力帆汽车公司现状，力帆汽车现在还生产吗

应该很多读者和笔者一样见过力帆的摩托车比见过力帆的汽车更多，甚至有的读者知道力帆足球但却不知道力帆汽车。力帆一开始就是靠做摩托车起家随后进军到汽车领域，但可以说无论是做摩托车还是做汽车力帆都没做出什么成绩，倒是负面的新闻有一堆。

力帆汽车公司现状

根据力帆汽车发布的19年产销数据，2019年力帆汽车累计产销为18598辆和22536辆，同比下跌78.62%和75.52%。新能源汽车累计产销为2888辆和3091辆，同比下跌71.12%和69.49%。

2019年前三季度力帆汽车实现营业收入66.86亿元，同比下降19.52%。归属于上市公司股东的净利润为-26.33亿元，同比下滑2064.56%。根据力帆汽车2019年11月公告，目前累计涉及诉讼（仲裁）金额已达20.30亿元。

2019年12月17日，力帆股份发布公告称，公司使用前次非公开发行股票闲置募集资金4.49亿元暂时补充流动资金中1000万元已于12月17日到期，因公司涉及前次非公开发行股票开设的募集资金专户已全部被冻结，为保证公司资金安全，暂时无法归还至募集资金账户。

力帆汽车公司现状一个字就可以概括，那就是“惨”。虽然力帆还未沦陷到破产的地步，造车也没有停止过，但是照这样的情况下去力帆破产不过是朝夕之事。

回顾力帆集团的发展

1991年，经过出版书籍赚到第一桶金的尹明善正在寻找新的机遇，偶然之间他从朋友口中得知重庆的摩托车小工厂要到河南才能买到配件由此发现了商机，并在1992年成立了【轰达车辆配件研究所】生产摩托车发动机。

通过卖摩托车发动机，轰达和尹明善又累积了一笔财富，于是轰达研究所投入更多去研发发动机，并且真让尹明善做了出来并且为轰达赚回更加多资金，在此期间轰达的名字也改成了“力帆”。

2003年已经65岁的尹明善获选成为重庆政协副主席，同年尹明善带领力帆开始向汽车领域发展。但当时的汽车行业并不容易，本身自主品牌没有技术而且还要受到外资品牌冲击，所以当时的力帆不仅汽车没做好而且摩托车也出现了下滑。

（上图为尹明善担任政协副主席期间接受《第1访谈》采访，采访中曾访问到尹当选副主席时有何反应）

力帆一开始做汽车确实是投入了很多资金进行研发，用了三年的时间直到2006年力帆第一款车型520才正式推出。当时力帆520并没有取得成功，与此同时比亚迪通过逆向研发推出的比亚迪F3月销量已经超过了1万辆，因此力帆也开始走上了抄袭的道路。

在力帆推出的多款车型中，力帆320抄袭的是MINI、620抄袭的是宝马3系、轩朗抄袭的福特S-Max、X80抄袭的汉兰达……通过抄袭，力帆总算在汽车领域不再亏损，甚至在2010年成为国内首家A股上市的民营汽车企业。

但是尹明善并没有像当时做摩托车那样在抄袭山寨之余自己也去研发，最终的结果就是力帆虽然通过抄袭获得了完整的产品覆盖网络，但是这么多产品没有一款是值得一提的。与此同时，力帆的摩托车也开始根基松动呈现下滑趋势。

根尚未扎稳就去招风

尹明善和力帆的根可以说是摩托车还有汽车，但是在这两方面都还未站稳的情况之下尹明善又去玩起了足球，希望通过足球提高品牌影响力，随后力帆还曾投资50亿涉猎房地产领域。网上有一个很经典的说法：力帆是靠做房地产造车的。对于一个造车起家的车企来说，这简直就是极大的羞耻。

本来2015年左右国家开始大力发展新能源汽车是力帆翻身的好机会，但是力帆却干起了骗补贴的事情。经财政部查处，2015年力帆生产的2395辆新能源车都不符合新能源车补贴申报条件，涉案的补贴金额达到1.14亿，于是2016年国家就取消了力帆的资金补助资格。

没有“后浪”推动的帆

2017年，经历过潮起潮落的尹明善将要退休，但是其子女均没有这个本事接替职位。儿子尹喜地（也就是网络红人精彩哥）因为与尹明善存在分歧，所以并没有接任力帆集团；女儿尹索微持有力帆将近14亿的股份市值并且在国外主修管理学，但依然没有接班力帆。最后经过一番波折，力帆集团董事会聘请了牟刚担任力帆的董事长。

归根到底，还是尹明善不懂造车的真谛

其实从上述尹明善创业到卸任力帆集团董事长的过程中我们不难发现，尹明善的心从来都不定，他的目标无时无刻都在改变。虽然力帆集团最后定格为车企，但是靠足球和房地产养活的车企还能算车企吗？网上有一个传言是说尹明善当年曾发表过这样一番言论：我下边有上千家供货商，这就是我的上千个无息贷款机。

反观比亚迪和吉利这些真正的传统造车企业，它们虽然都是靠抄袭起家但是深谙抄袭注定走不远，于是在抄袭之余也有自行研发努力摆脱山寨的称号。于是乎今天我们就能看到晚于外资汽车品牌起步几十年的自主品牌也能与外资品牌齐头并进，在未来的新能源领域甚至能够实现弯道超车。

本田的发展历程和力帆非常相像，都是从一个摩托车厂开始做起，力帆的前身轰达研究所其实也是抄的本田。但关键的本田宗一郎不卑不亢、一心一意造车的精神力帆却没有抄过来，也难怪本田能够成为信仰，而力帆则只是一个笑柄。