营转非是8年还是15年?营转非的车能买吗
所谓营转非指的就是营运车辆变更为非营运车辆,譬如说计程车就是比较常见的营运车辆,而我们自己的私人汽车就是非营运车辆。自强制报废政策修改之后,现在私家车的报废年限已经变成无限期,不过营转非的车却不适用这一政策,仍然要按照营运车辆的标准去报废。
营转非是8年还是15年?
根据国家发改委颁布的《机动车强制报废标准规定》第六条第一点:营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的,按照营运载客汽车的规定报废,但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的,应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限,且不得超过15年。
第五条:各类机动车使用年限分别如下:
(一)小、微型出租客运汽车使用8年,中型出租客运汽车使用10年,大型出租客运汽车使用12年;
(二)租赁载客汽车使用15年;
(三)小型教练载客汽车使用10年,中型教练载客汽车使用12年,大型教练载客汽车使用15年;
(四)公交客运汽车使用13年;
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年,大、中型营运载客汽车使用15年。
也就是说,营转非是8年还是15年需要看是什么车型和什么用途,如果是用于跑出租车的小型及以下的车型是8年,如果是非出租车的营运车或者中型出租车则是10年,如果是大型非出租车营运车或者出租车则是15年或者12年。
需要注意,这个年限并非从变更之后开始算的,譬如说一辆捷达车新车就是出租车,跑了一年之后转为非营运车,那么这辆捷达只剩下七年的使用时间,到时候就要强制报废。哪怕只是做了一分钟营运车,报废规定都要按照营运车的标准来。
营转非的车能买吗?
通常情况下我们都是不提倡购买这一类型的车的,因为营运车的工作强度比较大,所以发生故障的概率要比一般的私家车更高。而且营转非都还是要按照营运车的标准进行强制报废,反而私家车有机会用得更长时间,所以没有什么理由去选择营转非的车。
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