日产新逍客底盘高度多少，新逍客底盘高度够用吗

日产新逍客定位于城市suv，车身离地高度日常使用应对城市道路完全足够。承袭先进的CMF平台，新逍客在底盘规格和车身结构等方面均有着优异的表现。较上一代逍客而言，新逍客的车身结构设计更为合理，长宽高、轴距、前后轮距等车身尺寸均有所提升，整车质量也较上一代减重40kg。当然，最为重要的是新逍客的底盘规格也凭借此平台得到了大幅度的升级。新逍客计算出对驾乘人员最安全的车体结构，采用了近半高强度钢打造的ZONE BODY区域安全车身，不仅保证了车内人员的安全，也提升了整体车身框架、底盘的刚性和抗扭性，使得车辆在行驶时的稳定性更好。

日产新逍客底盘控制可关吗，新逍客底盘控制怎么关

日产新逍客底盘控制，主要提示有3个：VDC介入（蓝色提示），胎压有问题，车门打开。显示底盘控制并没有安全隐患，原来老逍客是车主不可调节的，只有用检测仪才可以修改，现在设计成可由车主自行设定，那么这个定义就是正常行驶关闭发动机制动，滑行性能良好，山路冰雪路等特殊情况下，打开制动，额外提供发动机更多牵制力。这个发动机牵制本就不应该作为常开的设计，这样造成老款逍客几乎是滑行阻力最大的车了，反正我开的所有车都没有逍客阻力大，这个主动牵制程序是个败笔，谈及安全性的话，那其他车滑行都很良好，并不代表不安全，车辆减速主要是刹车，发动机牵制是辅助作用。

日产新逍客底盘有护板吗，新逍客有没有底盘装甲

日产新逍客原厂是没有底盘装甲的，底盘装甲都需要车主例外再做。日产新逍客原厂都配备有发动机护板。汽车底盘装甲的学名是汽车底盘防撞防锈隔音("UNDERCOATING"底漆)，一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层。它具有无毒、高遮盖率、高附着性，可喷涂在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀，保护车主的行车安全。^[1] “底盘装甲”、“底盘封塑”是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同，但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm毫米厚的弹性密封材料，犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲。底盘装甲是对这一技术进行的形象描述。底盘装甲可以有效防护路面砂石对底盘的击打，防止轻微的拖底磨擦；预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀；防止底盘螺丝的松脱；降低行驶时噪音的传导，增加驾驶宁静感；阻止底盘铁板热传导，使驾驶室内冬暖夏凉。

日产逍客底盘生锈问题，逍客底盘生锈怎么处理

针对日产逍客底盘生锈问题的处理方法为底盘封塑。"底盘封塑"(底盘装甲作业)一定要进专用车间操作，不得在其它场合进行，注意雨天不宜施工。先要仔细地清除底盘油污，用专用的去污剂把沥青、油污彻底祛除，并进行烘干。随后要将传动轴等转动部分和尾气管等需要散热的部位用胶带封起来再喷塑，否则会影响它们的正常运转。

为了提高隔音和防撞的效果，封塑须进行二次喷涂处理，中间要间隔20分钟，等第一层喷塑干燥之后再实行第二次喷塑。

养护注意事项：刮风下雨时别给爱车“穿衣”。不少车主都有给爱车套上一件车衣的习惯，希望借此减少外界环境对汽车表面造成的伤害。事实上，在风和日丽的时候，的确可以有防尘、防晒、防酸雨等作用，但一旦遭遇刮风下雨的时候，“车衣”反而可能会对爱车带来更大的伤害。在刮风时，车衣往往会在风力的作用下仿佛拍打车身，对车漆造成伤害。此外，如果有沙子被吹入车衣内，往往会在车身上划出无数细小的划痕，所以这种保护往往也是得不偿失的。

日产新逍客底盘扎实吗？尼桑逍客有没有防撞钢梁

日产逍客底盘整体概况

CMF平台专业SUV底盘，CMF平台能够提高开发自由度，降低不同车型的开发成本和难度。与主流平台的区别是，它具有更低重心、更宽空间、操控性跟好的特点。逍客183mm高离地间隙能提供更好的通过性，前后独立悬架也能为驾驶员带来更多操控体验。

前悬架

带横向稳定杆的麦弗逊独立悬架，与大多数麦弗逊前悬架不同，新增的稳定杆能降低车身侧倾，保持车身平衡，整体来说就是行驶时的稳定性更强了。

后悬架

现款逍客悬架结构和用料并没有发生改变，还是采用带稳定杆的多连杆式独立后悬架，属于同级别主流水平。上控制臂采用铝合金材质，能有效降低簧下质量，而下控制臂同样采用铝合金材质，这一点比柯珞克和XR-V的扭力梁式非独立悬架要好一些。

日产逍客防撞钢梁整体概况

逍客是带有前后防撞钢梁的，而且前后防撞钢梁都带有行人保护泡沫的，质地非常紧实，是看过日系车中最大的一根了，几乎覆盖整个防撞梁。拆卸行人保护泡沫后才会漏出前防撞钢梁。

前防撞钢梁

前防撞钢梁采用一根双层呈弓形的辊压钢板，厚度为1.22毫米，这个厚度已经非常薄，在辊压钢板防撞钢梁的车型中只能排倒数，虽然符合安全标准，但在实际碰撞测试中，这点厚度根本保护不了水箱的安全，防撞钢梁撞歪的同时，吸能盒还没有发生明显形变！

后防撞钢梁

一般来说，后防撞钢梁的级别次低于前防撞梁，结构与前防撞钢梁非常相似，同样带有厚实的行人保护泡沫，测试防撞钢梁的厚度也仅有1.22毫米，只是整体长度要长一些罢了，后方覆盖面积达到70.06%。

日产逍客碰撞测试

从碰撞测试结果来看，完全正面碰撞和侧面碰撞都得到了较高的评分，达到优秀水平。但扣分比较严重的是正面40%碰撞和鞭打试验，其中40%碰撞后排乘客头部受损比较严重，而且胸部保护一般。而鞭打显示后排下颈部负荷较大，可能会损伤颈部。

上一篇：新款逍客变速箱故障多吗？日产逍客变速箱解析

下一篇：逍客1.6、2.0真实油耗多少？油耗多少钱一公里