凯迪拉克XTS属于什么级别？XTS怎么样致命缺点有哪些

XTS曾经是凯迪拉克的主力中大型轿车，同时XTS也是北美最受欢迎的豪华轿车之一。由于XTS采用的前驱平台已经不能满足凯迪拉克的豪华定位，因此在2019年凯迪拉克正式宣布停产XTS。不过有许多朋友依旧对XTS情有独钟，想收一台二手车自己使用。那么XTS怎么样致命缺点有哪些你知道吗？

1、全车系唯一前驱车

“无后驱，不豪华”这个广告语是凯迪拉克自己说的，那按照道理来说XTS也应该采用前置后驱布局。其实，当年在研发XTS的时候刚好碰上了金融危机，通用集团在财政紧张的情况下只能拿来君越的底盘进行一番魔改推出了XTS，XTS是凯迪拉克少数的前驱车之一。

2、保值率偏低

这个问题不只是XTS存在，其实所有的美系车在保值率上都比不上同级别的日系和德系。凯迪拉克XTS的保值率只有47%，相比起同级别雷克萨斯ES的74.5%相差不是一星半点。其实造成这种问题的主要原因是XTS后期终端优惠太大，导致了保值率大幅下降。

3、市区油耗偏高

凯迪拉克XTS全系采用了高功率2.0T发动机，这台发动机最大能爆发出269马力和353牛米扭矩，在动力上非常强劲。但是由于XTS使用的6AT变速箱技术老旧，在换挡逻辑上不利于油耗降低，因此XTS在市区的综合油耗能达到11L-13L左右，还是相对费油的。

凯迪拉克XTS属于什么级别？XTS属于豪华中大型轿车，和它同级的车型有雷克萨斯ES、英菲尼迪Q70。在车身尺寸上XTS长度达到了5.1米，轴距达到了2.8米，看起来车身尺寸足够修长，在同级中它的车身尺寸算是比较大的。