二手gl8值得买吗，二手gl8买哪年的好

二手GL8推荐指数：★★★☆☆

二手gl8值得买吗？

别克GL8作为一款合资品牌的MPV，保值率还算不错，动力、空间也都令人满意。出现得最多的质量问题有内饰材质容易脏污、冷/热启动时发动机怠速不稳、电瓶故障、正常行驶中换挡不顺（手动挡和自动挡都有出现）、侧滑门不易开启等。

别克GL8百车故障率

[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

二手gl8买哪年的好？

首先，不推荐车龄接近或超过十年的老车，别克GL8当年的油耗绝对是硬伤，而近几年年款的车型有着很大的改善。

各年款别克GL8故障统计

根据车质网对各年款GL8的故障统计，出现故障最多的是2017款车型，主要表现为门窗异响、电瓶故障、悬挂故障、空调问题等。因此选购二手GL8时应稍微注意一下2017款的车型，不过这些故障倒也不是特别严重。

2017款GL8八大系统故障图

此外，车龄达到十年的老车是不推荐考虑的，尽管通常都很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，各零部件普遍都已经出现磨损过度的情况，随时都有可能出问题，而且维修成本也高。

别克GL8十年内保值率

概念版GL8即将上市 加价买埃尔法不如买它？

大家都知道，目前国内的高端MPV市场算是被丰田的埃尔法、威尔法两兄弟垄断了。其中埃尔法一直到现在都仍要加价提车并一车难求，而威尔法由于“名气”不够大，则是可以平价提车。

可能是有钱人的钱实在是太好赚了，丰田在此前更是为旗下的豪华品牌雷克萨斯也推出了一款名为LM的MPV车型，该车型的七座版起售价为116.6万，四座版则是要高达146.6万！（当然这还没算潜在的加价）

不过，这也从侧面反映了，国内的土豪们对于豪华MPV其实是有着不小的需求的，而在中国市场已经耕耘多年，并常年统治者中端商务用车的GL8也看到了这方面的商机。

比豪华版更豪华

GL8本身就有一款Avenir的豪华版车型，该配置下的GL8有着更加精致的外观，以及更为考究的车厢用料，比起一般的GL8车型要显得更加的高级。

不过，虽然这对于大多数的企业商务接待，或者是个人用车来讲已经足够高级，但是对于那些土豪来讲还是“平淡”了些，于是别克也在之后放出了一组名为GL8 Avenir概念版的官图。

从这些“美照”中我们可以看到，这款采用四座布局的GL8豪华程度一点都不输于选装了高配座椅的埃尔法，后排独立座椅极其宽大，前方还带有小电视。而即便是前排的“司机座”豪华程度也毫不含糊，不仅采用了电子档杆，就连仪表盘也换成了像奔驰的双联屏设计。

更“过分”的是，后排还很有可能带有冰箱以及香槟套装，如此豪华程度已经足以看齐私人飞机，甚至已经有些夸张了......除了没有前后排隔断以外，其余设计已经一点都不输售价近150万的雷克萨斯LM。

而与内部的豪装相比，这款概念车型的外观设计就相对循规蹈矩了，比起一般的Avenir车型，区别并不大，在镀铬元素的运用上甚至要更加克制。能一眼看出的变化仅仅是前包围变得更加运动，大灯换成矩阵式LED大灯以及轮毂换用上了更加高级的镀铬亮面设计。

概念车也能量产

不贵虽然说是“概念车”，但是由于是基于现有的GL8打造的，因此该车的一切都并不是“天马行空”，而是从实际出发（只不过是有钱人的实际）。而在近日，工信部网站上就出现了这款超豪华的四座版GL8的申报信息，这就意味着，这款超级豪华版GL8在不久之后可能就要正式亮相了。

不过既然配置已经如此到位了，在售价方面这款车估计不会便宜，更不用提他所面向的还不是一般的商务接待场合。参考现款GL8 Avenir版本44.99万元的售价，届时新车上市时售价将很有可能要接近60万，任他别克定价再任性，相信也不可能比埃尔法以及LM之流贵。

虽然豪华，却很难威胁到丰田

不过，虽然这台土豪版GL8各方面都有着不少的亮点，不过它依旧很难威胁得到丰田在这个市场的定位。埃尔法之所以能卖得那么贵甚至大幅度加价，还真不是所谓的“人傻钱多”，有钱人其实都聪明着呢。

购买埃尔法的人大多数需要的都是一张“社交名片”，在他们的圈子里，车子作为身份的象征自然不可能落后于其他老板，但是人人都是富豪，如果都跑去买迈巴赫、宾利、劳斯莱斯，这样的攀比何时才是尽头？

而买一台埃尔法就不同了，你埃尔法再贵，加价再狠也就100万出头，比起上面提到的这些豪车便宜太多了。人手一台“丰田大面包”，既保证了大家的面子也能在无形中省掉不少钱，毕竟能比埃尔法更贵更有名的MPV，也很难找得到了。

而这台“超级豪华版”GL8却正是缺乏了这种社交名片作用，它能抢占的市场只能是一小批对豪华MPV有刚需，同时又买不起埃尔法的买家。至于它最终会不会落得“穷人买不起，富人看不上”的尴尬地位，就要看别克的营销能力如何了。

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10年左右二手别克gl8怎么样？别克胖头鱼哪年的质量好

在汽车市场中聊起MPV汽车型号，别克汽车旗下的别克GL8是最具有发言权的一款车，这一款车在MPV市场可以说是占据着强大的地位，别克GL8由于圆润憨厚的体型长得像胖头鱼，因此也就理所当然的被众多车主称为胖头鱼。

