别克君越车身贴膜多少钱，新君越改色贴膜效果图

别克君越车身贴膜2500到5000不等，因为贴的膜的牌子不一样，所以价钱也不一样。贴膜的牌子有很多，较为出名的是3M，威固，龙膜，强生，量子，雷朋，琥珀光学，MTA，北极光，尚嘉等汽车贴膜品牌。汽车贴膜主要是阻挡紫外线、阻隔部分热量以及防止玻璃突然爆裂导致的伤人、防眩光等情况发生，根据太阳膜的单向透视性能，达到保护个人隐私的目的。

别克君越车身贴膜的价钱不仅仅是牌子影响的，还有材料和贴膜的范围。贴膜从材料上可以分为普通金属膜，纳米陶瓷膜，贵重金属膜，磁控溅射膜等，材质上的价格逐级增加，全车贴膜较为普遍的一般需要两千多，一个前挡风玻璃的贴膜价格就接近一千元，贴膜的价格主要是分几个层次，三千多的一般都是较为不错的贴膜，但汽车贴膜的水较深，所以在价格上没有一个标准，市面上以次充好的现象也是较为常见的。

下面是通用别克新君越改色贴膜的效果图：

别克君越前保险杠多少钱，新君越前保险杠拆卸图

别克君越前保险杠价格在2000元左右，前保险杠上没有雷达，更换是很快的。

下图中，我们常见的而且从外部就能直接看到的结构是，最外侧的铝合金保险杠（黄色部分）和铝合金材质吸能盒（天蓝色部分），不常见的是前纵梁（红色部分）和防火墙（蓝色部分）。当车辆发生中低速碰撞的时候，铝合金保险杠要力求把撞击力分散给吸能盒，在分散撞击力的同时，要首先保证自己不能先变形。受到撞击力后，如果保险杠的强度不够，自己先发生形变，那么吸能盒就可以下岗了。

两侧的吸能盒用来吸收和传递保险杠传来的撞击力，受到纵向力的挤压后，一来吸能盒本身会进行压缩形变，二来吸能盒会把自身承受能力以外的力继续传递给前纵梁。保险杠结构最终的目的是，在轻微小碰撞情况下，防止水箱、发动机等部件的损坏。而前纵梁是白车身结构中比较重要的一部分。

君越前保险杠外皮内侧暗藏了三个玄机，其一是大家众所周知的“聚乙烯泡沫”，用于当车辆发生低速碰撞时，对行人和车辆本身的保护；其二是“非金属行人保护横梁”，这一设计与迈锐宝、荣威950车型相同，目的是为了对行人腿部进行防护；其三是“主动式百叶窗”此设计是为了追求更高的散热效率，冷凝器前方的叶片根据环境条件，由车载电脑自动调节叶片的闭合角度。

别克君越保险杠结构图，新君越前后保险杠图解

     下图中，我们常见的而且从外部就能直接看到的结构是，最外侧的铝合金保险杠（黄色部分）和铝合金材质吸能盒（天蓝色部分），不常见的是前纵梁（红色部分）和防火墙（蓝色部分）。当车辆发生中低速碰撞的时候，铝合金保险杠要力求把撞击力分散给吸能盒，在分散撞击力的同时，要首先保证自己不能先变形。受到撞击力后，如果保险杠的强度不够，自己先发生形变，那么吸能盒就可以下岗了。

     两侧的吸能盒用来吸收和传递保险杠传来的撞击力，受到纵向力的挤压后，一来吸能盒本身会进行压缩形变，二来吸能盒会把自身承受能力以外的力继续传递给前纵梁。保险杠结构最终的目的是，在轻微小碰撞情况下，防止水箱、发动机等部件的损坏。而前纵梁是白车身结构中比较重要的一部分。

     君越后保险杠结构由后防撞钢梁、带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为铝合金材质，断面为工字结构，吸能盒两侧设计纵向引导槽，连接法兰盘面积较大，与后纵梁链接。法兰盘为双层结构，内设蜂窝状。

别克君越后保险杠多少钱，新君越后保险杠多少钱

别克君越后保险杠价格在1000-2000元之间。

君越后保险杠结构由后防撞钢梁、带吸能盒金属杠铁组成。金属杠铁和吸能盒材质为铝合金材质，断面为工字结构，吸能盒两侧设计纵向引导槽，连接法兰盘面积较大，与后纵梁链接。法兰盘为双层结构，内设蜂窝状。

