新款大众7座MPV商务车推出，别克GL8还值得买吗

回看每个月的MPV销量榜，除了五菱宏光这一“开挂”的车型以外，雷打不动排在第二名的就是各大公司的商务接待神器——别克GL8了。无论你是日系家用MPV标杆本田奥德赛、艾力绅，还是小康二胎家庭神车宝骏730，比亚迪宋MAX，在销量上都难以撼动GL8的地位。

而作为国内市场销量最高的品牌，大众在MPV领域却一直比较保守，能叫得上号的除了比较高端且造型奇怪的迈特威以外，就是完全偏向于家用的夏朗的，你总不能指望大公司用途安L来接待吧？

而为了改变这一窘况，上汽大众在近日正式公布了旗下首款商务MPV车型，英文名为Viloran。

而根据大众透露的信息，这款主打商务接待的MPV将会有着超过5300mm的车长以及3180mm的轴距，这意味着这台新车的尺寸比一台奔驰S级轿车还要大上一圈。

从外观上看，Viloran这款车并没有采用传统MPV车型的“盒子”造型，反而整体重心很低，车头也十分修长，配合20寸的大轮毂，甚至还有一丝运动的感觉。

车头的造型也十分霸气，设计风格上与大众品牌的高端SUV车型途锐有些类似，也是利用大片的镀铬格栅来营造高级的感觉。

但是当小编仔细观察车身侧面的时候，就不禁皱起了眉头......

这并不是因为这台车设计的不好看，相反，这个流线型的车身绝对算得上是MPV车型中动感最强的选手之一了，能与之匹敌的估计只有雷诺的Espace了。

然而，好看归好看，这个造型最大的问题就是车内空间将会被极大地压缩，而大众宣传这是一台商务的MPV，如果空间表现不够理想，大老板们又怎么会满意呢？

虽然大众将车门锁住，还帮这台展车贴了厚厚的车窗膜，但是神通广大的微博网友@袁启聪和@菜试场，还是成功拍到了这台新车内部，虽然有些模糊，但是也足够我们一探究竟了。

虽然只有几张照片，但是我们也能从里面看出一些端倪：

1、中排座椅配置十分豪华，不仅有电动腿托，而且皮质看起来也十分高级。一边固定、一边活动的扶手设置，能更加方便中排的“重要人物”上下车，但是也意味着第三排的人员很难从中间过道通行，只能通过翻着二排靠背的方式进出第三排了（靠背外侧的翻折机关也印证了这一点）。

2、第三排空间十分狭小，由于造型缘故，本身车内的头部空间就十分“捉急”，而第三排的膝部空间更是小得令人发指，已经与那些7座SUV没有太大区别了，别说GL8、奥德赛了，这空间连宝骏730都不如......

3、从车尾箱的照片中可以分析出，第三排座椅采用的是挂钩的固定方式，这就意味着第三排靠背的角度不可调节，而下方的“台阶”这意味着第三排在翻折后将不能形成全平地台。

4、从下面这张图可以看出，中排座椅的安全带设计在C柱上，而不像奥德赛等车型一样固定在座椅上，这也证明了中排的前后滑动距离将不会太长。

虽然，以上的一切都只是基于几张图片的“云评测，但是可以肯定的是，Viloran这台车可能在上市以后可能会处于一个“既不宜商，也不宜家”的尴尬定位，想要撼动GL8的地位，估计还是悬啊......

一直被调侃“最懂中国人”的大众居然造出来一台如此不符合我们国情的车型，难道说这次大众也要翻车了吗？

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gl8中控功能键介绍，别克gl8车内按键功能

别克GL8的多功能方向盘左侧是定速巡航控制、语音控制及电话功能按键；右边是音量控制、曲目切换及多功能仪表盘控制按钮。方向盘背面是灯光拨杆、雨刷拨杆，上方是换挡拨片。

