开途乐的属于什么人,途乐开出去有面子吗
途乐是一款平行进口的全尺寸SUV,与丰田普拉多、陆巡并称为平行进口三剑客。一般来说只要是平行进口车,那么给人的感觉都是比较豪华的,即使不豪华价格方面也不会低,像途乐这款平行进口SUV起步价就要40多万,顶配车型能够去到70多万。
开途乐的属于什么人
其实像途乐陆巡这样的硬派越野车,是完全不适合中国路况的。因为中国道路狭窄车流量大,途乐这种大尺寸的车只能在市区道路上走走,在市郊的小路甚至市区里小区的道路走就会比较困难。
那为什么这么不方便的车还会有人买呢,道理很简单,够大够霸气。有一点年纪的中国消费者都觉得越大就越有气派,而且途乐的V6发动机一点火就发出“轰隆”的声音,简直就是霸气十足,所以说开途乐的都是这种比较老派的消费者。
虽然说途乐的价格比较贵,但其实也不见得有多豪华,纯粹就是因为这款车尺寸大发动机大才贵的。进口SUV当中要真的算得上豪华的也就只有路虎揽胜,不过揽胜的价格动不动就要一百多两百万,有一点钱也不一定买得起。
途乐开出去有面子吗
正如上面所说的,途乐并不是什么豪华车,但好在够大而且还是平行进口车,所以气势上能够给到人豪华的感觉,从而觉得有面子。但是你看看途乐挂的可是日产标,到头来就只是一辆块头比较大的破日产而已。
途乐差不多的价钱可以买到奔驰E级,用奔驰E级和途乐去比,一般人都会觉得奔驰E级更加有面子,原因就是这个奔驰三叉标值钱。
简单归结起来,途乐甚至陆巡普拉多这样的全尺寸SUV,买的人无非都是看中它们比较大气而已,用现在的话来说就是比较好装逼。这些车的真正本领在这些装逼怪手里可能直到报废都使不出来,相当于说车辆实实在在的价值并没有发挥,反倒是车辆一些无关的东西成为了它的最大卖点,想想就觉得可悲。
- 途乐是日产旗下的一款全尺寸SUV,主打越野性能,自1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已有60多年。目前在华销售的是其第六代产...[详细]
- 如今在道路网络不断完善,帕拉丁的越野条件已经越来越少,大街上很少看到它的身影,查阅资料才得知帕拉丁已经不生产了。这到底是一...[详细]
- 2020款奇骏在19年的9月份正式上市,由于此次的20款车型属于中期改款,所以与19款相比外观上没有太大变化,不过整车的尺寸略有增加。配...[详细]
- 作为一款家用车,日产奇骏凭借着超高性价比每个月都有非常好的销量成绩,再加上日产车素有移动大沙发的称号,奇骏就更加受欢迎。但...[详细]
- 奇骏的定位是家用紧凑型SUV,一般来说开奇骏的都是普通工薪阶层的人,而买奇骏这样的家用车无非就是组建了家庭需要满足一家出行。奇...[详细]
- 三菱的帕杰罗不少比较关注越野车的车主都知道这是一款比较经典车型,众多爱好越野车的车主为其起了一个山猫的外号,其中帕杰罗V97目...[详细]
- 从2019年全年销量情况来看,途达的局面不容乐观,卖得便宜(指导价16.98-24.83万元)销量却不咋的,这到底是怎么回事,下面来看看途达优...[详细]
- 说到硬派越野SUV,很多人会想到性价比较高的途达,但也有人买来途达后悔的。到底途达的通病有哪些,为什么都不推荐买途达? 动力比较...[详细]
- 城市型SUV如果被赋予了一些越野车的性能,那么将会是一个很好的卖点,但反过来如果硬派SUV被赋予了一些城市型SUV的特性,那这款车很大...[详细]
- 从2019年楼兰的销量情况来看不太乐观,与汉兰达、冠道、锐界等竞争对手相比,只能排到倒数。就如同官方所说的,楼兰并不是适合所有人...[详细]
- 说到楼兰,很多人第一时间是想到楼兰古国,其实东风日产国产后才将英文名MURANO改为楼兰,不过销量并不像楼兰姑娘那样美丽,高昂的销...[详细]
- 日产逍客本来就寓意着城市游牧民,而近几年正向着城市SUV进化,虽然外观变得更加犀利霸气,但有的人说逍客真的不适合男人开,而有的...[详细]
- 逍客Qashqai本身的寓意为沙漠地带的游牧民族,但随着国内车型发展,它的跨界定位开始发生变化,逐步走上都市SUV的路线。虽然尺寸达到紧...[详细]
- 日产X-TRAIL(中文名奇骏),一向给人硬朗阳刚的形象,其中X代表44,X-TRAIL原意为足迹,象征车辙、崎岖道路和越野路段。 在紧凑型SUV细分...[详细]