朗逸发动机故障灯亮了，朗逸发动机故障灯亮怎么消除

大众朗逸发动机故障灯亮了可能是传感器、保养问题、油液问题、进气问题、混合气燃烧不良等问题，这些情况都会导致发动机故障灯点亮。发动机有多重要毋庸置疑，故障灯点亮说明肯定有异常情况，另外还有可能是信号故障所导致的假故障。虽然有一定概率是假故障，不过为了保证用车安全，以及小病变大病的可能，到时会给车辆带来更严重的损伤。所以车主应第一时间对发动机故障灯进行排查。

1、传感器

传感器相当于汽车的”感觉器官“，一旦它们出了问题，发动机数据就会出现紊乱，从而导致汽车ECU误判点亮发动机故障灯。比较常见的传感器有水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等。如果是传感器造成的发动机故障灯点亮，只需要更换或调整相应传感器即可。

氧传感器：

前氧和后氧分别在三元催化器前后，它们之间的作用也不一样。检测发动机不同工况的空燃比的是前氧传感器，汽车电脑根据信号来调整喷油量和计算点火时间。后氧传感器的作用是检测三元催化器是否正常工作。氧传感器故障会导致混合气过稀或过浓，从而点亮发动机故障灯。

空气流量传感器：

空气流量传感器需要计算空气量，然后转换为电信号发送汽车电脑，最后ECU通过最佳空燃比来决定燃油量的多少。混合气过浓或过稀也会是空气流量传感器问题带来的直接影响，同时点亮发动机故障灯。

2、油液

机油和燃油都是油液，发动机需要加注相应条件的油液才能正常工作。不符合条件的油液虽然能支撑发动机运行，但是发动机运行起来不舒服，所以磨损会加快，也会导致发动机故障灯点亮。

3、混合气燃烧

包括火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。积碳或爆震是混合气燃烧不良最明显的症状，同时发动机故障灯也会点亮。车主可以尝试更换火花塞、清洁油路、清理积碳等措施来解决发动机故障灯。

虽然造成朗逸发动机故障灯点亮的因素非常多，但是通过故障诊断仪可以进一步查明故障的来源。如果发动机故障灯一会亮一会灭，车辆行驶无异常情况，那么基本可以判断是临时故障。这种故障暂时不会对汽车造成很大影响。虽然汽车还能开，但车主指南建议还是要尽快去检查，以免小病变大患。如果故障灯常亮并伴随着其他异常情况，包括发动机无法启动、容易熄火、发动机抖动、动力下降等问题，应尽快联系4s店或维修店进行检修。

朗逸自然吸气为何烧机油？朗逸敲缸是哪款发动机

在过去的2020年，大众朗逸在车质网的故障投诉排行榜中排在了第5名，不出所料，仍然是发动机、变速箱等方面的问题投诉比较多，其中发动机的投诉主要集中在自然吸气发动机发动机爆震、敲缸、烧机油这三个问题上。

朗逸自然吸气为何烧机油

朗逸发生烧机油的主要是1.6L排量的那款，目前这款发动机已经停产。而烧机油的原因是这台发动机采用了铸铁材料的缸套，这种材料的缸套相对较软，能够较好地吸收震动，但也比较容易磨损，时间长了就会密封不严实，导致曲轴箱的机油窜入燃烧室造成烧机油。同时，还有不少车主表示这款1.6L发动机存在爆震的问题，为什么会爆震的原因还不清楚，不过有网友分析说可能是发动机的正时控制有问题导致的。

朗逸敲缸是哪款发动机

根据车质网的投诉统计，发动机异响多发生在1.5L和1.6L自吸车型上，其中1.5L车型异响的原因是敲缸，有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2019款之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。

这款1.5L发动机实际上是大众在2018年作为取代1.4L和1.6L自吸两种动力的替代产品，而大众要这么做的原因主要有两个方面：1、国家政策引导；2、大众产品重新规划。

国家发布的最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在引导国内汽车企业向着小排量方向转变，甚至还曾实行过1.5L及以下车型购置税减半政策，因此大众的1.6L发动机被取缔是理所当然的事情。

而1.4L发动机由于动力较低，无法与市面上主流的1.5L发动机进行竞争，所以也需要被取缔。而从大众搭载了1.4L自吸发动机的车型来看，1.4L版都不是这些车型的主推配置版本，取消掉1.4L发动机更加有利于大众车型产品的规划。

据媒体称，上汽大众为了这台1.5L发动机总共投资了6.6亿元，使得这台1.5L发动机在排量减少的情况下仍能保持与原来1.6L发动机有差不多的动力参数。

排量减少而且动力参数不变，这就意味着车辆的燃油经济性更加好，并且这台1.5L发动机的排放更加低，能够符合日益严苛的排放要求。

朗逸启航发动机怎么样？朗逸启航油耗多少真实油耗

朗逸启航版全系都是搭载1.5L自然吸气发动机，这台发动机的最大功率是82kW（112Ps），最大扭矩为145N·m，与之搭配的是5挡手动变速箱或者6挡自动变速箱。

