宝骏730标准胎压多少，宝骏730胎压说明图片

宝骏730宝骏730的官方建议轮胎气压为2.3bar左右为宜。

四个轮胎气压不同或轮胎气压过低均可能引发轮胎故障，轿车失控，极易酿成伤亡事故！

● 指示灯点亮时必须尽快停车，检查所有轮胎状态。

● 轮胎气压不同或偏低势必加剧轮胎磨损，降低轿车行驶稳定性，延长制动距离。

● 轮胎气压不同或偏低的轮胎可能突然发生故障，导致轮胎爆裂，轿车失控。

● 驾驶员必须确保所有轮胎均保持正确气压，轮胎气压标牌上列有轮胎规定气压值。

● 所有冷态轮胎均保持正确气压时轮胎监控系统方能正常发挥作用。

● 使用错误的胎压值会导致事故和轮胎损坏。所有轮胎都必须始终具有与载荷相符的正确胎压

● 行驶前务必将所有轮胎充至正确气压值。

● 轮胎气压不足行驶时轮胎挠曲度加大，轮胎温度快速升高，导致轮胎脱壳，甚至爆胎。

● 轿车高速超载行驶时轮胎极易过热，导致轮胎爆裂，轿车失控。

● 无论轮胎气压过高或过低均会导致轮胎早期磨损，恶化轿车操纵稳定性。

宝骏730原装胎压监测，宝骏730胎压监测怎么用

宝骏730只有豪华版、尊享版两个车型配备有胎压监测系统，该胎压监测系统均为直接式胎压监测系统。如果车辆没有配备胎压监测装置而又注重行车安全性能车主可以自行加装。

胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测。

直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

宝骏730胎压多少正常，宝骏730胎压多少合适

宝骏730的官方建议轮胎气压为2.3bar左右为宜，具体轮胎使用气压视汽车载重而定，可以车上的轮胎气压说明标签参考。

四个轮胎气压不同或轮胎气压过低均可能引发轮胎故障，轿车失控，极易酿成伤亡事故！

● 指示灯点亮时必须尽快停车，检查所有轮胎状态。

● 轮胎气压不同或偏低势必加剧轮胎磨损，降低轿车行驶稳定性，延长制动距离。

● 轮胎气压不同或偏低的轮胎可能突然发生故障，导致轮胎爆裂，轿车失控。

● 驾驶员必须确保所有轮胎均保持正确气压，轮胎气压标牌上列有轮胎规定气压值。

● 所有冷态轮胎均保持正确气压时轮胎监控系统方能正常发挥作用。

● 使用错误的胎压值会导致事故和轮胎损坏。所有轮胎都必须始终具有与载荷相符的正确胎压

● 行驶前务必将所有轮胎充至正确气压值。

● 轮胎气压不足行驶时轮胎挠曲度加大，轮胎温度快速升高，导致轮胎脱壳，甚至爆胎。

● 轿车高速超载行驶时轮胎极易过热，导致轮胎爆裂，轿车失控。

● 无论轮胎气压过高或过低均会导致轮胎早期磨损，恶化轿车操纵稳定性。

宝骏730胎压监测多少钱，宝骏730加装胎压监测

宝骏730加装直接式胎压监测系统的费用大概是400元以内（铁将军牌胎压监测装置）。

胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测，另一种是直接式胎压监测。

直接式胎压监测

直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。

间接式胎压监测

间接式胎压监测的工作原理是:当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

宝骏730车门异响严重，宝骏730车内异响解决

宝骏730在行驶过程中，有时会听到车门有一些杂音，尤其是在车辆快速行驶，或者走颠簸道路时，这种声音是非常明显的，那么出现这种问题后，我们该怎么解决呢？我们了解出现这种问题的原因吗？今天小编就给大家介绍一下车门出现异响的解决办法，希望对大家有所帮助哦。

1.      首先，我们需要准备一下可能用到的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，并且需要准备一下车辆保养用到汽车防锈剂，黄油，接下来，我们就开始精彩的解决过程吧。

2.  车门内部线束撞击车门板产生的异响。当车辆在颠簸路段行驶中，就可能导致车门内部的线束撞击车门板，这样就会产生一波又一波的杂音，我们要做的就是将车门内饰板拆解下来，然后将里面的线束固定好，最好找一块小海绵，然后粘在线束所在的车门板上，这样线束就会撞击到海绵，杂音也就没有啦。

3.  车门内拉线撞击车门板产生的异响。车门的内拉线撞击车门板的时候，声音还是很明显的，我们要做的就是先将车门内饰板拆解下来，然后用小海绵将车门内拉线包起来，这样杂音就没有啦，这也是汽车异响产生的原因之一。

4.  车门密封条产生的异响。当车门密封条使用很长时间后，密封条自身就会渐渐老化，使车门密封条与车体产生一定的摩擦，这样车辆在行驶中，就可能产生异响，大家检查一下自己车辆的密封条，出现问题后，就换个新的吧，这样车门异响就解决啦。

5.  车门自身产生的异响。出现这种问题的原因是车门锁柱装的靠外啦，导致车门本身与车体就不是很紧密，这时，我们就需要将车门锁柱往里调一些，一点一点的调，直到车门与车体紧密结合为止。

6.      车门合页产生的异响。合页使用时间长后，会大大增加它的摩擦力，进而产生异响，那么我们需要做的就是取出汽车防锈剂，在合页的地方喷一些汽车防锈剂，然后在涂抹少许的黄油，这样摩擦力就会大大的降低，车门异响也就没有啦。

7.  车门限位器产生的异响。车门限位器如果不定期进行养护的话，也会使车门产生异响，我们需要做的就是涂抹一些黄油，喷涂一些汽车防锈剂，这样车门限位器的摩擦就大大降低啦，车门异响也就解决啦。

8.  车门玻璃密封条摩擦产生的异响。玻璃密封条时间长了或许会有些错位，这样车辆在行驶过程中也可能产生异响，出现这种原因后，我们要做的就是用手将车门密封条固定一下，使它回到自己的位置，这样车门的异响会消失。