长城哈弗h6柴油版保养手册图片
长城哈弗h6柴油版保养手册图片:
长城哈弗h6柴油版保养费用,哈弗h6柴油版保养周期
长城哈弗h6柴油版保养周期及费用如下表所示:
长城哈弗H6柴油车型4S店实际保养周期表 | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 油水 | 防冻液 | 刹车油 | 变速箱油 | 空调 | 总价 |
1500 | ○ | ○ | ○ | 每 | ○ | ○ | ○ | 免费 |
5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 | |
10000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 免费 | |
15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | 免费 | |
20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 947 | |
25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
30000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1112 | |
35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 947 | |
45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | 596 | |
50000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 849 | |
55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1210 | |
备注:实际4S店为求计算简洁,保养均按5000公里/次计算 | ||||||||
长城哈弗H6柴油车型行驶6万公里 总计保养费用为6866元 |
(黑色实点代表更换项目,圆圈代表检查项目)
长城哈弗h6柴油版保养费用
长城哈弗h6柴油版保养配件如下表所示:
长城哈弗H6柴油车型保养配件价格 | |||
零配件名称 | 零配配件价格(元) | 工时费(元) | |
机油 (单次保养需6.1L) | 原厂道达尔机油 | 40×2 | 40×3 |
黄壳 | |||
蓝壳 | |||
美孚黑霸王 | |||
机油滤芯 | 45/个 | ||
空气滤芯 | 46/个 |
| |
油水分离器 | 430/个 |
| |
空调滤芯 | 31/个 | 40×0.5 | |
刹车油 | 38/瓶 | 40×1.5 | |
变速箱油 | 152/瓶 | 40×1.5 | |
防冻液 | 63/瓶×2 | 40×2 |
长城哈弗h6柴油版保养周期
长城哈弗h6柴油版保养周期以及保养费用如下表所示(仅作为参考,实际保养周期根据车辆使用情况而定):
长城哈弗H6柴油车型4S店实际保养周期表 | ||||||||
周期 | 机油 | 空气 | 油水 | 防冻液 | 刹车油 | 变速箱油 | 空调 | 总价 |
1500 | ○ | ○ | ○ | 每 | ○ | ○ | ○ | 免费 |
5000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 免费 | |
10000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 免费 | |
15000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | 免费 | |
20000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 947 | |
25000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
30000 | ● | ● | ● | ○ | ● | ● | 1112 | |
35000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
40000 | ● | ● | ● | ● | ○ | ○ | 947 | |
45000 | ● | ○ | ○ | ○ | ● | ● | 596 | |
50000 | ● | ● | ● | ○ | ○ | ○ | 849 | |
55000 | ● | ○ | ○ | ○ | ○ | ○ | 333 | |
60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 1210 | |
备注:实际4S店为求计算简洁,保养均按5000公里/次计算 | ||||||||
长城哈弗H6柴油车型行驶6万公里 总计保养费用为6866元 |
哈弗h6柴油版积碳清理,h6柴油车如何清理积碳
哈弗h6柴油版积碳清理方法主要有三种;
①开缸清洗
遇到过厚的积碳,已经严重影响发动机的正常工作的,万不得已只能采用这种办法,但是如果去到小作坊施工,就必须留个心眼,因为通常会使用液态清洗剂直接清洗,之后没有进行专业的检查是否排净,而液体又是不可压缩的,在发动机运转时会强行把连杆顶弯。
②汽油也能除碳
对于岐管喷射的发动机,由于汽油本身就是良好的有机溶剂,可以起到顺道清洗的作用,达到自洁的效果,喷油嘴喷出的汽油通过进气道和进气门进入气缸,在这个过程中会冲刷积碳起到清洁作用。而缸内直喷发动机,直接将燃油喷进燃烧室,所以不会对气门、进气道的起到清洁作用,这里也常常是直喷机的积碳重灾区。但是现在加油站的油已经没有清洁型添加剂的成分,所以就需要下面的这种方法来帮助去积碳。
③燃油添加剂
对于气缸内不是非常严重的积碳,加油站或者4S店通常都会向我们介绍燃油添加剂,加油前灌进油箱就能简单粗暴地干掉积碳!真有这么神奇?为此我们对前段时间刚刚进入国内市场的勒布油路清洁套装进行了一次简单的测试。
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