宝骏310电瓶多久更换，宝骏310电瓶怎么更换

宝骏310电瓶在汽车的使用过程中起到重要的作用，如果它不能正常供电，发动机就会出问题或者停转。一般来说，车上用的电瓶是2年多更换一次，如果保养的好的话，可以用上4年。

冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，所以进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理是相当必要的。首先要保持电瓶外部的清洁，能延长电瓶的使用寿命。注意在清洗电瓶时，不要让液体进入电瓶中。其次，每次发动车子的时间最好不要超过5秒，第一次发动失败也不要急于反复启动。因为发动汽车时，连续启动发动机会造成电瓶因过度放电而损坏。如果车子经过多次启动仍不能打着，就要求助于专业人士了。

更换方法：

首先确定蓄电池的接线柱。寻找旧蓄电池的正负极。正极通常有一个加号，而负极则有一个负号。

断开蓄电池的负极—用扳手（通常使用8厘米或10厘米）把负极电缆夹松开取出连线。如果电缆没有标记，你可自行标记以防混淆（否则你将在之后破坏了汽车的电力系统）。先拆下负极再断开正极，次序非常重要。否则正极碰到车身可能导致短路。

断开正极连线。

拆下蓄电池— 把蓄电池固定架松开，拆卸任何固定蓄电池的螺丝、夹子或杆。小心把蓄电池取出。记住蓄电池非常重，可达13.5至27公斤，所以如果你有任何背部问题，请找人帮忙一起把蓄电池抬出。

把接线柱夹和蓄电池底盘清理干净。你可以使用小苏打溶液和钢丝刷。如果有严重的腐蚀迹象，可考虑让修理工更换。否则就待清理干净并风干后进行下一步。

更换蓄电池—把新的蓄电池放入之前取出旧蓄电池的地方，把正极和负极线接到正确的那侧。把所有固定蓄电池的螺丝、夹子或杆拧紧。

重新接上正极—用扳手拧紧夹子。

重新接上负极—用扳手拧紧夹子。

涂上蓄电池锂基润滑脂—在接线柱上喷锂基润滑脂以防腐蚀。

关闭发动机罩—把发动机罩牢牢关闭，发动汽车。检查所有电子设备是否操作如常。

宝骏310电瓶突然没电，宝骏310电瓶经常没电原因

宝骏310导致蓄电池亏电主要有：
       1.发电机不发电a.线束断裂b.发电机调节器碳刷耗尽或损坏c.发电机转定子损坏d.发电机轴承损坏
　　2.蓄电池自身逃电a.蓄电池有断格b.电解液密度不对c.蓄电池寿命到了（国产2至3年，进口的3至5年）
　　3.车辆外加负载电器逃电a.加装防盗器，使用GPS
　　4.开关接触不良导致灯光电器未能断电而放电
　　5.线路搭铁建议更换蓄电池同时还要检查发电机有无发电，车子自身有无逃电放电。

电瓶也是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等。也不要在发动车子后，又马上熄火，因为电瓶刚发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电，多余的耗电只会使电瓶供电不足，发动不易，减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应。

宝骏310电瓶多少钱，宝骏310用什么电瓶好

宝骏310原厂配备的是骆驼牌蓄电池，如果更换电池的话，骆驼蓄电池也是不错的选择。

新车的原车电瓶质量非常好的，你用这么短时间，肯定是长期亏电造成了极板硫化和正极板软化。给你找来篇专业些的文章你看一下，一定会有帮助的。

因为音响改装的盛行，其它的车载用电器也越来越多，有许多车主将车厢当成了等候过程中的玩乐空间，这也使许多车主的汽车电瓶使用寿命短到3、4个月就报废掉。绝大多数的原因都是停车过度用电造成的，而且，经检测发现，这些车主使用后的汽车电瓶，除了极板硫化严重以外，还有许多电瓶存在着正极板软化和板栅腐蚀这样不可修复的物理性损坏，这种物理损坏不象极板硫化那样可以用蓄电池寿命延长器来除掉与防止极板硫化物而恢复容量，正极板软化是不可修复的。

宝骏310电瓶什么牌子，宝骏310电瓶型号规格

宝骏310采用的是骆驼牌电瓶，如图所示：

　一般情况：
　　12V，代表为电瓶电压为12V；
　　35AH：代表电瓶的电流值为35A（AH）；
　　SAE为美标，EN为欧标。也即按其各自设计标准；

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
　　影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯
　　一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

宝骏310发动机异响，宝骏310发动机加速异响

宝骏310发动机异响：

当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR 阀门堵塞等。

发动机有咝咝的声音，可能问题，发动机过热，检查冷却系统。排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。

当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。