大众朗逸离合器踏板太高怎么调

朗逸离合器踏板是没法进行调节的，离合器踏板的高度是更具离合器而定，高度太高太低都是不好的，踏板的自由行程小，即离合器一直在半接合状态下，分离轴承仍与分离杆保持接触其结果会加速分离轴承的磨损，如分离杆受到分离轴承的推压，在传递扭力时，将引起离合器打滑。如果自由行程过大，则分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，不能完全解除对从动盘的压紧力，从而离合器不能彻底分离，造成换挡困难。

大众朗逸离合多久更换

朗逸在使用过程中，离合器没有出现故障或损坏是不需要更换的，而离合器片作为传递引擎动力到变速箱的媒介物，经常处于磨损得状态下工作，即使离合器片已经有足够高的而且稳定的摩擦系数和较好的耐磨性，仍然容易出现磨损，一般每50000公里就需要更换离合器片，当然这个只是建议的更换周期，主要还是看驾驶员的驾驶习惯而定，驾驶习惯好，离合器片的磨损就慢一些。

大众朗逸离合器异响又重是什么原因

朗逸离合器踏板本身就比较重，开久了自然就会习惯了，如果挂挡等都没有问题，一般都不是故障引起的，所以放心使用。

而朗逸离合器异响的原因一般都是分离轴承导致的异响，如果把离合器踩下去会响，那就是分离轴承响了。除此之外，当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分离轴承出现了质量问题。这种情况更提醒车主要及时去维修。

大众朗逸是双离合吗，新朗逸是不是双离合器

在朗逸家族中，只有部分车型采用了双离合设计，并且是新朗逸才有了这种配置，配置了双离合变速箱的是2015款1.2TSI 蓝驱技术版，230TSI舒适版，230TSI豪华版，230TSI运动版，其它版式的没有双离合设计。

双离合变速箱除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

大众新朗逸离合器重能调吗

朗逸离合器踏板是没法进行调节的，大众系列的汽车离合器都是重脚的，但是开就了就会轻一点了。离合器踏板的高度是根据离合器而定，高度太高太低都是不好的，踏板的自由行程小，即离合器一直在半接合状态下，分离轴承仍与分离杆保持接触其结果会加速分离轴承的磨损，如分离杆受到分离轴承的推压，在传递扭力时，将引起离合器打滑。如果自由行程过大，则分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，不能完全解除对从动盘的压紧力，从而离合器不能彻底分离，造成换挡困难。