丰田威驰几个安全气囊，威驰安全气囊位置图

首先我们来看一下丰田威驰的安全气囊参数配置：

       从上图威驰的配置可以看出，丰田威驰17年版的除了1.5L手动智行版、1.5LCVT智行版和1.5L尊行办有前后排侧气囊外，其余的版本都是没有前后排侧气囊的，只有主驾驶座和副驾驶座安全气囊。

而电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

其原理是当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。

电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。

气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。

而在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。有效地缓冲了来自前方和侧面的强大冲击力。

而丰田威驰就是一款具有四气囊的中档车。

丰田威驰隔音改装方案，威驰隔音改装多少钱

丰田威驰的隔音改装通常有几种方案：四门隔音、全车隔音、安装隔音膜、安装止震板和吸音棉等。有对机盖隔音，有对车门隔音和对全车隔音。

原车为了简化成本，三角柱都没有做高音，只是一个简单的塑料壳。

再铺上止震板和吸音棉，就是三层隔音：

两层止震板，最后一层吸音棉。

机盖隔音，也是双层隔音，一层大能的止震板，一层大能引擎专用吸音棉，最后弄得那个封边条相当不错。

虽然机盖这里不经常打开，但是还是要贴上一层封边条，一些既美观又实用的小细节也可以让人心里很舒服。

高速行驶时，风噪的最大来源就是这里了。在贴这层止震板之前，这里是一个很明显的空洞。先堵上一层止震板，将大面积的空洞堵上之后，再喷上一层底盘装甲，将边角缝隙都堵死。

做完全部的隔音之后，装了一对意大利双鹰羊毛盆的喇叭，听听轻音乐，在试音台上试听的时候觉得这对儿喇叭听轻音乐音质相当不错。

丰田威驰隔音怎么样，威驰需不需要做隔音

威驰的噪声控制属于一般水平，在怠速和中低速行驶时，传入车内的发动机噪音不算大，但在中高速行驶时，噪音就比较明显了，尤其是在高速行驶时，风噪和胎噪都比较明显。

如果是追求完美的车友，就会选择做全车隔音，安静舒适度都能得以明显提升。

但就隔音而言，很多车主比容易接受是四门隔音，特别是做音响升级的车主，四门隔音是必做的。今天这位车主也是选择了先做四门隔音。

拆开威驰的门板后我们看到里面的结构，内部空腔只用一张薄膜纸做防水处理..起不到很好的隔音止振作用。

拆开薄膜纸后我们可以清楚的看到里面的空腔，车门为车内噪音的主要来源之一，门板钣金比较薄，加之原车门板的密封性较差，这样的结构使噪声增大。而门板隔音，主要是抑制门板共振，隔离外界的噪音如风噪，路噪各方面的噪音传入。同时也对原车音响效果有所提高。

通过对车门的隔音处理，可有效隔车门部位传来的噪音，使开关车门的声音厚重好听，音响效果也可得到有效改善，四门隔音，在整车隔音中是性价比最高的部位，因此做隔音首选四门。

对于这种情况，丰田威驰是有必要做隔音的，不过不用全车隔音，做一个四门隔音就够了。

丰田威驰隔音如何，威驰车内隔音测试

丰田威驰的隔音一直被消费者所诟病，而丰田的设计师团队里应该也有开威驰的，发现了这个毛病。在2017款威驰里面加入了大量的隔音材料来降低噪音。

在测试中：驾驶2017款威驰69800那款1.3手动挡最低配怠速时坐在车内不仔细听地话根本听不见声音。

而在时速100迈，发动机转速2600转时，车内驾驶员与乘客感觉不到太大的噪音污染，车内交谈平常音就听的很清楚。

而且威驰在能用眼看见的地方就有发动机盖隔音棉，防火墙隔音棉，翼子板隔音泡沫，后备箱隔音泡沫等，还加上了两大系统自动启停和车身稳定系统（全系标配）。

可以说，17年的威驰把车内隔音是做得相对比较好的。

丰田威驰安全气囊灯亮，威驰安全气囊故障消除

今天我们来看一下丰田威驰的安全气囊故障灯亮的原因以及消除方法：

和大多数车子一样，威驰的安全气囊灯亮这一故障在汽车维修中比较多的，故障灯亮，当然是安全气囊系统有问题了，故障原理有很多种，下面简单介绍一下：

1.发动机自检：着车的时候指示灯亮，但自检结束会灭掉，如果一直不灭就表示有故障；

2.假故障：如果电瓶亏电严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清楚就可以了；

3.真发生故障：这个设计比较多，如气囊故障、碰撞传感器故障、气囊插头松、线路短路等，及时用诊断仪读取故障代码；

安全气囊故障灯常亮的解决方法：

1.检查插头：检查各个插头的连接情况（黄色插头），各个插头重新插一遍；

2.汽车某处的搭铁线有松动：把每处的搭铁连接都紧固一遍；

3.碰撞传感器、气囊电脑等配件故障：需要去到修理店进行检修更换零配件。

上面所述内容可用于各种车型的安全气囊故障灯，希望能帮助到各位车主。