto（混动）模式，这也是这台车的关键。在中控屏上可以选择更多混合动力系统的模式，其中还包括E-HOLD（电量保持）与E-CHARGE（强制充电）模式。

总的来说，虽然诞生MLBEVO平合，但Cayenne的驾驶表现也明显优于价格更低的同平台车型。拧动点火开关，车辆会以纯电模式启动在特有的安静氛围下，有的时候压根忘了自己有没有点火。当然了，点火时的“一声吼”也不属于E-hybrid车型。纯电模式下，无论车速多快，转速表将始终处于0的位置，这点体验还是很有趣的。但深深踩下油门，转速表指针会迅速抬起，发动机介入的平稳又安静。

虽说换装了2.0T发动机，但全新Cayenne E-Hybrid 没有让我们失望，它仍旧是一台运动性十足，没有明显短板的保时捷。更重要的是，它的百公里油耗仅为2.5L。这一点虽然对于买得起这个车的消费者来说不是太在意，但这类消费者群体追求的是它背后的附加属性和格调。

更重要的是，Cayenne E-Hybrid并没有辱没保时捷的名号，优秀的操控得到了良好传承，驾驶乐趣依旧存在，这确实是非常难得的。