大众敞篷车多少钱？大众跑车敞篷20万有吗

因为使用敞篷的多是高端车型，所以不知不觉中敞篷就成了各种高端豪华性能车的标志。但在早些年的时候敞篷并非豪华车的专属配置，像大众这种诞生之初就注定生产平民汽车的品牌也曾有敞篷车，譬如说最早的甲壳虫敞篷版、近期的大众Eos以及即将到来的T-CrossBreeze。

说实在的，甲壳虫并不是一款特别实用的车型，但不可否认的是一款极具魅力的车型。甲壳虫的魅力在于背后悠久的历史能追溯到希特勒、在于70年不变的造型但仍然不落后等等。希特勒生产甲壳虫的目的是让人们都能拥有属于自己的实用小车，但现在的甲壳虫已经完全背离了这一初衷只靠外观吸引消费者，而结果自然就是走向灭亡，在2018年，大众宣布延续了70多年的甲壳虫车型完全停产。

甲壳虫敞篷版是甲壳虫衍生出来的众多个性车型的其中一款，本身个性的外观再加上敞篷确实非常吸引人，但正如上面说到的甲壳虫只有外观而没有实力，中看不中用。虽然这是一款四座车型，但是后排恐怕只有小孩子才能坐坐；1.2T和1.4T发动机的性能太差，不符合敞篷车的特性；因为要容纳折叠的顶棚，所以后备箱空间也是小的可怜。

总的来说甲壳虫敞篷版只能用来兜兜风，在一个天气晴好的周末带上自己的伴侣到城边或者郊外乡村享受自然风光还是比较合适的。甲壳虫敞篷版并没有引进过国内，再加上目前甲壳虫已经停产，所以各位有意要买甲壳虫敞篷版的就只能买二手的了。目前市场上的二手敞篷甲壳虫售价大约是20万左右。

前面说到敞篷总是要与性能挂钩，而甲壳虫敞篷版显然不是。但大众真的就没有敞篷性能车了吗，事实并非如此，大众在2011年的时候推出了这款Eos，并且实打实的是一款性能车。

从外观上来看Eos很像同时期的高尔夫或者尚酷，而它的骨架实际上也与高尔夫一致，因为Eos和高尔夫是同一平台的产物。但Eos的性能却是高尔夫R级别，采用一款2.0T发动机搭配6当双离合变速器，最大功率155kW最大扭矩280N·m可以输出211马力，百公里加速只要7.8秒。

这么一款高性能敞篷车在当时的售价为45万总体来说也不是很贵，与宝马Z4、马自达MX5等敞篷性能车差不多。但无论是Z4还是MX5都有非常突出的外观特征，而Eos却长着一张大众脸，除了敞篷再也没有其他东西能让人觉得它是一款与众不同的车。Eos某种程度上与辉腾相似，都有不俗的实力但却长了一张平凡的脸。最终的结果如出一辙，辉腾和Eos都停产了。在二手车市场上，大众Eos敞篷跑车的报价在13-19万左右，基本不到20万。

过去的甲壳虫敞篷版和现在的大众Eos都以失败告终，而代表着未来的T-Cross Breeze敞篷车虽然还未诞生，但我们可以通过它的配置和定位等方面估计它的表现会如何。T-Cross Breeze是一款敞篷SUV，敞篷SUV这个概念还比较新，目前似乎只有路虎有实车推出。而大众T-Cross Breeze早在2016年就以概念车的形式推出，目前仍在测试当中。

T-Cross Breeze的硬顶版长4107mm，宽1750mm，高1558mm，轴距2563mm，敞篷版的数据目前还不清楚，但估计与硬顶版相同或者相差不大。从车身尺寸来看属于小型SUV，与路虎极光敞篷版一样。动力方面T-Cross Breeze将会搭载1.0T三缸高低功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油机这几种动力，并且匹配7挡双离合变速箱。目前T-Cross Breeze还未有相关的报价，但T-Cross Breeze推出之后在市场上的竞争对手主要是路虎极光敞篷版，不过据说T-Cross Breeze的售价只要12万，在价格上T-Cross Breeze有很大优势。

作为敞篷SUV市场的先行者，路虎极光敞篷版的销量和市场反响非常不好。首先是顶棚非常丑，并且后备箱的空间非常小，车内的空间也非常小后排坐个1米8的成年人就会头碰到顶棚。其次就是软顶时不时会有漏雨的情况，并且顶棚被划破了维修费用也非常高，整体下来路虎极光敞篷版的实用性非常低。而大众T-Cross Breeze也是类似的敞篷SUV车型，因为路虎极光敞篷版并没有带来很好的市场效应，所以估计T-Cross Breeze的前路也是艰难重重。

总结

大众旗下的敞篷车有过去的甲壳虫敞篷版、现在的大众Eos以及未来的T-Cross Breeze，价格分别是20万左右、13-19万以及据说12万。甲壳虫敞篷版和大众Eos均已失败目前处于停产状态，而T-Cross Breeze是一款敞篷SUV，虽然还未发行但参考目前同类型的路虎极光敞篷版的市场表现，T-Cross Breeze的前景也不太乐观。