马自达CX30国产最新消息，马自达CX-30魂动设计搭2.0L发动机

2020年5月28日，国产马自达CX-30携手浙江卫视以及100多家网络媒体通过网络直播的方式正式上市。新车一共推出了8种配置车型供消费者选择，官方的指导价格为12.99-17.19万元。根据马自达官方网站发布的信息，在活动期间通过增换购或者转介绍两种方式成交全新马自达CX-30的客户可获得相应的礼品。

长安马自达CX-30指导售价

2.0L手动尚悦型12.99（万元）

2.0L自动尚悦型13.99（万元）

2.0L自动质悦型14.39（万元）

2.0L自动雅悦型14.79（万元）

2.0L自动嘉悦型15.19（万元）

2.0L自动领悦型15.49（万元）

2.0L自动耀悦型15.89（万元）

2.0L自动尊悦型17.19（万元）

秒懂国产马自达CX-30：紧凑型家用SUV，魂动2.0外观设计年轻运动，马自达之魂良好操控，Skyactiv-G 2.0L自吸发动机，适合年轻和追求运动但又要估计家庭的消费者。

外观方面

外观上，马自达CX30采用的是马自达第二代魂动设计，按照官方网站的介绍便是：遵循「减法美学」，去芜存菁，赋予汽车以生命之美。

国产马自达CX-30基于全新世代创驰蓝天车辆构造技术平台（SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE）建造，以全新视角重新审视车辆架构的整体连携性能，配合MAZDA独创技术-SEB蝶形仿生后悬结构，在车辆行驶过程中重现步行姿态时的人体平衡机能,让驾乘全员都能尽享更高次元的「人马一体」。

车辆的长为4395mm，宽1797mm，高1545mm，轴距2653mm，这样的尺寸介于马自达CX-3（小型SUV，长宽高：4275/1765/1548mm，轴距2570mm）以及马自达CX-5（紧凑型SUV，长宽高：4555/1842/1685mm，轴距2700mm）之间。

尾部的线条比较圆润，从两侧聚拢过来的腰线以及车顶过渡下来的线条让车尾在视觉上起到收窄的作用，双边单出的排气管彰显出运动的风范。

内饰方面

马自达CX-30内饰采用的同样是魂动设计2.0 内饰设计（KODO DESIGN 2.0 – INTERIOR匠心），按照官网的说法就是：艺如既往，匠艺，倾心倾意「LESS IS MORE」的极简主义，一定更映衬您的格调审美。

整个仪表台表面都有柔软的面料包裹，马自达一向不主张将多媒体系统做得太大太过显眼，毕竟这是一款讲究驾驶感受而不是功能体验感受的车型。

配置方面

尽管马自达更加愿意取消多媒体系统，但面对消费者的需求只能进行妥协。因此马自达CX-30的多媒体系统尽管有8.8英寸，但是窄长的造型并没有让其喧宾夺主。

不过这个全新世代MAZDA CONNECT马自达悦联系统可以通过智能手机与互联网，将车内车外的功能整合，实现车内安全应用。无论用车前后，甚至用车中，都能对车辆信息全面掌控，时时对车辆进行指令操控，不仅让用车生活充满愉悦，其便捷的操作性也让行车安全如影随形。

而根据马自达官方给出的配置表，马自达CX-30全系标配了侧气囊和膝部气囊、倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、主动进气格栅、7英寸液晶行车电脑、8.8英寸多媒体液晶屏、LED大灯以及后座出风口等配置功能。

座椅空间

马自达CX-30的前排座椅做得比较薄，为的是让后排有更加可观实用的空间，不过CX-30乃至马自达所有车型的座椅造型设计非常有学问。

泽井亮（Sawai Ryou）是马自达乘员保护开发组的主任，他和他的团队利用动作捕捉技术和高速摄像机，对驾驶中驾驶者的全身运动进行测量，然后根据驾驶者身体动作最大的过弯、加速、以及减速时的测量结果，验证出驾驶中可以保持驾驶者身体自然平衡的座椅形状。

头顶是一个普通电动天窗，开启的长度为270mm，宽度为724mm，面积并不大主要是起到通风换气的功能。

空间并非马自达CX-30的强项，但是CX-30的设计师表示：虽然CX30与马自达3使用同一平台，但是内部空间的表现会更好，因为这一款车主要是针对有小孩的家庭。

马自达CX-30有一个容量非常可观的后备箱，后备箱的常规深度是790mm，高度是735mm，宽度是1010-1190mm；后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后进深可以增加到1585mm。

动力方面

目前马自达CX-30只提供了2.0L一种排量的发动机，而且是Skyactiv-G缸内直喷电子点火发动机，最大可以输出116kW、158马力以及202N·m扭矩。与之搭配的是6挡手自一体变速箱。

这台Skyactiv-G发动机革新性地实现三次分段式燃油喷射，配合全新的PCM发动机控制单元，优化火花塞点火区域燃料浓度，通过分层混合、局部稀薄燃烧技术，加快燃烧速度，提高扭矩和热效率。采用全新高压燃油泵及高扩散燃油喷射器，燃油喷射压力提高1.3~3倍，实现优异燃油喷势的同时，减少40%燃料粘附液滴，显著提高燃油经济性和排放环保性。