gl8中控功能键介绍

A. 出风口。参见 “通风系统”。

B. 转向信号 / 多功能操纵杆。参见 “转向信号 / 多功能操纵杆”。

C. 方向盘换档按键。参见 “方向盘换档按键”。

D. 仪表板组合仪表。参见 “仪表板组合仪表”。

E. 驾驶员信息中心 (DIC) 控制钮 （如装备）。参见“驾驶员信息中心 (DIC)”。

F. 危险警告闪光器开关。参见 “危险警告闪光器”。

G. 前雾灯开关。

H. 后雾灯开关。

I. 音响系统。参见 “音响系统”。

J. 车外灯控制钮。参见 “车外灯”。

K. 车内灯控制钮。参见 “车内灯控制钮”。仪表板亮度控制钮。参见 “仪表板亮度”。

L. 发动机罩释放装置。参见 “发动机罩释放装置”。

M. 驻车制动器。参见 “驻车制动器”。

N. 喇叭。参见 “喇叭”。

O. 巡航控制 （如装备）。参见 “巡航控制”。

P. 温度控制。参见 “温度控制系统”。

Q. 手套箱。参见 “手套箱”。

R. 前照灯水平高度调节钮。

——别克gl8车内按键功能

别克gl8备胎怎么拆，别克gl8换备胎图解

别克GL8的备用轮胎位于汽车下面，后保险杠前方，也就是后备厢的下方，拆卸备胎所需要的工具都在车后部的储物室中（靠乘客的一侧）。拔开锁片，拉起后备箱底部盖板就可以打开千斤顶储存室。

别克gl8备胎怎么拆？

将折叠式扳手套上伸长杆，然后将杆的凿形端斜穿过后保险杠上的孔（一元硬币大小），将提升轴插入这个孔。然后逆时针方向转动折叠式扳手，直到备用轮胎下降到地面，继续转动扳手直到备用轮胎松脱即可卸下备胎。

别克gl8换备胎图解

A. 千斤顶

B. 箍带

C. 支架

D. 翼形螺母

E. 千斤顶使用说明

F. 工具袋和工具

G. 三角指示牌

松开翼形螺母和支架可取下千斤顶及举升工具。

从千斤顶上拆下塑料袋，然后从袋中取出举升工具 （折

叠式扳手和伸长杆）。

A. 提升轴

B. 提升总成

C. 夹持器

D. 备用轮胎

E. 伸长杆 （带凿形端）

F. 折叠式扳手

二手gl8值得买吗，二手gl8买哪年的好

二手GL8推荐指数：★★★☆☆

二手gl8值得买吗？

别克GL8作为一款合资品牌的MPV，保值率还算不错，动力、空间也都令人满意。出现得最多的质量问题有内饰材质容易脏污、冷/热启动时发动机怠速不稳、电瓶故障、正常行驶中换挡不顺（手动挡和自动挡都有出现）、侧滑门不易开启等。

别克GL8百车故障率

[百车故障率即平均每百辆车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题]

二手gl8买哪年的好？

首先，不推荐车龄接近或超过十年的老车，别克GL8当年的油耗绝对是硬伤，而近几年年款的车型有着很大的改善。

各年款别克GL8故障统计

根据车质网对各年款GL8的故障统计，出现故障最多的是2017款车型，主要表现为门窗异响、电瓶故障、悬挂故障、空调问题等。因此选购二手GL8时应稍微注意一下2017款的车型，不过这些故障倒也不是特别严重。

2017款GL8八大系统故障图

此外，车龄达到十年的老车是不推荐考虑的，尽管通常都很便宜，但是一辆车龄达到十年的车子，各零部件普遍都已经出现磨损过度的情况，随时都有可能出问题，而且维修成本也高。

别克GL8十年内保值率

gl8后面es什么意思

GL8作为家用型的MPV，名头不用多说。 GL8后面如果带有ES，代表这款车是豪华商旅版车型。ES代表的含义是前驱豪华中级车。很多车主朋友就会产生疑问，GL8与GL8 ES区别在哪里呢。

GL8与GL8 ES的区别

车身尺寸：GL8的车身尺寸为5256*1878*1776mm，GL8 ES的5203*1878*1875mm，可以看出ES版本的车身尺寸更大。

悬架类型：GL8与GL8 ES的前悬架类型都是麦弗逊式独立悬架，但是后悬架GL8的是扭力梁式非独立悬挂，而GL8 ES的是多连杆式独立悬架。

行李箱以及油箱的容积：GL8的油箱容积为66L，行李箱容积为475-1605L。GL8 ES的油箱容积为70L，行李箱容积为521-1650L。

整备质量：GL8为1860kg，GL8 ES为1960kg。ES在空间和尺寸上的表现更加优越，质量提升也是情理之中。

动力总成：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；而GL8 ES则只有2.0T发动机。

底盘生产地：GL8是上海生产的，而GL8 ES是沈阳生产的。

其他方面：GL8 ES具有无钥匙进入功能、电动感应后备箱、方向盘换挡、4.2英寸液晶仪表、前后排座椅加热以及车联网功能等等。

GL8系列车型作为MPV市场的佼佼者，也符合我国的国情。不管是车身尺寸、内饰风格、动力配置等方面，都是经过长期的市场调研和验证。作为商务车的代表，但是家用一样实用。车主带着家人出游，既保证了舒适性又有面子。这些综合的原因以及掩盖了GL8发动机以及6速变速器的短板，印证了实用比理论更重要这个观点。（文/车主指南）