宝骏560怠速异响怎么回事

宝骏560怠速异响可能是变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏;变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏;变速器轴弯曲;齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小;齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位;变速杆与变速拨叉凹槽松旷。齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良引起的。啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常是连续不断的，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。

宝骏560怠速偏低怎么办，怠速偏低怎么调

宝骏560怠速偏低调节怠速装用化油器的发动机在出厂时，怠速已经精确调整好，如果发现化油器怠速不正常，应先进行不解体清洗，如果清洗无效后，再进行调整。调整前请先查阅随车手册或相关资料，弄清楚怠速转速是多少，判明在非正常状态后，再进行调整。

调整怠速时，要求发动机供油系和点火系工作正常，进气管道密封良好，并在发动机温度达到正常工作温度时进行。化油器怠速调整步骤为：

首先起动发动机，将阻风门全开，再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使节气门开度减小，发动机转速降至最低稳定转速。调整怠速调整螺钉，使发动机转速尽可能提高一些。再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使发动机转速重新降至规定的最低稳定转速（约800-900r/min）。如此反复调整，可将节气门的开度调到最小。当节气门迅速开启时转速能迅速升高，节气门迅速关闭时发动机不致熄火为好。如达不到上述要求，应继续调整节气门和怠速调整螺钉，使之达到要求。此时检测怠速转速和一氧化碳含量应符合规定值。

宝骏560怠速是多少正常

宝骏560怠速一般为800转/分钟。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。怠速工况是指发动机无负载运转状态。即离合器处于结合位置，变速器处于空挡位置（对于自动变速器的汽车应处于“停车”或“P”档位）；采用化油器供油系统的汽车，阻气门处于全开位置；加速踏板处于完全松开位置。高怠速工况指满足上述（最后一项除外）条件。加速踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速或制造厂技术文件中规定的高怠速转速时的工况。

宝骏560怠速可以调吗，宝骏560怠速在哪里调

宝骏560怠速是可调的，调整怠速时，要求发动机供油系和点火系工作正常，进气管道密封良好，并在发动机温度达到正常工作温度时进行。化油器怠速调整步骤为：

首先起动发动机，将阻风门全开，再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使节气门开度减小，发动机转速降至最低稳定转速。调整怠速调整螺钉，使发动机转速尽可能提高一些。再将节气门限位螺钉慢慢旋出，使发动机转速重新降至规定的最低稳定转速（约800-900r/min）。如此反复调整，可将节气门的开度调到最小。当节气门迅速开启时转速能迅速升高，节气门迅速关闭时发动机不致熄火为好。如达不到上述要求，应继续调整节气门和怠速调整螺钉，使之达到要求。此时检测怠速转速和一氧化碳含量应符合规定值。

宝骏560的空调怎么使用，宝骏560空调使用方法

宝骏560空调使用方法如下图图解所示：

空调出风口方向随意调：

 有的车主在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的最佳效果。张立维指出，根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

空调性能不良时才清洗空调

有些新手总是要等到空调效果不好时，才想起清洗空调，这是不对的。

 技术维修人员指出，空调滤清器要定期更换，因为北京春天沙尘较多，柳絮飘飞，这些都会沾在滤清器上，容易滋长细菌，使空调产生霉味，因此最好每年的春季过后更换一次。另外，冷凝器也要定时清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。

长时间开着空调

有的车主常常在上车后就一直开着空调，长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗，因此每次使用空调时间不宜过久，如果车内温度已经达到舒适的温度，就可以把空调关掉，隔一会儿再开。

夏季进车立即开内循环

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。北京中远丰田汽车销售服务有限公司总工程师李京翔指出，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

长时间开内循环

 因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环，车内的含氧量会不断下降，而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全，发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内，因此车内的空气质量会越来越差，甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环，再开一会儿外循环，让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉，也是这个道理。

整个冬天都不开空调

 一些地区的冬季比较暖和，有的车主整个冬天都不使用空调。北京首汽丰田汽车销售服务有限公司的张力冬师傅指出，长时间不用空调会导致其橡胶圈老化，空调内部各部件上的润滑油也会变干，定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑，维持良好状态，因此在冬季空调也最好每周启动一次。

从不使用大风量

有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音，因此很少或从不将空调开到大风量。空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外，也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。

先熄火再关空调

 有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，李京翔指出，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火，而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到