日产轩逸经典适合什么机油，最适合轩逸经典的机油

日产轩逸经典可以选择原厂定制的矿物质机油，其次建议可以选择美孚，嘉实多，壳牌等机油品牌，机油规格一般选择5W-30,这几个品牌都是以全合成机油和半合成机油为主。

日产轩逸经典在保养时4S店也提供了原厂定制的三种机油供车主选择：普通机油，合成机油，全合成机油。对于这三种机油的选择主要以车辆的行驶环境而定，车辆的行驶环境较好的，例如经常是用于高速行驶的，选择普通机油就可以了，如果是经常用于市区，走走停停，则建议选择合成机油。

根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般来讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。

自吸引擎使用的机油品质一般，可以采用矿物油以及半合成油，如果消费者经济允许，可以采用全合成机油。涡轮增压发动机与自吸式发动机比较，其引擎内部比较精密，工作条件更苛刻，使用的机油性能需要更好，需要流动性更好的机油，且最好是全合成机油。

对于润滑油品牌的选择，需要具备长效性的机油，可选择美孚润滑油；在意机油对发动机的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，提倡采用嘉实多。比如涡轮增压式发动机，其在高速运转时容易产生积碳，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

买经典轩逸白色后悔了，轩逸经典什么颜色保值

日产新轩逸车身外观一共提供了6种颜色可供消费者选择，分别是白色、钛金、月光银、黑色。颜色主要都是偏成熟的，没有年轻时尚的，这与轩逸经典的定位有关。新轩逸采用了东风日产最新的设计风格，更加立体、时尚、年轻，而经典轩逸更加商务沉稳、大气，因此选色方面也更偏向于中年人的审美。作为一款家用车，保值率也是很多车主所关心的问题，下面我们看看轩逸经典什么颜色保值。

保值率和市场保有量息息相关，一般情况下，经典轩逸黑色、白色、银色最为保值，这主要是因为三种颜色受众群体最高，白色和银色时间久了不容易褪色，而且划痕不明显，即使有小刮蹭也很容易补漆，所以要比同款其他颜色车型更热卖，有些甚至会高出几千或上万元。而对于一些个性颜色，您就得谨慎选择了。比如红色这类个性颜色，用户群体相对小一些，市场小导致整车价格稍低。

至于买经典轩逸白色后悔了，主要原因一方面白色经典轩逸过于热销，导致要加价购车，订车周期也比其他颜色的经典轩逸长。另一方面，经典轩逸白色车漆有些特性也让车主后悔了，到了一定年份，白色车漆必定泛黄，这时会显得非常难看。另外，白色漆硬度低，容易划伤。出现剐蹭也最吃亏。与其他颜色车漆相比，白色的覆盖力相对较弱，对底漆要求更高，喷涂厚度也有非常严格的标准。

轩逸车系详解

轩逸发动机详解

轩逸变速箱详解

轩逸底盘详解

轩逸车型导购

经典轩逸的问题通病，2012款轩逸通病

根据统计车主在网上的吐槽情况，多数反映经典轩逸车型的通病主要集中在两点：轩逸经典车型在行驶一到两年后容易出现鼓风机不工作，导致空调不出风。第二个常出现故障为平面轴承，打方向异响。

鼓风机不工作导致空调不出风，是空调系统故障的一种。鼓风机不转了可能是电机故障或者线路接触不良。

解决方案：  1，电路检查有无故障。电源线尤其要检查风扇接口是否松脱、接触不良或接线错误。  2，压缩机启动电容器可以断路用万用表测量确认是否开路或者断路；  3，压缩机线圈是否烧毁可以用万用表确认阻值正常否；  4，控制电路板是否故障需要请4S店专业人员和仪器检测。

关于经典轩逸车型的平面轴承故障导致打方向异响问题，平面轴承异响现象是着车，关上车门车窗，别开风扇，原地左、右快打方向盘，向左、右幅度大约15度，除了听到轮胎与地面的摩擦声外，还有另外一种声音，就像缺乏润滑的摩擦声，并且是持续发出的，如果向左右打满方向，在最后一圈左右会听到比较大的“噔、噔、噔”声。出现这种故障的汽车，车主就要及时送修，保证行车安全。

经典轩逸中控台改装，经典轩逸中控台怎么改

经典轩逸中控改装大尺寸显示屏案例如图

中控台在汽车内部所处的中心位置，就知道其对于车的重要性了。空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都被安排在中控台上。驾驶员与前排乘员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排影响车的舒适性，影响着驾驶员的感觉。应该说，中控台能在一定程度上反映出一款车的舒适性和功能，也是衡量一款车制造水平的重要参照。

对于消费者来说，评价一款车型的中控台主要看中控台材质和做工的精细程度、按键功能标志的直观性，以及操作是否便利三个方面。 对于中控台的材质与做工，总体来说，价格越高的车型，中控台所采用的材质越好，但也根据车辆的定位有所差异。定位商务、主打舒适性的车型，中控台的材质和做工相对更好。

日产经典轩逸配有esp吗，轩逸经典esp如何打开

日产经典轩逸是没有esp的，手术版的轩逸也是没有的，EPS即车身电子稳定系统，ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。