停售燃油车是一场骗局?中国禁售燃油车可信吗
【车主指南 行业资讯】这两年,关于禁售燃油车的消息不绝于耳,不仅海外一些国家说要在二零几几年禁售燃油车,中国也说要开始禁售燃油车;目前国内已经有各种政策在引导行业往新能源的方向发展,但新能源车还不足以取代燃油车,中国要真正实行燃油车禁售,还有很长的时间要走。
停售燃油车是一场骗局?
不是骗局,早在2017年工业和信息化副部长辛国斌就提出过要制作燃油车退市时间表,2019年第十三次全国人大关于燃油车退市再次被提上议程讨论,根据工信部发布的《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》也可以了解到,停售燃油车是真正可能发生的事情,汽车全面电动化时代已经越来越近了。
不过目前国内还没有定下燃油车退市的确切时间,工信部表示将支持有条件的地方和区域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点,在取得成功的基础上,统筹研究制定燃油汽车退出时间表,所以距离全面停售燃油车还有较长的一段时间,预计政策会在2040年前后才正式施行。
中国禁售燃油车可信吗?
可信,因为在国家明确要在将来禁售燃油车之后,海南省已经优先作出表率,当地将在2030年正式停售燃油汽车,而像广州、深圳等地的公交车、出租车、网约车也已经逐渐被新能源车所替代,所以不论你信不信,燃油车的重要性都已经在开始被逐渐淡化了。
另外目前又不少汽车企业也纷纷表示会在2025年前后逐渐停产燃油车,所以就算国家不出台政策限制燃油车的售卖,汽车市场上可供选择的燃油车也会越来越少,像大众高尔夫GTI、保时捷MACAN等车型都已经成为末代燃油车型了。
(图片来源:中国网)
欧美各国禁售燃油车计划
环境污染严重加上石油采集难度加大,是欧美国家禁售燃油车的根本原因。
由于全球气候变暖导致极地冰川融化,海平面正在以每10年升高6厘米的速度发生变化;据2017年相关数据统计,汽车每年向大气中排入的二氧化碳量多达40 亿吨,在今后30 年里将增长至60亿吨,形势非常严峻。
根据《巴黎协定》,协定成员国目标是将本世纪全球平均气温上升幅度控制在2摄氏度以内,并将全球气温上升控制在前工业化时期水平之上1.5摄氏度以内。英国、德国、法国、瑞士、荷兰、挪威、瑞典、比利时作为《联合国气候变化框架公约》的主要成员国率先表态减少碳排放也是理所当然。
根据中石化给出的资料,已经找到的储量和已经开采的产量全世界已经找到3万多个油田,已探明石油储量1900亿吨。目前累计已采出石油862亿吨(1990),其中采出量最多的10个国家是:
美国(220亿吨)、俄罗斯(153亿吨)、沙特阿拉伯(85亿吨)、委内瑞拉(61亿吨)、伊朗(53亿吨)、科威特(36亿吨)、伊拉克(30亿吨)、墨西哥(24亿吨)、利比亚(23亿吨)、中国(22亿吨)。
目前全世界留有石油可采储量1636亿吨(已探明石油可采储量—累计已采出的产量),这些储量主要集中在中东地区、俄罗斯的远东地区以及海洋。留有储量最多的国家是:
沙特阿拉伯(348亿吨)、伊拉克(135亿吨)、科威特(127亿吨)、伊朗(125亿吨)、阿联(124亿吨)、委内瑞拉(79亿吨)、俄罗斯(77亿吨)、墨西哥(69亿吨)、美国(35亿)、中国(32亿吨)。
可以看到,欧美地区虽然也有石油,但更多还是依靠进口,所以欧美地区更加迫切减少对石油的依赖,尽量将工业发展的命脉掌握回自己手中。而中国虽然也有不少的石油储备,但中国石油的消耗量巨大,光靠自己的储备还不够,所以中国也是石油进口大国。(自产量低于30%)
从目前已经公布禁售燃油车时间表的国家来看,大家普遍都在三四十年以后才正式施行禁售燃油车指令,而中国海南也提出在2030年才全面禁售燃油车。
如果海南省试点的效果比较好,那么政府才会正式推行全面禁售燃油车政策,而全面推行政策还至少需要花费几年的缓冲时间,那么即使是政策真正实行了,也只是禁止售卖燃油车罢了,我们消费者只是买不到燃油车,并不代表我们的燃油车不能上路。
所以在国内的燃油汽车预计至少还能开个二三十年,而对于大部分消费者而言,一辆汽车的使用周期顶多在十年左右,随着社会的不断发展,人们换新车的频率也不断加快,所以等到真正禁止燃油车上路的时候,我们早就换了好几辆车了。
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