详谈日产蓝鸟前世今生，揭秘蓝鸟的光辉岁月

说起蓝鸟，相信有些年纪的大伙们渗油体会，横跨半个世纪依然屹立不倒，是何种力量支撑它到现在？下面代大家扒扒日产蓝鸟历代车型故事。

第一代蓝鸟（1959）

特点：朴实无华

第一代蓝鸟于1959年诞生，并命名为“蓝鸟”，以寄托为更多家庭送去幸福的美好心愿，在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快就成为市场上热销车型之一。

紧凑车身只能容纳五名成年人，采用1.2L四缸发动机，最高时速115公里，对于这样小排量车在当时已经很不错了。

第二代蓝鸟（1963）

特点：欧式造型风格

采用欧式设计风格，整车线条以直线为主，并提供1.6L发动机供选择，动力上较上代提升不少。此外还引入SSS(Super Sport Sedan)新概念，日后便成为蓝鸟的副品牌。

第三代蓝鸟（1970）

特点：增加主/被动安全

延续了第二代的欧式设计风格，提升行驶性能同时，将日产主动与被动安全技术融入其中，成为日产史上经典名车之一。

第四代蓝鸟（1972）

特点：偏美国化设计

诞生于1972年的四代蓝鸟，尺寸进一步加大，融入很多美国文化元素，整车肌肉线条十分清晰，看上去很有力量。侧面的窗沿线条使其看上去像一辆缩小的美式大轿车。

第五代蓝鸟（1976）

特点：主打美国市场

外观设计与那些美式车并没有多大区别，毫无疑问这一代蓝鸟在美国市场得到讨好。另外由于当时爆发石油危机，这一代蓝鸟更加经济省油。

第六代蓝鸟（1979）

特点：以薄为美

这一代蓝鸟诞生于以薄为美的审美观念时代，在外观设计上也顺应这一潮流，与上一代肌肉线条形成鲜明对比，外观更加方正，商务气息更重了。

第七代蓝鸟（1983）

特点：开始采用前驱设计，引入中国

这一代蓝鸟基本延续上一代外观设计，同样具有轻薄硬朗的特点，但较上一代不同的是，这一代开始出现前轮驱动车型，以获得更宽敞的驾乘空间。同时这一批蓝鸟也开始引入中国，相信九十年代之前出生的人们应该对它不陌生。

第八代蓝鸟（1991）

特点：演变其他车型

较上代变化十分巨大，1991款蓝鸟SSS轿车采用时尚的圆润线条设计，而且增加了小尾翼，更具运动感。从美国市场的销量来看，得到美国人的认可。

东风日产连续引进了数款从这一代蓝鸟演变而来的车型，包括风神、蓝鸟、蓝鸟II以及后来的蓝鸟智尊。

第九代蓝鸟（2000）

特点：退出美国市场

这一代蓝鸟在2000年开始淡出北美市场，日产阳光车型在日本市场被命名为蓝鸟Sylphy。

2006年，蓝鸟Sylphy的外形采用了与风雅、天籁相统一的设计语，拥有更加舒适的空间，搭载更加节能高效的发动机。

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