大众蔚领空气滤芯位置在哪，蔚领空气滤芯怎么更换

大众蔚领空气滤芯位置在哪；在汽车发动机舱右侧。

蔚领空气滤芯怎么更换：首先要拆卸空气滤清器上面的一块塑料挡板，这块挡板由3个螺栓固定。拆除挡板后，便可以看到空气滤清器外壳了。空气滤清器外壳由4个金属卡扣固定，拆开后便能够看到空气滤清器。轻轻掰开空气滤清器外壳的卡扣，即可将整个空气滤清器的盒盖掀起。掀开空气滤清器的盒盖，将旧的空气滤清器取出。装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣，就完成了。

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。

空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。其在液压机械的液压系统上也有不同程度的应用，主要用来调节液压系统油箱的内外压力差。

大众蔚领空气滤芯怎么拆卸，蔚领空气滤芯怎么安装

大众蔚领空气滤芯怎么拆卸，蔚领空气滤芯怎么安装;在发动机舱里面揭开引擎盖就可以看到空气滤芯。首先要拆卸空气滤清器上面的一块塑料挡板，这块挡板由3个螺栓固定。拆除挡板后，便可以看到空气滤清器外壳了。

空气滤清器外壳由4个金属卡扣固定，拆开后便能够看到空气滤清器。轻轻掰开空气滤清器外壳的卡扣，即可将整个空气滤清器的盒盖掀起。掀开空气滤清器的盒盖，将旧的空气滤清器取出。装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣，就完成了。

空气滤清器主要应用在气动机械、内燃机械等领域，作用是为这些机械设备提供清洁的空气，以防这些机械设备在工作中吸入带有杂质颗粒的空气而增加磨蚀和损坏的机率。空气滤清器的主要组成部分是滤芯和机壳，其中滤芯是主要的过滤部分，承担着气体的过滤工作，而机壳是为滤芯提供必要保护的外部结构。

空气滤清器的工作要求是能承担高效率的空气滤清工作，不为空气流动增加过多阻力，并能长时间连续工作。其在液压机械的液压系统上也有不同程度的应用，主要用来调节液压系统油箱的内外压力差。

大众蔚领上坡辅助怎么用，蔚领上坡辅助开关在哪

蔚领上坡辅助开关在哪：手刹上面一个按键，那个就是上坡辅助按键。大众蔚领上坡辅助怎么用：上坡辅助一般是集成的，车子在前进档把车停在坡道，此时松掉刹车车子不会溜车，加油车子可以起步走了。上坡辅助档位应在d档的，坡上停车时在在给油门前能够稳稳的停在坡上，n空挡不踩刹车的话会滑行的。

上坡辅助是为防止上坡时起步困难，上坡起步辅助控制暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑。车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员从制动踏板切换至油门踏板车辆将向后下滑，从而导致起步困难。

未配备上坡起步辅助控制时，驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。然而，配备上坡起步辅助控制时，因为上坡起步辅助控制可以防止车辆向后下滑，所以驾驶员可以轻松驾车起步并从容操作踏板。

车辆手动档辅助系统使用:车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，大约有3秒钟是在刹车状态下，从而使驾驶员从容由制动切换至油门踏板，只要车有这功能，不需要设置，一切是自动。

大众蔚领定速巡航怎么用，蔚领定速巡航按钮图解

大众蔚领定速巡航使用方法：定速巡航只适合跑高速和城市快速道路。车速要达到60公里/小时以上才可以使用。车速在60公里/小时以下，是启动不了的。

1、按下定速巡航开关。

2、车速达到想控制的时速时，按下按一下巡航键，就在开关的旁边。然后就可以松开油门，车速就在你刚才行驶的速度下运行，遇到前方有紧急情况踩刹车后，巡航立即失效。

3、过了紧急情况后可以再次开启巡航，一般跑高速时车辆不是太多的情况下，巡航还是很哟必要的，右脚可以暂时休息一下。但高速车流比较大的也不适合开启定速巡航。

定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门减轻了疲劳,同时减少了不必要的车速变化,可以节省燃料。一般情况下，当驾驶者踩下刹车踏板或离合器时定速巡航会被自动解除。定速巡航控制区域一般在方向盘后方或者集成在多功能方向盘上。

优点：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。

大众蔚领变速箱油型号规格，蔚领变速箱油加几升

大众蔚领变速箱油型号规格：DSG双离合专用油，蔚领变速箱油加几升：这款车加3L变速箱油。

变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。

 变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。 而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。