凌渡开出去有面子吗？大众凌渡算好车吗

全新上汽大众凌渡L已经在2022年3月上市销售，定位于紧凑型三厢轿车级别，与同门师兄弟错位竞争，朗逸车型更偏向家用，而凌渡车型则更偏向于青年人第一台车。那凌渡开出去有面子吗？这是必然的，主要原因有两点：

1、大众标认可度高。 1991年12月5日，第一辆大众牌汽车捷达A2轿车在国内车厂组装下线，捷达迅速以皮实耐用的产品特性红遍大江南北。大众牌汽车也是中国消费者最初的汽车印象，在二十世纪处，能拥有一台大众牌轿车，可谓是光宗耀祖。多年口碑积累，大众牌汽车在国人眼中就是被人认可、喜欢的品牌。若开大众凌渡出去当然有面子。

2、外观设计元素独特。什么东西才让人觉得有面子？当然是别人没有而我有的东西。大众凌渡L在紧凑型轿车级别中，轴距属于最长的之一，加上线条感优美的溜背车身，并且采用同级别车型罕见无边框车门设计。这么拉风的一款运动风格轿跑型车，开出去能没有面子吗？

除了这种表面工程外，小编更想站在产品力层面，分析一下大众凌渡算不算好车。只说干货，按惯例先说优点：

1、外观辨识度高。不说好看不好看的问题，这个因人而异。回望过去一个时代的大众车型，全都是家族脸，普通消费者很难快速辨认出这款大众车型是朗逸、宝来、还是凌渡。而全新一代的凌渡的外观辨识度就非常高，一眼便能认出来。

2、燃油经济性优异。得益于动力总车的成熟稳重，经过多年的技术和经验积累，1.4T四缸涡轮增压发动机匹配七速干式双离合器变速箱的动力总成，城市油耗能够维持在5.2L/100km，高速油耗能够维持在5.1L/100km。

3、大震动的过滤干脆彻底。我们过去经常讲的底盘厚重感、高级感，其实一直都是用来表扬欧洲车的底盘调教。全新一代的凌渡对于大震动的过滤确实非常有厚重感和高级感。

4、空间机能突出。凌渡L车长4784mm、宽1831mm、高1469mm，轴距长达2731mm，大幅提升的车身尺寸傲视同级，严格意义讲，凌渡的应该处于A+级别车型，所以使得它不管是前排还是后排，乘坐的体验都都不会有拥挤的感受。

接下来看看大众凌渡L的缺点：

1、车机系统表现十分糟糕。全新凌渡L与高尔夫车型一样冠以数字之名，而“数字”的体现仅仅是车机系统，为了增加所谓数字感，中控几乎没有实体按键。没有实体按键算不上是缺点，但车系系统操作逻辑混乱、卡顿、识别率低、死机等现象，数字化反而成为凌渡和高尔夫最突出的败笔。

2、动力总成技术老旧。虽然全新高尔夫已经升级到MQB Evo平台，并且油耗的控制也不错。但发动机和变速器依旧是上一代的产品并无差异，而这种现象在国外并非如此，国外高尔夫已经使用上大众集团最新的1.5TEvo发动机，有一定区别对待的嫌疑。

3、干式双离合器低速顿挫。在日常驾驶中，特别是堵车走走停停或者起步出发等速度较低工况，高尔夫的双离合器升降档有明显闯动和顿挫现象，与竞品的传统自动变速器或者无级变速器比较，属于比较糟糕的表现。

以上就是大众凌渡车型的主要优缺点，其它的一些比较主观评价的方面，感兴趣的小伙伴可以到上汽大众的经销商自己感受。关于大众凌渡L的购买建议的话，如果就是对凌渡的颜值非常认可，凌渡的颜值就是心中的菜，那么建议等上几个月再入手。原因有两个，一是大众车型的定价都是偏高的，等等会有更大的优惠；二是目前的动力总成并未更新，可能2022年下半年会推出更先进的发动机总成。