亚洲龙为什么卖不过凯美瑞？为什么选凯美瑞而不是亚洲龙

很多朋友会认为凯美瑞和亚洲龙是同一个级别的车型，但实际上亚洲龙是B+级，凯美瑞则是B级。在售价差距不大的情况下亚洲龙为什么卖不过凯美瑞？为什么选凯美瑞而不是亚洲龙？

外观设计

亚洲龙前进气格栅采用“宝瓶式”设计，雷克萨斯脸也让它的豪华感提升了不少，凶悍的鱼骨三眼式大灯设计，使其目光更加坚定有力，夸张的大嘴巴也有着很高的辨识度和回头率。

凯美瑞更富有动感，另外不同车型有着不同的前脸设计，旗舰版的多幅进气格栅，锋尚版的运动前脸犀利动感，都使得凯美瑞更适合年轻人。尾部设计并没有前脸那么有个性，不过如果你追求运动感，那么锋尚版会是很好的选择，加入了更多运动套件，双边双出的四排气管也更有气势。

内饰设计

凯美瑞流线型不规则内饰非常抢眼，质感也不错，如果是红黑配色，运动气息更强。在中控上凯美瑞使用了皮革包裹，加上缝线装饰后内饰的豪华感比上一带有很大的提升。

亚洲龙内饰设计少了几分运动气息，但整体设计视觉效果还算不错，纵横分明内饰能给人年轻英朗的时尚感，那种活力也摆脱了“油腻”感。但是由于中控屏至于顶部位置，实际使用起来会有些反光情况，这一点上做得稍有不足，如果使用磨砂处理就更好了。

车身尺寸

亚洲龙在定位上会比凯美瑞高半级，亚洲龙的定位为B+级轿车。在车身尺寸和轴距上亚洲龙都要比凯美瑞大，在实际乘坐中亚洲龙的后排空间比凯美瑞多出近4指，空间表现十分优异。

动力参数

亚洲龙和凯美瑞都是使用同一套动力系统，变速箱也同样采用CVT变速箱，动力很平顺。

驾驶体验

亚洲龙方向盘转向非常细腻和精准，几乎感觉不到任何虚位，能做到指哪打哪，而且路感的隔绝也相当出色，可以用面面俱到来形容。动力没有明显的爆发点，平时用来家用足够平顺舒适。

凯美瑞混动版车型在冷车行驶时会感到发动机动力介入，带有轻微震动感，当发动机和电机磨合足够了，它们之间的配合还是十分默契的。方向盘前段的虚位并不多，回馈力度适中，而且能做到精准指向，但是方向盘有些偏沉重，打满的圈数较少，单侧打满圈数为1.25圈。

配置对比

两款车顶配之间的价格相差一万元，这一万元能换来更大的车身尺寸和更多的舒适性配置。亚洲龙的后排带有座椅加热，而且方向盘也有加热功能。同时亚洲龙顶配也有车道保持系统，在配置方便亚洲龙更高，对得起旗舰的身份。

总结

其实在实力上亚洲龙会更好，不过既然亚洲龙高半级，在入门车型售价上亚洲龙也会比凯美瑞高两万，如果预算充足的话就选择亚洲龙。B+级车型开出去也倍有面。亚洲龙卖不过凯美瑞的原因主要是亚洲龙的顶配已经接近30万，在这个区间内很多人宁愿选择二线豪华品牌的车型，凯美瑞的定价则没那么尴尬，因此凯美瑞的定位更加精确，销量高也是有原因的。