本田雅阁动力够吗？雅阁发动机型号详解

本田雅阁发动机详解

型号：L15BM

搭载年款：2018款

搭载车型：L15B系列有缤智、思域、哥瑞、竞瑞

性能参数：最大功率130.0kw/6000rpm，最大扭矩230.0Nm/1500-3000rpm

驾驶感受

发动机涡轮的介入不突兀，即便是急加速时依然没有过分的发动机噪音，相反雅阁对噪音的抑制处理的很好。车身重量减轻56KG，带来的响应更得心应手，超车和变道都轻松自如。

从过去2.4L自吸发动机需要通过拉高转速获得大的加速度，不过现在的1.5T轻描淡写之间已经拥有。

发动机技术及特点

本田一直以技术控著称，尤其是在发动机这一块。没有了2.0T+10AT的引进，确实让这个故事少了很多打动人的元素。估计本田也是考虑到这套动力总成成本太高，放到国内也难免会出现无人问津的下场。

但要说本田只是拿1.5T来敷衍我们，也未免有点武断。雅阁的1.5L发动机具备高响应涡轮增压技术、缸内直喷、进排气双V-TEC等众多“黑科技”，确保动力输出的同时兼顾燃油高效性。

发动机故障问题

从用户反馈情况来看，发动机问题主要在动力失效和机油增多问题上。据了解动力失效多在高速行驶时突然失去动力，油门踩到底无反映，转速表无反映，车头抖动厉害。特别在超车或变道都存在一定的安全隐患。

机油增多是以往都存在的了，这一点依然拜托不了命运，多出的机油不是一点半点，而且都超出最大值得刻度线了。至于最新一代车型是否仍存在一定的问题，需要时间进一步验证。

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本田雅阁发动机型号，雅阁发动机怎么样

2018款260TURBO本田雅阁搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到194马力，峰值扭矩为260牛·米，同时匹配CVT无极变数箱，换挡更加顺畅，同时在节油方面有不错的表现，发动机舱布置比较紧凑，对空间的利用率不错。而2.0L混动雅阁则搭载一台升级版的阿特金森发动机，其热效率值可达40.6%，最大功率146马力，扭矩峰值175牛米，但整体车型没有太大变化。

发动机对燃油燃烧的好坏可以从排气管中得知，如果排气管有水滴落，则说明燃油燃烧充分，燃油的利用率达到最大化，体现在燃油的经济性。如果机油味过浓有可能是烧机油，若产生的时大量黑烟并带有较重尾气味，有可能可燃混合气浓度浓。所以说排气管排出的气体可以直接反映发动机燃烧是否充分，也间接体现了发动机的内部精密度和性能。

除了从排气管处判断外，还可以观察发动机怠速是否抖动，加速是否有顿挫感，一般发动机内部结构越精密，其抖动就越不明显，而且噪音也会越小。

本田雅阁发动机异响，雅阁发动机加速有异响

本田雅阁发动机异响的可能原因有：　一个不可小视的原因“积碳”，积碳会造成汽油燃烧不充分，使发动机会出现抖动、异响的问题。发动机积碳对汽车的影响是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。还有一个原因就是：节气门出现了故障。以上两个问题都会引起发动机抖动，转速不稳。

发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。

本田新雅阁发动机护板价格，雅阁发动机护板怎么安装

本田新雅阁发动机护板价格在网上大概需要100左右。雅阁发动机护板安装过程为：机油格开孔，放机油开孔以及变速箱油开孔共3个都挺合适的，然后4颗螺丝固定雅阁发动机护板就可以了。

对于加装发动机护板的争议还是挺大的。一派认为有用，保护发动机和变速箱，一派认为无用，理由是要是需要保护，原厂就装了，真正撞上了也不一定能保护得了。雅阁发动机护板现在一般安装塑钢护板、韧性好、强度高、回弹性强、全封闭、重量轻、不影响发动机下沉。

雅阁发动机护板安装效果图：

本田新雅阁2.0发动机技术，雅阁2.0发动机是地球梦吗

第 九代雅阁是国内首款搭载“地球梦科技”发动机的本田车型，在新款雅阁的三款发动机中，2.4L直列四缸和3.0L V6发动机都属于“地球梦科技”发动机序列，而2.0L车型扔沿用现有的i-VTEC发动机。“地球梦科技”发动机是本田新一代动力总成重要的组成部分， 从它的名字就看得出，它体现出更多对环保、效率的关注，另外在同级别的自然吸气发动机中，这台发动机的动力水平也处于很高的水平。

本田依然热衷于坚持自然吸气发动机并持续不断的给予优化，本田希望通过这台发动机来证 明，自然吸气发动机同样拥有很高的节油潜力：“地球梦科技”发动机采用本田独创的i-VTEC技术，并且与汽油直喷系统相结合，在大幅提高燃油效率的同 时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。