凯迪拉克ATSL胎压监测怎么看，ATSL是什么胎压监测

凯迪拉克ATS L的胎压监测在系统菜单里面的个性化设置中或者你直接在屏幕上用手直接触摸点击右上角的一个按钮（触摸屏上的），就可以在屏幕顶上显示出一行车辆行驶的信息了，你按一次它就换一个信息给你，找到你的胎压数据吧。

胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例高达70%，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。

凯迪拉克xt5通病，买凯迪拉克xt5十大忠告

1、很多人认为凯迪拉克XT5的方向盘感觉有些沉重，但实际上，这种设计有助于稳定性和操控性能。当你驾驶这辆车时，你会发现方向盘轻重适中，给你更好的操纵感。

2、虽然一些消费者不太满意XT5的油耗表现,但我们要知道，在市区高峰期拥堵路段，低油耗确实是一个挑战。我们需要根据交通条件和实际需求来评估油耗问题。

3、XT5作为一款中型SUV，车身体积较大，但配置方面却未跟得上。辅助影像系统没有采用360全景功能，这对于提供便利性而言有所欠缺。

4、一些消费者对于XT5的后排空间感到有些拥挤。然而，在满员状态下可能会出现拥堵感，这也是中型SUV普遍存在的问题。尽管如此，前排座椅无疑提供了十分舒适的乘坐体验。

5、音质效果在XT5中被认为一般，有些人甚至觉得过于喧闹。如果您是一个喜欢听歌的人，您可能会期望更加完美的音质效果。建议购车前进行试听以确保满足个人需求。

6、高速行驶时的噪音整体较大，显示车辆隔音效果有待改进。凯迪拉克可以通过改进隔音系统来提升驾乘者的舒适性，让他们享受更宁静的驾驶体验。

7、XT5车内扶手箱的储物能力较弱，无法容纳一些日常小物件。对于很多人而言，这个问题有些令人困扰。作为改进措施，凯迪拉克可以优化设计以提升储物空间，提供更便捷的使用体验。

8、凯迪拉克XT5的中控屏幕过小，跟不上大屏幕时代的脚步。鉴于消费者对更大屏幕的期待，作为厂商，应加快研发工作并提供全新选装方案，以提供更多科技潮流的选择。

9、一些消费者对于XT5的刹车踏板感觉较硬，给他们带来一种刹不住车的疑虑。为了提升刹车脚感和可靠性，凯迪拉克可以对刹车系统进行进一步优化，使行驶更加安全和舒心。

10、在长途驾驶中，XT5的座椅支撑效果一般，腰部容易疲劳。尽管靠背尺寸较合适，但缺乏明显的腰部支撑，这可能让人感到有些累。如果您计划进行频繁的长途旅行，建议通过亲自试驾来评估座椅乘坐感受以确保个人舒适度。

凯迪拉克xt4一般人养得起吗

1、考虑到一年行驶里程约为15,000公里，算上油费、保养费、保险和停车费用后，整体消费大致为32634元，平均每月约为2700元。当然，如果遇到事故或小刮擦等情况，这些费用还会进一步增加。这就意味着，如果薪资水平较低，养一台XT4可能会带来一定的经济压力。

2、XT4的维修和保养费用相对较高。作为豪华品牌，凯迪拉克在这方面确实比普通品牌要贵，比如小保养需要约1200元，比其他品牌贵出500元左右。

3、XT4的后期贬值率相对较高。四年后的保值率只有51.63％，与同级别车型奔驰GLA（57.35％）和雷克萨斯NX（56.82％）相比，略有逊色。

4、XT4的油耗相对较高。由于自身重量较大，在市区工况下每100公里油耗约为11升，与同级别车型相比油耗偏高。

凯迪拉克gt4为什么没人买？买gt4的十大忠告

1、购买凯迪拉克GT4之前，我们必须承认车辆的后排空间较小，可能不能满足需要更宽敞空间的乘客。

2、凯迪拉克GT4整体感觉不够纯粹，它既像轿车又具备SUV的特点，因此造成了定位上的混乱。对于那些追求纯正定位的消费者来说，GT4可能会让他们感到失望。

3、与一些备受赞誉的竞争对手相比，凯迪拉克GT4的品牌知名度相对较低。这可能导致潜在买家将其视为次选项。

4、对于希望方便出行的消费者来说，凯迪拉克GT4的无钥匙进入功能只在前门可用。这就意味着当你手里拿着东西需要放在后排时，必须先使用钥匙解锁后门。

5、令人惊讶的是，即使是顶配车型，凯迪拉克GT4的座椅居然都是仿皮的。这可能会让一些消费者觉得它的档次不高。

6、与预期相比，凯迪拉克GT4的油耗表现不够理想。尽管有些人行驶里程不多，但一个多月平均油耗达到9.1升，这仍然是一个较高的数字。

7、凯迪拉克GT4的屏幕容易留下指纹印子，这给整体外观增添了一丝不悦目的感觉。

8、据反馈，凯迪拉克GT4的避震系统并不理想，在路况不好时，车辆会晃动得相当明显，给乘坐者带来不舒适的驾乘体验。

9、使用凯迪拉克GT4配套的安吉星App，消费者普遍反映其油耗和行程没有准确的记录。此外，车况刷新也缺乏准确性，这给用户带来了一定的困扰。

10、调节座椅高度后，仍然会有些许偏高，而且座椅的软硬程度一般。对于对舒适性有要求的消费者来说，这可能无法满足他们的需求。

凯迪拉克xt52024大改款，凯迪拉克xt5换代

近日，凯迪拉克XT52024款已正式发布，作为一款新改款车型，它代表了凯迪拉克对XT5系列的优化升级。新车在外观设计上延续了旧款的经典风格，并带来了一些令人振奋的改变。

首先，新款XT5的外观设计保持了整体的稳重与力量感。前脸采用了盾徽型网格进气中网，中网外围镀铬饰条的设计使整个前脸更加精致。大灯具有标志性的钻石切割样式，与中网完美相配。车尾则保留了经典的直列式闪电尾灯，彰显了凯迪拉克的品牌特色。

除了外观，新款XT5在内饰方面也得到了一定的改进。车内配备了液晶组合仪表和8英寸内嵌式中控屏，通过全新一代CUE操作系统实现更便捷的使用体验。仪表台采用了T型布局，中央区域配备了空调控制屏和电子换挡杆，为驾驶者提供了更多的操作选项和控制功能。

此外，新款XT5还引入了一系列实用的配置和功能。虽然取消了全系车型的外后视镜记忆和倒车下翻功能，但标配了倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、电动后尾门、无钥匙进入/启动、主动降噪、前排座椅电动调节/加热、BOSE音响系统等多项配置，为驾乘者提供更加舒适便捷的体验。

在动力方面，新款XT5搭载了2.0T四缸发动机，配备9AT变速箱和48V轻混系统。对于四驱车型，还额外配备了Twin-clutch蜂鸟双离合智能适时四驱系统。这款发动机最大功率为174千瓦，最大马力输出为237匹，最大扭矩达到350牛·米。车辆的零百加速时间为8秒，最高车速可达210公里每小时。

通过外观的微调、内饰的升级以及配置和功能的丰富，新款XT5为消费者带来了更加精致和便利的驾乘体验。无论是外观还是内饰，这款车都展现了凯迪拉克品牌的独特魅力和豪华气质。动力方面的升级也使得新款XT5在操控性能和驾驶体验上更具竞争力。无论是日常通勤还是长途旅行，新款XT5都将成为消费者的理想选择。