在星空的征途里摘月亮，星途揽月怎么样？

【车主指南 爆点车评】在消费者的固有印象中，国产车似乎一直都是以廉价、实惠的中低端汽车形象以及遍地绿牌的新能源网约车形象出现，只要一提到国产SUV，大家都能够十分默契地不往高端品牌方面联想，更别提定位更高的中大型SUV了。但是对于车企来说却并非如此，回顾国内汽车市场：

2014年11月哈弗旗下中大型SUV“哈弗H9”上市、2016年11月长安旗下中大型SUV“长安CS95”上市、2018年4月荣威旗下中大型SUV“荣威RX8”上市、2019年11月一汽奔腾旗下中大型SUV“奔腾T99”上市......

很显然，汽车厂商们都希望借助更高端的车型来突出重围，并占领中大型SUV市场这块“高地”。只可惜即使这块“高地”遭受了密集的“狂轰滥炸”，但硝烟飘散完依旧一片沉寂。就在厂商们都灰心丧气之际，奇瑞却带着星途揽月站了出来，并指着高耸的碉堡高喊：“开炮！”。

“肥而不腻”是我对这款车外形的第一印象，之所以这么说，是因为大型车往往更难凭借线条勾勒出精致优美的造型，设计师稍有手抖就容易让车身显得特别臃肿。但好在星途揽月的外观并不会让人觉得特别油腻，虽然你能看出几分大指挥官的影子，但又比大指挥官更加豪华大气，很能讨好中年消费人群的审美。

这么大的一款车光徒有其表可不行，车内表现自然也要很能打，不然怎么有脸面开出去搭“老baby”呢？所以揽月把双联屏、平底式方向盘、触摸式中控面板等一些主流的设计统统放了上去，基本上我们想要的揽月都能满足你。

中大型SUV最明显的优势就体现在空间上，如果你开惯了小轿车或者紧凑型SUV，那么坐到揽月的车内一定能让你豁然开朗，可以说在16-23万元的价位中，揽月的空间表现无敌。开着这辆车中秋节回家再也不担心车里只放得下五盒月饼了，要不就自信点，干脆在车内摆上一套炒粉工具，还怕什么堵车？

小马拉大车是我一开始最替揽月担心的一点，因为就目前国产的发动机来说好像还没有哪一款能真正带得动中大型SUV的。但当新车正式发布的时候，很明显我的担心多余了，星途表示没有条件那就创造条件，于是揽月便搭载了一台号称“国产最强”的2.0T发动机。

虽然这款2.0T车型的动力表现确实出色，但星途揽月没有用上AT变速箱还是非常可惜的，而在低配车型上搭载的依旧是奇瑞那款熟悉的1.6T发动机，在这里需要提醒一下各位，如果有意购买这款车最好还是咬咬牙上2.0T，毕竟这两款发动机就是一个天一个地。

其实对于一个家庭来说，汽车不需要多么激进的外观、也不需要多么科技的内饰、更不需要过于澎湃的动力，有一辆能开、能装的揽月其实就已经足矣。当人们忙碌了大半辈子后，这时很需要一辆能够带着家人们共享天伦的汽车，在周末的闲暇时间里，把生活中的所有烦恼抛在脑后，带上妻子孩子就往城市边缘里开，正如歌曲所唱：我开着车、你唱着歌，有爱路上不寂寞......

带着家人们赏月，揽月做到了，但是想要伸手“揽月”，估计还有点够呛。首先星途的品牌影响力略显不足，而在二十万元的价位中又有着太多的合资SUV可以选择，究竟人们会选择购买小号但名气大的合资SUV，还是买一辆谁都不认识的中大型SUV呢？我想这道选择题大部分消费者都会选前者的。

品牌影响力要想提升，光靠揽月一款车是远远不够的，奇瑞要做的是抓紧提升自家车型的产品力，而一个好的产品就必须要突出的技术，有技术才能让消费者心甘情愿掏腰包。这就像是一门意大利炮，你不把意大利炮拉上来，又怎能攻破平安县城的城楼呢？所以国产车冲击中大型SUV的“战役”注定会是一场持久的攻坚战。