朗逸启航发动机怎么样

这款1.5L发动机实际上是大众在2018年作为取代1.4L和1.6L自吸两种动力的替代产品，而大众要这么做的原因主要有两个方面：1、国家政策引导；2、大众产品重新规划。

国家发布的最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在引导国内汽车企业向着小排量方向转变，甚至还曾实行过1.5L及以下车型购置税减半政策，因此大众的1.6L发动机被取缔是理所当然的事情。

而1.4L发动机由于动力较低，无法与市面上主流的1.5L发动机进行竞争，所以也需要被取缔。而从大众搭载了1.4L自吸发动机的车型来看，1.4L版都不是这些车型的主推配置版本，取消掉1.4L发动机更加有利于大众车型产品的规划。

据媒体称，上汽大众为了这台1.5L发动机总共投资了6.6亿元，使得这台1.5L发动机在排量减少的情况下仍能保持与原来1.6L发动机有差不多的动力参数。

排量减少而且动力参数不变，这就意味着车辆的燃油经济性更加好，并且这台1.5L发动机的排放更加低，能够符合日益严苛的排放要求。

不过这台1.5L发动机在刚刚推出的时候问题还是非常多的，烧机油、爆震、敲缸等是消费者投诉得非常多的故障。2018款宝来的车质网投诉量是500多，发动机方面的投诉就占了250条，接近一半。

有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2019款之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。

朗逸启航油耗多少真实油耗

由于朗逸采用的是新老车型同堂销售的方案，所以暂时还没有启航版车型的单独统计数据。

●朗逸1.2T车型的油耗范围是6.15-7.88L/100km，平均油耗为7.01L/100km；

●朗逸1.4T车型的油耗范围是6.28-7.97L/100km，平均油耗为7.07L/100km；

●朗逸1.5L手动车型的油耗范围是5.41-6.70L/100km，平均油耗为6.04L/100km；

●朗逸1.5L自动挡车型的油耗范围是6.15-7.95L/100km，平均油耗为7.06L/100km。

朗逸油耗多少才算正常

一般来说，车辆在高速公路或者畅通无阻的道路行驶时油耗会比较低，而在市中心这种拥堵路段行驶时油耗就会比较高。

从上面的油耗范围可以看到，朗逸的油耗最低可以去到6.15L/100km，这就表示在畅通的道路行驶时朗逸的油耗会在6-7L/100km的范围；而朗逸的油耗最高可以去到接近8L/100km，这就表示在拥堵路段行驶时朗逸的油耗会在7-8L/100km的范围。

只知道大众朗逸发动机型号？详解朗逸发动机你不知道的事

 

大众朗逸1.5L发动机详解
型号	EA211-DMB
产地	一汽-大众长春发动机工厂
搭载年款	2019款（DMB）、2018款（DLW）
搭载车型	朗逸、宝来、捷达、Polo
参数	最大功率83kW（6000rpm），最大马力113匹，最大扭矩145N·m（3900rpm）

朗逸这款1.5L发动机实际上是大众在2018年作为取代1.4L和1.6L自吸两种动力的替代产品，而大众要这么做的原因主要有两个方面：1、国家政策引导；2、大众产品重新规划。

国家发布的最新《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》正在引导国内汽车企业向着小排量方向转变，甚至还曾实行过1.5L及以下车型购置税减半政策，因此大众的1.6L发动机被取缔是理所当然的事情。

而1.4L发动机由于动力较低，无法与市面上主流的1.5L发动机进行竞争，所以也需要被取缔。而从大众搭载了1.4L自吸发动机的车型来看，1.4L版都不是这些车型的主推配置版本，取消掉1.4L发动机更加有利于大众车型产品的规划。

据媒体称，上汽大众为了这台1.5L发动机总共投资了6.6亿元，使得这台1.5L发动机在排量减少的情况下仍能保持与原来1.6L发动机有差不多的动力参数。

排量减少而且动力参数不变，这就意味着车辆的燃油经济性更加好，并且这台1.5L发动机的排放更加低，能够符合日益严苛的排放要求。

不过这台1.5L发动机在刚刚推出的时候问题还是非常多的，烧机油、爆震、敲缸等是消费者投诉得非常多的故障。2018款宝来的车质网投诉量是500多，发动机方面的投诉就占了250条，接近一半。

有相关媒体称，这是因为大众的1.5L发动机是在1.6L发动机的基础上缩小缸径，但是活塞和活塞环等配件并没有重新设计，从而导致了活塞与气缸不匹配所产生的。媒体还称大众这么做的目的是为了减少1.6L发动机零件库存量，在2019款宝来之后敲缸的问题大幅减少，是大众内部进行了修改优化。