别克GL8作为国内家用MPV领域的标杆车型，自2000年在国内上市以来已收获上百万用户的青睐，其安静、舒适、空间大、性价比高是大部分消费者选它的理由，目前别克GL8家族有着三种产品的布局，主要覆盖20-50万价格区间的主流市场。

10年左右二手别克gl8怎么样？

十年车辆的别克GL8相对本身发动机及其它各大部件的磨损情况基本呈下降的趋势，随着车龄的增长其存在的安全隐患也会逐年增长，而作为一款MPV车型主要面向的家用和商务，因此综合车辆安全方面的问题不建议选择十年左右的别克GL8。

别克胖头鱼哪年的质量好

可以说别克GL8每一款车型均相应存在一定的故障率，但对于别克胖头鱼这种23.29-52.99万级别的中端车型，选择的范围是6年车龄以内10万公里以下的车型，一般来说3-6年左右5-10万公里的车型普遍车况比较好，是最合适的选择。

▲根据车质网的故障投诉18款GL8存在发动机熄火、漏油及制动异响等问题。

▲根据车质网的故障投诉17款GL8存在门窗异响、电瓶故障以及变速箱异响等问题。

▲根据车质网的故障投诉15款GL8存在发动机异响、变速箱顿挫以及发动机抖动等问题。

别克gl8质量怎么样，别克gl8有什么质量问题

别克gl8的质量在同级别车中算中上水平，大问题比较少，但部分车就出现了比较大的质量问题——变速箱的各种问题，比如变速箱漏油，变速箱异响或换挡失灵等。常见引起变速器漏油的因素有：

变速器各部密封衬垫不良、油封损坏，或紧固螺栓松动，变速器壳破裂，齿轮油过多，变速器通气孔堵塞，油封或凸缘磨损，各轴端间隙过大，座孔及轴承松旷、衬垫损坏，各密封件表面的加工质量没有达到产品图纸要求。另外润滑油使用不当也会造成漏油。

如果是油封或端盖上的橡胶密封圈损坏，更换。如果是箱体结合部位漏油，拆开修太麻烦可以把漏油处用汽油洗干净，待汽油风干后再用砂纸把漏油处挫毛，用AB胶调好后糊在漏油处，待胶干后既可。

新款大众7座MPV商务车推出，别克GL8还值得买吗

回看每个月的MPV销量榜，除了五菱宏光这一“开挂”的车型以外，雷打不动排在第二名的就是各大公司的商务接待神器——别克GL8了。无论你是日系家用MPV标杆本田奥德赛、艾力绅，还是小康二胎家庭神车宝骏730，比亚迪宋MAX，在销量上都难以撼动GL8的地位。

而作为国内市场销量最高的品牌，大众在MPV领域却一直比较保守，能叫得上号的除了比较高端且造型奇怪的迈特威以外，就是完全偏向于家用的夏朗的，你总不能指望大公司用途安L来接待吧？

而为了改变这一窘况，上汽大众在近日正式公布了旗下首款商务MPV车型，英文名为Viloran。

而根据大众透露的信息，这款主打商务接待的MPV将会有着超过5300mm的车长以及3180mm的轴距，这意味着这台新车的尺寸比一台奔驰S级轿车还要大上一圈。

从外观上看，Viloran这款车并没有采用传统MPV车型的“盒子”造型，反而整体重心很低，车头也十分修长，配合20寸的大轮毂，甚至还有一丝运动的感觉。

车头的造型也十分霸气，设计风格上与大众品牌的高端SUV车型途锐有些类似，也是利用大片的镀铬格栅来营造高级的感觉。

但是当小编仔细观察车身侧面的时候，就不禁皱起了眉头......

这并不是因为这台车设计的不好看，相反，这个流线型的车身绝对算得上是MPV车型中动感最强的选手之一了，能与之匹敌的估计只有雷诺的Espace了。

然而，好看归好看，这个造型最大的问题就是车内空间将会被极大地压缩，而大众宣传这是一台商务的MPV，如果空间表现不够理想，大老板们又怎么会满意呢？

虽然大众将车门锁住，还帮这台展车贴了厚厚的车窗膜，但是神通广大的微博网友@袁启聪和@菜试场，还是成功拍到了这台新车内部，虽然有些模糊，但是也足够我们一探究竟了。

虽然只有几张照片，但是我们也能从里面看出一些端倪：

1、中排座椅配置十分豪华，不仅有电动腿托，而且皮质看起来也十分高级。一边固定、一边活动的扶手设置，能更加方便中排的“重要人物”上下车，但是也意味着第三排的人员很难从中间过道通行，只能通过翻着二排靠背的方式进出第三排了（靠背外侧的翻折机关也印证了这一点）。

2、第三排空间十分狭小，由于造型缘故，本身车内的头部空间就十分“捉急”，而第三排的膝部空间更是小得令人发指，已经与那些7座SUV没有太大区别了，别说GL8、奥德赛了，这空间连宝骏730都不如......

3、从车尾箱的照片中可以分析出，第三排座椅采用的是挂钩的固定方式，这就意味着第三排靠背的角度不可调节，而下方的“台阶”这意味着第三排在翻折后将不能形成全平地台。

4、从下面这张图可以看出，中排座椅的安全带设计在C柱上，而不像奥德赛等车型一样固定在座椅上，这也证明了中排的前后滑动距离将不会太长。

虽然，以上的一切都只是基于几张图片的“云评测，但是可以肯定的是，Viloran这台车可能在上市以后可能会处于一个“既不宜商，也不宜家”的尴尬定位，想要撼动GL8的地位，估计还是悬啊......

一直被调侃“最懂中国人”的大众居然造出来一台如此不符合我们国情的车型，难道说这次大众也要翻车了吗？

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