本田杰德轮胎多少钱，杰德换什么轮胎好

本田杰德轮胎大概750元。杰德换轮胎建议换米其林或倍耐力，价格稍贵，东西不错。

以下是汽车轮胎的保护技巧：

以下是轮胎使用的技巧：

（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。

（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。

（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。

本田杰德用什么轮胎，杰德轮胎什么牌子

本田杰德使用的轮胎参数以及牌子如下图所示：

以下是汽车轮胎的保护技巧：

以下是轮胎使用的技巧：

（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。

（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。

（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。

本田杰德轮胎型号规格，杰德轮胎尺寸参数

本田杰德轮胎规格型号如下：225/45 R18。如下图所示：

全新造型的轮圈非常漂亮，尺寸也达到了18英寸，而且配的轮胎还是普利司通搏天族，运动范儿很浓。

以下是汽车轮胎的保护技巧：

以下是轮胎使用的技巧：

（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。

（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。

（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。

（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。

（5）行车转弯应根据弯道情况控制车速，不要高速转弯，否则车辆产生较大的离心力，使车载货物倾斜，质心偏移一侧，单边轮胎超载拖曳，加速磨耗，同时还会使轮胎被轮铜横向切割，造成损坏。

本田杰德定速巡航怎么用，杰德自动巡航按键图解

杰德定速巡航按键使用图解

①喇叭

②激活/关闭巡航：

仪表盘的巡航标志会点亮，表示巡航已经可以开始设置。

再次按下按钮后，巡航将会退出，仪表上的图标也会熄灭，设定的速度等会消除。

③取消巡航：

暂时不巡航，稍后可以恢复。

另外，在巡航工况下驾驶员踩下油门或刹车会让巡航暂时退出，直到松开踏板。

④恢复巡航/增加速度：

再次开始上一次设定的巡航。

设定了速度再短按，巡航速度增加1km/h；长按，速度增加10km/h。

⑤设定速度/降低速度：

激活巡航后，踩下踏板将车速调整至合适的值，松开踏板然后按下该按钮，巡航就会以这个车速工作。

设定了速度之后，短按：巡航速度减少1km/h；长按：速度减少10km/h。

⑥调整车距：

在车速不低于80km/h的情况下，最大车距是100米，最小车距是25米。

杰德使用定速巡航注意事项

1、定速巡航并不具备自动制动的功能，而自适应能自动帮助车主制动。不过电子设备难免出现故障，因此建议车主还是要留心路况。

2、一旦车主踩刹车，巡航功能暂停工作。之前设置的速度值还在系统存储，通过手动方式可以恢复巡航。

3、路况复杂，或者受天气影响，请车主关闭巡航，以免造成危险。

4、在下陡坡时，可能超出设定的速度。这时要用脚辅助刹车，或者关闭巡航功能。

本田杰德驾驶模式怎么切换？杰德驾驶模式介绍图解

杰德有经济、标准和运动三种驾驶模式。按下图中对应按键可切换所需模式。

①经济模式（ECON）

ECU控制换挡的时间和逻辑，限制了喷油量。简单来说，车辆的动力输出被压制，即使深踩油门也不会加速太快，而是慢慢加速，也就是平时所说的有点“肉”。

②运动模式（s挡）

升挡时刻推迟，提前降挡时间，入运动挡后初始阶段就输出高扭动力，增加了保持高扭矩的时间。推背感最为强烈，车辆稳定性能也会相对下降。不过，车辆油耗会增高不少，同时加大了发动机以及变速箱的磨损。时不时“运动”一番，可以通过该模式来清除积碳。

③标准模式（normal）

不使用ECON模式或S挡，则默认是标准模式。车辆性能趋于平衡，能适应绝大部分的路况，乘坐舒适性也不会太差。减震上不会过硬或疲软，油门反应算是灵敏。