11代思域刹车失灵，全新思域刹车刹不住引发全网紧急公关

编者按：本文首发《车主指南》公众号，针对某知名媒体新车测试中出现“刚上市的全新思域刹车刹不住”的现象，以及“第11代思域刹车失灵”事件的紧急公关，进行了报道、追踪和分析。我们将关注事件的后继进展并予以报道，您如果有线索反馈或疑问，亦可在公众号中与本公众号编辑联系沟通。

难道，思域“逢单必死”的定律这么快就要应验了吗？

作为东风本田乃至是整个本田品牌在中国市场的最重磅的一款车型，思域在国内可谓是一款“不容有失”的产品，尤其是在老款第十代思域市场表现如此强劲的情况下，新上市的全新第十一代思域自然也就成为了万人瞩目的焦点。

在这样的情况之下，各家媒体自然也是争相对这款新车进行各种各样的测试，然而就在昨日，作为国内最大汽车资讯平台的“XX之家”在对发布了一段十一代思域的测评视频，里面提到了这款本田王牌新车竟然存在刹车不回位，踏板不回弹的现象。

据视频中主持人反映，这台红色试驾车（高配）在经过了加速以及制动测试以后，刹车踏板就开始出现问题，不仅踩下去的脚感变得非常软，“像踩泥一样”，而且松开脚以后，刹车踏板的回弹速度也变得非常慢，就像是在慢慢泄气一样。

而当大家都以为这只是这一辆试驾车的车况存在问题时，在后面找来的第二台蓝色的思域（低配），却出现了同样的刹车踏板不回弹的现象。在这种情况下，当驾驶员对车辆进行制动，然后松开踏板以后，车辆的制动力仍将继续保持，并慢慢才消失，这也导致了车辆的制动表现与驾驶员的预期不符。

为了找出问题的所在，测试人员在后续也是对车辆的刹车进行了检测，发现刹车的状况并没有问题，同时还对刹车系统进行了放气处理，而在这一系列操作下来，发现问题依旧存在，刹车踏板的反应依旧不灵敏。换言之，第十一代思域所存在的刹车问题，很有可能是出在了硬件层面上。

本田紧急公关？

当我们看到这个测评以后，就立马想在网上找寻到更多的相关的信息，谁知道在不久以后，这段视频就迅速地被平台所删除，目前无论是该平台还是思域的论坛之中，都没有任何关于此事的讨论，有人猜测这应该是厂家紧急“公关”的结果。

同时，目前在搜索引擎上搜索“思域、刹车”等关键词，也未见有此事的大规模报道。矗立在百度搜索头位的网易新闻虽然能看到标题以及部分内容，但是点进去一看就会发现文章已经不存在了。

同时，据其它媒体反映，他们在不少平台上的关于第十一代思域刹车问题的报道，都遭到了平台方的删除或者以审核不通过为由无法发布。可见本田方面对于此事的“重视程度”。

我们也不知道篇文章能“活”多久，如果你们还能看得到文章，就赶紧截图或者告诉身边的朋友吧......

刹车问题非首次出现

其实东风本田的新车出现刹车脚感问题已经不是第一次了，早在2017年的时候，首次用上博世iBooster电动助力刹车的全新一代CR-V，就在上市后不久被曝出存在刹车踏板过硬，踩不动的情况，东风本田方面也因此对这款主力SUV进行过一系列的召回。

作为一项在当时还算是比较新颖的技术，博世iBooster刹车助力系统采用的并非是传统的发动机真空助力原理，而是采用电机主力，因此在刚开始应用时出现匹配不到位的情况其实还算是情有可原，但是在四年过去以后，东风本田如果还在同一个坑里栽倒两次，那就真的说不过去了。

广本姊妹车“生不逢时”

就在“思域刹车门”被爆出的当晚，广汽本田恰巧公布了旗下全新车型——INTEGRA，中文名“型格”的最新信息，作为本田双车策略的最新出品，广汽本田型格的定位正是东风本田思域的姊妹车型。

与思域相比，这款新车不仅拥有更加偏向于运动的外观，而且还将会提供手动挡车型供消费者选择。不知道这款全新的“运动版思域”后续的表现会否受到思域负面新闻的影响呢？

依我看来，而作为一个在国内拥有不错销量的品牌，与其花费大力气去全网删帖公关，本田方面倒不如趁着新车还未大量交付，大大方方地出来解释十一代思域这个疑似存在的问题究竟是因何而起，以消除公众的疑虑。

毕竟纸终究是包不住火的，再积极的公关也禁不住负面新闻在民间发酵，一旦事情超出了本田公关能力的限制，那恐怕将会为思域这么一款老牌家轿的口碑带来不可挽回的伤害。难道，思域“逢单必死”的定律这么快就要应验了吗？真的是让人细思极恐啊......（部分图片来源网络）