瑞风s3换机油多少钱，瑞风s3原厂机油多少钱

瑞风s3换机油价格是270元一桶。这个机油的性能算是非常棒的了，瑞风s3原厂机油是还是5000公里保养一次一般加机油是加6L。汽车润滑油分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。

全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳 定性， 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命。市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成机油则是以100%之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。

 实验室和路测都表明，半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用。这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。

江淮瑞风会烧机油吗，瑞风烧机油怎么办

江淮瑞风前期不会烧机油，后期的话肯定会烧机油的机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。

影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

3、活塞与缸壁之间产生磨损。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

瑞风烧机油的话，汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

如果确定是热车烧机油且不是很严重(为安全起见，可先进行缸压测试)，也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和第一种解决方法差不多。

江淮瑞风专用机油型号，瑞风保养用什么机油

江淮瑞风专用机油型号说明书上标明5w30的，品牌看，米多任性可以上美孚1号，可以上0w30的。米少可以换华晨的纳米铜，但最好不要用4s给的免费的。

江淮瑞风保养用5w30的机油，北方冬季建议使用5W/30或5W/40的机油，夏季建议使用10W或15W的机油，男方四季都可以用10W的机油。

机油型号分三类：夏季、冬季和四季机油

1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季是Winter（冬天）的缩写，W前的数字越小，低温粘度越小低温流动性越好，适用的最低气温越低；

2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高；

原厂使用的5W20已经是半合成级别。。

3.冬夏通用油牌号分别为：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。

江淮瑞风用什么机油好，瑞风机油加多少升

江淮瑞风机油选用只要使用大厂牌进口的机油，都是好机油，记得使用5w30的番号。

瑞风用3升多， 4升用不完。发动机如果不烧机油的话最好不要经常加，新旧混合不好，而且如果买的品牌，标号不一样的机油加进去，还有可能导致机油变酸，严重的会烧坏你的机器。根据车型不同，需要的机油量也不同，一般小型车加三升到四升，中型车就是4到5升。大原则，只要加到不溢出就行了。

瑞风机油添加量：

1、一般发动机保养的机油都是有标准容量的。

2、自己买其他牌号机油加注的话，参考车辆保养手册上会写明你的发动机机油加注多少升的；

3、最简单的，办法，就是加注的时候拔下自己发动机顶端有个环形塑料拉杆下面就是一根很长机油标尺，抽出来，第一次测量时候擦干净，伸进去到底，再拔出来，机油加注的再标尺末端两个刻度中间就是OK，靠近末端尖部的偏少，超过中间段以上的就是偏多，太多太少都不好。

瑞风s3用什么机油好，瑞风s3用什么型号机油

江淮瑞风S3原厂推荐的机油型号是10W-30 SJ 级别，更换推荐使用美孚力霸 SJ 10W-30，一般加机油是加4L。国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油，润滑油是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成。

半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用。实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。