福特福克斯底盘为什么强悍?为什么福克斯跑高速稳?
福特福克斯是一台紧凑型轿车,福克斯有史以来都是一台以运动性著称的弯道能手。福特福睿斯和福克斯同属于一个平台,都是在通用C1 MCA平台上制造的。
C1 MCA平台是什么?
福特C1平台自2003年投入车型量产的平台可谓功勋累累,基于福特C1平台产出的车辆横跨了三个车系、四个品牌,共计十数款车型。C1 MCA平台则是C1平台的改良版本。C1 MCA平台主要生产紧凑型车,马自达,沃尔沃都曾用过C1平台生产旗下轿车。
前悬架:
福克斯的前悬架采用麦费逊式独立悬挂,福克斯的下摆臂采用单层冲压件,其材质为钢材。与上一代福克斯相比,这一代福克斯的下摆臂变化不大,主要变化还是由原来的双层冲压件变成单层冲压件。工艺难度和成本都有所下降,在同级别车型中属于主流水平。
后悬架:
后悬挂采用E型多连杆结构,多连杆结构在这个级别的车型中不常见,可能这也是为什么福克斯底盘了得的原因了。减震器比起上一代车型有较大的变化,其中下铰接点由原先与纵臂连接,改为了直接连到(横向)下控制臂上。同时福克斯作为一台玩味十足的车,在后悬挂上居然还保留了防倾杆设计。后悬挂总体表现优秀,在同级别车型中很有竞争力。
其他细节:
全新福克斯的下摆臂被树脂护板包裹着,这对于车底下的空气动力表现有较大作用。下控制臂为了偷轻,还在钢板上挖了个大洞,这对于减轻悬挂的簧下质量有较大的帮助。同时底盘没有四驱的布局设计,因此我们可以断定福特没有打算为福克斯推出性能更高的四驱版本。
总结:很多人都说福克斯跑高速很稳,其实这是真的,首先福克斯的底盘表现在高速上很优秀,主要原因是因为后悬挂采用独立缘故的缘故,其次转向比例很优秀,在高速时偏重的转向手感使福克斯拥有更强的操控性。
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