开VV7的都是什么人?VV7为什么很多人不建议买
这个车好帅,一定很贵吧?
有时候我们总会被一些固有的惯性思维所带偏,在看见一件很有品质的东西时,不经过了解就断言其价格昂贵消费不起。记得我刚上初中,第一次和朋友去咖啡厅喝咖啡就摆了一次大乌龙。那时我总被那些无脑偶像剧洗脑,总是觉得咖啡这样东西很高大上,去咖啡厅喝杯咖啡没个五六百出不了门的那种。后来在进门之前,忐忑的我问问身边的朋友“兄弟,等下如果不够钱能不能帮我先付一下,我只带了400块”,我到现在都忘不了我朋友犹如关爱智障般的眼神。
这种事情在车界中也偶有发生,WEY VV7身上经常会出现这种误会,毕竟它的颜值看上去起码值个几十万。不过当你知道这台车只需要20万不到的时候,会不会突然觉得光看外观都性价比暴增?对于只用眼球去代替大脑决定一切的人来说,WEY VV7确实有无法拒绝的魅力。不过当你了解后会发现VV7不单只是个花瓶,功夫其实也很高超。
其实为什么VV7能得到那么多人喜爱?VV7车身比例的设计功不可没,比较修长的前悬和车头营造出了一种大排量V8跑车的既视感,同时WEY的车型有一个特点,就是很喜欢把后悬设计的比较短,在此之前敢去把后悬设计得如此短的车型是路虎极光,较短的后悬会给人感觉很有运动感,同时还能拉拉轴距一举两得。
坐进车内,看得出VV7在内饰方面下了狠功夫。首先在内饰的设计上很有层次感,银色拉丝面板和细腻的真皮包裹令整个内饰显得非常高档。新改款后的VV7还对空调面板重新进行了设计,把原本位于中控下方的空调控制面板移到了中控中间,控制空调终于变得顺手了很多。电子挡把用起来尚算方便,握感和阻尼感都做得比较高级,但是在造型上我总觉得有所欠缺,缺乏了点精致感。
这次试驾的车型是VV7的顶配车型,VV7全系都只提供2.0T+7DCT一款动力总成。还记得VV7刚推出时,我对于这套动力系统的表现其实不太满意,特别是7速双离合的变速逻辑比较混乱。这次VV7改款之后依然使用了同一副机器,不过听说是经过重新的火力调教,最大马力提升到227匹,最大扭矩更是高达387牛米。
踩下油门,你会先感觉到转速先上升,随后变速箱才有所动作,这种感觉开起来不太得心应手。当涡轮开始工作之后,这台发动机的低扭变得非常狠,中高速提速时依然能给你一点推背感及刺激的感觉,可以说经过重新调校后的发动机表现比之前有很大的进步。变速箱在反应速度和平顺性上能感受到明显提高,但是做得仍然不够。在你需要降档超车时,这个变速箱好像疯狂动物城里的树懒一般慢两拍,幸好在平顺性上这台变速箱表现十分不错,低速时的顿挫感几乎感受不到。
总结:开VV7的都是什么人?开VV7的人在选车时通常会把外观和内饰设计摆在首要地位。确实,VV7的设计令我们看到了自主品牌更多的可能性,同时VV7在配置上都非常有诚意,是一台性价比非常高的SUV。VV7为什么很多人不建议买?其实VV7最大的问题是在动力和变速箱之间的匹配没有做好,而且性能推出的领克05已经搭载上8AT变速箱,VV7的动力系统似乎不占任何优势。
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