现代名图后备箱怎么开，名图后备箱开关位置及尺寸容积

现代名图车内没有配备后备箱开关，需要车主手动打开或通过钥匙进行开关。现代名图后备箱容积为526L。

现代名图开启后备箱的方法总结

1、拉起/按下车内的开关按钮，后备箱即可打开。

2、车主可以通过车钥匙上面的后备箱解锁按钮打开后备箱。用手直接按住遥控钥匙上的后备箱开启按键，一秒后后备箱就会自动打开。

3、假如车内以及钥匙上都没有后备箱开关，开启方法如下：

①车门需要在解锁状态下才能打开。

②走到车尾，找到后备箱开关拉手并拉动，此时后备箱会自动打开。

③关闭时只需要拉住把手关上即可。

现代名图其他车型开启后备箱方法：

1、只要钥匙在身上，可以直接拉起行李箱拉手，打开行李箱。

2、部分车型后备箱还有另外的两个按钮，左边为关闭后备箱，右边为关闭后备箱+锁车。

带有行李箱盖锁芯的汽车：钥匙在水平位置拔出，此时行李箱不再受中控锁的控制。将钥匙重新拧回垂直的方位，这时候中央门锁又可以控制后备箱了。

1、请车主确认在关闭行李箱盖之后锁闩啮合无误。主要防止车辆在颠簸或者极速行驶路段，后备箱盖突然打开造成交通事故。

2、请勿虚掩着或敞开着行李箱盖行驶，否则废气会侵入汽车内部，有中毒危险！

现代名图后备箱开关方法，名图后备箱逃生开关图解

现代名图后备箱开关方法如下图：

除此之外也可以按车钥匙打开后备箱。

现代名图的后备箱逃生开关图解如下：

现代名图的后备箱逃生首先进入后排，将后排座的单靠背扳倒，接下来钻进后备箱，如果是身材比较高大的车主，可以在后窗玻璃下方附近找到双排椅背解锁键，并用双脚将后排座椅完全放倒。最后找到尾箱锁芯堵盖，用钥匙等硬物将其撬下，顺时针方向拨动白色锁芯，尾箱盖便自动弹开。这一系列设计都是机械装置，即使在汽车没电的情况下也可照样打开，用时也不是很长，可谓危急时刻的最好逃生通道。大部分能将后座放倒的车辆都有这个装置，但是装置类型不尽相同，有的需要用钥匙或尖的东西才能打开，有的是拉绳的，有的是半月型开关等等。

这个装置源于美国汽车安全监管部门的强制性要求。为了防止有人被绑架或意外困在汽车的后备厢内部，在美国市场销售的所有车型都需要装备后备厢紧急逃生开关。

在国内越来越多的家庭购买了汽车，汽车早已成为孩子们的大玩具。儿童由于淘气钻进后备箱，把自己反扣其中而致死的情况并非个例，所以如何教会儿童使用后备箱逃生至关重要

现代名图后备箱尺寸图，名图后备箱容积

现代名图后备箱的容积是526L超大空间。

现代名图后备箱深是 1080毫米 宽是 1440毫米   高是 570毫米。

汽车后备箱的正确使用方式

1.物品摆放：大下小上、重前轻后

自驾出门、会拿很多东西，这时候就要注意物品的摆放了。所谓“大下小上、重轻前后”，就是大的物体放在下面，小的物体放在上面；重的物件放在前面，轻的则放在后面。这样急刹车时，可以防止后面的东西砸坏前面的东西。

2.弹力网：固定易碎物体

大的后备箱确实对于自驾游非常方便，不过平时放很少的东西时，里面就像非常空旷，开车过程中，物品很可能会随着车厢晃动，这个时候就需要用弹力网，来固定住。

3.急救包：应急装置

很多车型原厂就已配备车内急救包，里面有一些常用的急救工具，纱布、剪刀、胶布等，另外一些车型的急救包还会常常讲究方法的说明，在紧急情况可以使用。

4.手电筒

部分SUV和MPV车型还有原车应急手电筒，在后备厢侧壁或者车顶处，平时固定在车上的时候是自动的充电的，拿下来就可以直接使用。

5.行李箱隔板

多数两厢车、SUV和部分MPV车型在后备箱部分都有一个隔板，属于原厂加装件，车辆出厂后在这个位置会预留安装位。不仅可以让行李更加隐秘和安全，同时也能将后备箱和车箱有个明确的划分。不要隔板上方最好别放东西，容易影响驾驶员观察后情况，刹车时也容易冲入到车厢内，对车内人员造成伤害。

6.小挂钩

现在很多车的后备厢中都有挂钩，不过这个小东西却经常被人忽略。其实它可以用来挂一些散装的小物品，把这些东西挂钩上，不仅可以节省空间，也不会因为急刹车让东西散出来。

7.逃生开关

这个功能在关键时刻作用非常大。带这个功能的车，在后备厢内侧有一个拉环，拉一下后备厢盖就打开了。如果车的后备厢内没有这个功能怎么办？其实多数车型的后备箱中都有一个机械开关可以打开后备厢盖，位置就是锁块附近。

2023款现代名图或出混动，改款名图具备重回主流实力

【车主指南 新车动态】名图是北京现代旗下的一款中型家用轿车，目前市面上在售的最新车型为2021年3月份上市的2021款，按照一般的改款规则来看，下一款北京现代名图会以年度改款的方式推出，预计上市时间在2022年上半年。

因为北京现代名图刚刚经历完全新换代，所以2023款车型的外观大概率不会发生改动，其中前脸提供三种样式的大嘴式进气格栅可供选择，搭配上分体式大灯显得大气又激进。为了体现出新车的差异，可能会针对前后保险杠、轮毂等细节方面做出小幅度升级。