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大众朗逸1.4TSI发动机
型号	EA211-DJS
产地	一汽大众发动机（成都）有限公司
搭载年款	2019款（DJS）、2018款（CSS）
搭载车型	朗逸、速腾、帕萨特、迈腾、探岳、宝来、途岳、途观L、捷达、Polo、高尔夫、探歌、凌渡、途安L、蔚领
参数	最大功率110kW（5000rpm），最大马力150匹，最大扭矩250N·m（1750-3000rpm）

大众TSI技术

1.4TSI原指Turbocharger&Supercharger Injection，也就是涡轮增压和机械增压双增压技术加上缸内直喷技术，机械增压填补涡轮增压的低转迟滞，让发动机无论是低转速还是高转速其动力依然充沛，海外的高尔夫、途观、捷达就是用的双增压1.4L发动机。

但进入到国内以后机械增压被阉割掉了，只剩下涡轮增压，所以国内的TSI准确来说应该是Turbocharger Spayed Injection（被阉割的涡轮增压加缸内直喷）。

虽然被阉割了，但并不妨碍这台1.4T发动机作为大众中国市场的主打动力。因为没了机械增压以后顶多只会影响到发动机低转时的动力表现，最大功率和最大扭矩的转速区间涡轮增压已经介入，所以只要保留涡轮增压那么发动机的极限动力性能表现还是一样的。

可以看到，大众国产的1.4T发动机其最大功率和最大扭矩已经可以达到2.0L自然吸气发动机的水平，也就是说同样的动力但排量更低，那么油耗就会更低。上文也说到，目前国家政策正在引导国内车型往小排量方向发展，这台1.4T发动机不仅排量小而且动力强劲，自然就成为了大众在中小型车上的主打动力配置。

实际上这台1.4T发动机还细分有高低功率不同版本，朗逸上所搭载的是高功率版本，低功率版本在高尔夫上有搭载。据大众工程师透露，导致产生高低功率的原因是ECU在涡轮方面的数据调校不同，使得涡轮的增压压力不同导致的，发动机的部件基本上都相同，换言之车主可以通过刷ECU的方式将1.4T低功率刷到高功率。

 

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大众朗逸1.2T发动机
型号	EA211-DJN
产地	一汽大众发动机（成都）有限公司
搭载年款	2019款（DJN）、2018款、2017款、2015款
搭载车型	朗逸、宝来、高尔夫、探歌
参数	最大功率85kW（5000rpm），最大马力116匹，最大扭矩200N·m（2000-3500rpm）

 

大众朗逸的这台1.2T发动机只用在两厢车型上，也就是朗行。大众深知中国消费者不喜欢三缸机，所以才用更小排量的四缸机来迎合目前1.0-1.3小排量的发展趋势，而非大众没有三缸发动机。况且三缸机只是企业用来应对排放政策的产物，并且是燃油和纯电之间的一个过渡产物，不必要花太多功夫和时间去研究。

1.2T发动机的结构与1.4T发动机的结构相同，但是曲轴、活塞、连杆等部件的质量更轻，同时由于排量小了所以缸体也不用做得那么大，使得整台发动机的重量只有97公斤。

涡轮增压器是博世提供的，而且电控泄压阀这一配置又重新出现在发动机上，表明控制系统耐高温差的难题已经攻破。

对于这台1.2T发动机，网友吐槽得最多的就是正时皮带了。正时皮带属于橡胶制品，时间长了会老化导致正时错乱，所以现代的发动机都已经用正时链来代替正时皮带，从而实现终生免维护。

不过与正时链相比，正时皮带的优点是噪声小质量轻。不过以现代的科技水平，只要大众不偷工减料那么正时皮带也是可以达到终生免维护的。

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大众朗逸1.6发动机通病，朗逸发动机通病都有哪些

大众朗逸1.6L发动机的通病之一就是发动机有漏油现象，这个故障现象也不是个案，反映比较多的是发动机的曲轴油封容易渗油的问题。此外，发动机在进入加速阶段时有明显的抖动和异响；针对朗逸发动机这两个通病，我们来进行分析说明。

我们先来说说朗逸发动机漏油问题，首先我们要分清漏油和渗油的区别，漏油是指由于发动机的某些零部件受损、变形或装配问题导致油滴落下来，且漏速较快。而渗油更多的是机油本身的特性问题和密封胶圈的老化导致的，这类现象在其他车型上也很常见，所以不足以太担忧。我们需要关注的是发动机漏油问题，如果在更换相关零配件后仍然出现漏油现象，那可能是组装工艺、设计缺陷而造成，我们可直接找厂家索赔。

造车发动机异响包括曲轴异响、水泵异响、正时链条异响、发动机壳体异响等，这些发动机的异响往往是由于某种故障而产生的，如果不能及时的发现并排除，会使发动机在工作时出现严重事故而导致发动机报废。因此，对发动机的异响不能忽视，要及时的发现并处理，以免半路抛锚，发生交通安全事故或严重的机械事故而遭受很大的损失甚至威胁生命安全。