ea211发动机烧机油吗?新款ea211烧机油原因
先前大众第二代ea888由于设计上的缺陷自带“烧机油”的属性,在我们讨论ea888 时,似乎已经惯性地将之认为是大众最不靠谱的发动机之一。而如ea211跟随着大众宝来、桑塔纳、朗逸等一众好手在市场也算是驰骋了多年,很多人肯定好奇,ea211发动机还烧机油吗?会不会遗传到前辈ea888的臭毛病呢?
ea211发动机其实是ea111型号的换代款,和ea 888并没有太大的关系,所以不用刻意将两者联系在一起。ea211对发动机的制造工艺进行了优化 气缸也从铸铁改进成了铝合金,自然对烧机油问题也会相应进行优化。就目前来说,ea211其实还是存在烧机油问题的,只不过并没有大家想象中那么严重。
此,需要说明的是,对于“烧机油”,通常分二种说法,一种是通俗的说法就是机油消耗过快,在一个保养周期内中途须添加机油,而没有搞清楚机油消耗过快的原因就单纯认为烧机油;另一种是专业的说法烧机油,是认定机油进入汽缸燃烧而被消耗。很多人在道听途说后,经常把机油消耗快当成是烧机油。
真正的“烧机油”一般分两种:
凉车烧机油:每天早晨第一次着车时,后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出,过一段时间蓝色烟雾消失;
加速时烧机油:在车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时,从排气管排出大量蓝烟。
在2012日内瓦国际车展上,大众集团才发布了新款ea211发动机技术,距离现在还不到6个年头,很多车型也也搭载这款发动机没多久,所以关于“烧机油”是否为通病还需待考察。针对新款ea211烧机油的原因,我们可以以下几点进行分析。
1、使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油
机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。
2、机油加注量过多
机油量加多了其实也会造成烧机油,当机油加注超过中线时,由于机油压力过高,发动机润滑过程中通过飞溅润滑的部分会过多地窜入燃烧室燃烧。
3、涡轮增压器漏油
涡轮增压器的涡轮转轴采用机油润滑的浮动式轴承,该车有1条油道通到涡轮增压器上。管道或轴承漏油都有可能使机油从涡轮增压器渗入排气管的。当排气管温度高时,机油被烘烤变成蓝烟排出。
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