与外观一样，新车的内饰同样变化不明显，车内继续采用科技感十足的双联屏设计，其中贯穿式的空调出风口能够很好地延伸车内的横向视觉感受，造型独特的方向盘以及精致小巧的换挡杆都能满足用户对于个性化的需求。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4780*1815*1460MM，轴距为2770MM，整体三围尺寸和现款车型保持不变，虽然轴距和同级别车型相比起来并不具备太大的优势，但是对于家庭用户来说名图还是有着不错的空间表现的。

最后是动力方面，新车分别搭载了1.8L的自然吸气发动机和1.5T的涡轮增压发动机，其中1.8L车型匹配CVT无级变速箱，最大马力143匹，峰值扭矩175.5牛米；而1.5T的涡轮增压发动机匹配7挡干式双离合变速箱，拥有170匹的最大马力，峰值扭矩253牛米。

名图车怎么样好不好？合资十三万够胆讲科技智能

【车主指南 爆点车评】现在的现代如果要选一首歌去形容的话，我首先想到了我肥陈的《浮夸》，看看新的菲斯塔、瑞纳、索纳塔、ix25、途胜、以及本文的主角名图，如此极端的造型分明就是在刷存在感。不过可以理解，现代目前在中国的处境不断边缘化，得到消费者重视真的能治肚饿。

现代品牌的问题是缺少一个让大家选择它的理由，曾经现代的标签是合资高性价比，但优势并不明显，导致品牌形象和溢价能力负增长。现代也是清楚这一点，所以在2019年广州车展发布了新的“HSMART+战略”，企图通过提升车型技术和体验改变消费者对现代品牌的认识。

科技体现在什么地方？

直观的科技感受就是车内两块连在一起的大屏以及按钮式换挡机构，不着车的情况下看着还可以，但当屏幕一亮起来，问题就有点大了，这多媒体的黑边有点太粗了，给连体屏的科技感减了一些分，不过据闻车机里面有很多花哨功能（接下来我会体验一下）。此外，空调系统控制面板按钮都采用了触控设计勉强算有科技的味道。

而在看不见的底盘也有不少科技，通过优化车身设计以及采用更多高强度材料，名图在发生碰撞时能够有效分散冲击力。通过降低重心、缩短前悬和加长轴距以及后悬，名图的空间和操控都能比从前更好。

发动机据悉也有新技术，它搭载了现代的CVVD可变气门技术，使油耗降低了5%、性能提供了4%，排放污染降低12%。而且发动机的位置比以前更加靠后，电池什么的移到了车身中间，让整车的前后重量更加接近，从而提升操控性和稳定性。

科技让体验有何不同？

其实无论用了什么科技，最终都是要为体验服务，但我知道名图不过是十几万的车，而且还是合资车，所以不敢抱有太高的期望，甚至失望的心理准备都已经做好。

首先谈谈车机的使用体验，功能方面确实给得很足，除了我们常用的手机互联和导航，还有语音控制和多指组合触控，三指触控屏幕可以跳转界面，四指触控可以回到主菜单，五指碰一下就会息屏，好像在玩平板一样。

并且这套车及系统可以与手机进行连接，市面比较常见的远程启动等功能就不用多说了，比较有趣的是可以用手机远程调用车上的摄像头，找不到车时还挺有用，不过我总感觉还能开发出更骚的玩法。此外，在驾驶体验过程中，我又发现了这套系统的一些其他功能会和导航系统产生联动。

开启自适应巡航系统，它能够在法定限速以下都正常工作，而且对车道线、前车距离的识别都很灵敏，期间有一辆东莞车因为快要错过闸口压实线“车埋嚟”，系统也能够快速反应并进行减速。

在闸道行驶依然靠自适应巡航，因为与导航地联动所以车速自动降了下来，后面的车个个都闪着灯按着喇叭超上来，最后我选择解除巡航，准备一头扎入市区的车水马龙中。

刚好收费站前面的减速带多，所以我用相对比较快的速度压过去，测测底盘的反应，可以明显感受到车身没有太强烈的起伏，证明这个底盘是比较偏舒适的，符合名图作为家用车的定位。不过后排同车的同事反映，他坐在后面感觉有点跳，应该是后避震面对连续起伏绷不住了。

市区行车考验中低速的动力响应，这台有着170马力的1.5T发动机搭配干式双离合没有给我太过运动的感觉，起步的时候会有些许迟疑，应该是程序想让双离合的结合更加平顺。

短暂体验的总结

一番体验下来，新名图不但没有让我失望，而且还有小惊喜，十几万的合资车做到这种份上，我觉得真是“抵到烂”，上一次让我有这种感觉的车，是吉利星瑞，目前来讲名图在市场上的对手，亦是星瑞。

如果要比性价比，按照现代的做法，过一段时间名图应该会有不错的优惠，到时谁性价比高还不好说；如果要比驾乘体验，使用第三代i-GMP平台的新名图显然会更好。左看右看，星瑞比名图优势的地方可能就只有外观和空间。

再看回市场的情况，两者针对的都是二三线城市、有家用车需求、年龄属于中青年的那帮人（25~35岁），他们不盲目追求性价比，更讲究品质和服务，而且生活压力小比一线城市人更敢花钱，名图即使不是他们的最终选择，也会出现在他们的选项当中。

对于目前的现代来说，选择走科技和体验这条路，方向是没有选错的，要重新塑造现代的品牌形象，就要走与竞争对手差异化的路线。不过，这条路并不容易走，因为条路上还有我们的自主品牌，而且树立一个形象是要花很长时间的，起码得经历几代车型的变更演替，希望现代能够沉得住气吧。