英菲尼迪QX50买后感,英菲尼迪QX50怎么样
国内汽车市场的豪华品牌数量众多,等级观念使人们将它们分成两大类,首先是以奔驰、宝马、奥迪组成的BBA第一梯队,其次是以雷克萨斯、捷豹、路虎、凯迪拉克、英菲尼迪等组成第二梯队。就出现一个有趣的现象,品牌被分级后,旗下产品也被列入相应档次。而今天的重点是英菲尼迪这个品牌,推出新款的QX50车型直接可以与BBA等车型较量一番,这是一款怎么样的车呢?首先了解一下英菲尼迪QX50买后感。
从车主们的使用情况来看,英菲尼迪QX50的缺点好像并不明显,整体评价较高,那它还有哪些细节优点?来看下面更详细的解析。
2020新款英菲尼迪QX50集“山、海、星、辰”的设计元素。
“山”—— 山脊式腰线,贯穿全身的125°深冲压内角腰线,以引擎盖为起点,环绕整个车身侧面,直至车尾,组成辨识度很高360度环绕腰线。
“海”——海浪纹中网,勾勒出层叠涌动的气势,又如在清风徐来的海面上波动,栩栩如生。
“星”—— 星际矩阵大灯,4颗LED光源矩阵分布,如同星际群般耀眼,同时新车带有远近光自动调节和随动转向功能。
“晨”—— 弯月形D柱,以天幕上纤细弯月为意象,以动感曲线歌颂自然伟力,赋予全车很强辨识度。
获得“沃德十佳内饰” 圣托里尼内饰套装绝对差不了多少,奢侈品级半苯胺奢华真皮及麂皮装饰,都是由英菲尼迪工匠大师全手工缝制,保留匠创品质。
17扬声器环绕声音响系统打造殿堂级听觉盛宴,三区恒温高级空调有一定比较智能,那就是能自动启动车内空气循环模式,当检测到车外废气或异味时,空调便会关闭外循环,最大程度与外界空气隔绝。
后排空间的表现也相当出色,座椅靠背可以前后移动14cm,让车舱空间最大化,该功能在同级别中十分罕见。
英菲尼迪QX50 MY20搭载的是全球首款可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo,压缩比可以在8:1到14:1之间自由切换,突破内燃机130余年无法同时兼得高性能和效能的课题,也算是内燃机发展史上的里程碑,因此,也获得“沃德十佳发动机”称号。
因为发动机的高效性,同时带有双循环模式、双喷射系统、单涡旋涡轮增压技术、集成排气歧管等,让英菲尼迪以百公里7.4L的油耗成绩位列同届别前列。
总结
国内拥有“双沃德”称号的车型,目前似乎仅有英菲尼迪QX50,特别是在配置和空间上,有能力与BBA一番比拼。当试驾完这台车,可以说它是一台可靠的出行伴侣,选择它并不后悔。
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