保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时可以起到一定的保护行人的作用。从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

同时，为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。早在1993年深圳国际汽车展览会上，参展的本田雅阁将一扇车门剖开一部分，专门露出车门保险杠给观众看，以示其良好的安全性能。

君越1.5t买了后悔，买了君越后悔没买迈腾

作为别克品牌的旗舰车型，全新别克君越的价格为22.58-33.98万元，尺寸和空间方面，君越与奥迪A6L这类中大型车相当，但相对豪华车更平易近人的价格则是他的最大卖点。并其配置方面也毫不吝啬。不少用户看中的正是君越的大空间和高配置。君越目前有两个排量，分别为1.5t和2.0t，2.0t相较于1.5t君越而言要贵上5万，这让不少人都选择了1.5t车型，但因此也有不少君越1.5t买了后悔的车主。

1.5t和2.0t最大的区别无非就是动力系统上，其中1.5t变速箱采用的是7速双离合，而2.0t采用的是9速手自一体，恰恰离合器是很多君越1.5t车主买了后悔的原因。别克君越变速箱疑存在缺陷，起因是有消费者在4S店买了一辆别克君越轿车，但是开了不到8万公里，车子的变速箱就出现了问题，倒车时车子不但出现延迟，还会发出异响。于是购买了此辆别克君越的消费者就到4S店咨询，4S店维修人员表示汽车的变速箱需要大修，费用在1万元左右。

君越外观和性能在这个价位的车上几乎是没什么可说的，很多人就关心它的变速箱问题。众所周知变速器一直是别克的一项通病，关于变速箱的投诉了，几乎全部集中在干式双离合上。目前为止的君越搭载的是以往的双离合变速箱，油耗高，转速两千左右时换挡有顿挫感，变速箱修理的事件也层出不穷，这算是君越唯一的一项致命缺点了，所有想买君越而心存疑虑的都在这里。

高速后段加速能力差强人意，毕竟1.5T的底子摆在那，既要保证低扭强劲，又想发挥高速再加速能力，这不现实。包括像帕萨特和金牛座的小排量版本，高速再加速能力都很一般。值得一提的是，君越在高速时会不知不觉就能开快，加速平顺细腻的很。所以回到动力够不够用的老问题，其实这款动力的适用性已经足够日常使用，可能只有少部分对动力要求比较苛刻的车主会对君越1.5t感到后悔。

此外，作为君越的直接竞争对手，与迈腾的比较也就在所难免了，但把他们定义为竞争对手只是在车身尺寸、价格、定位等领域。关于这两台车的印象，也都是行政、商务、成熟、稳重等关键词。但在销量上两者的差距可谓天差地别。2017年全年，君越销量为99609辆，而迈腾销量则为216303 辆，可以说是吊打了君越。下面我们对比下这两款中型车，看看造成两者销量差距的原因是什么，为什么车主买了君越后悔没买迈腾。

动力

除去外观和内饰设计这些见仁见智的主观方面，我们看看两者实际的差别。动力方面，别克这台1.5T发动机170马力其实不小，跟大众只差了10匹，看起来差别不大，但扭矩就没能做到大众1.8T这么丰盈，迈腾300Nm账面数据比1.5T君越的252Nm好不少。而且大家都很清楚，大众DSG变速箱换挡动作非常利索，主观加速感觉能拿到不少分数。

空间

作为高一级定位的车型，君越在驾乘空间以及舒适度上还是比迈腾更强一些，车身尺寸上的优势注定了空间上的优势。除此之外，不少舒适性的细节设定和配置君越也有所优势，比如更低的后排中央地板凸起、ANC主动降噪技术，还有后排座椅的电动调节与通风、按摩等等。

配置

两车的配置水平都很全面。相比之下，君越拥有更大的轮圈、发动机远程启动、BOSE音响、ANC主动降噪技术和齐备的后排座椅配置等独有装备；迈腾则配备了全液晶仪表盘、全景摄像头、转向大灯、后排侧遮阳帘等君越没有的配置。不过相比之下，似乎还是君越的配置更具含金量些，而更重要的是，君越还要便宜了近3万元。

驾驶感受

两者都是营造行车高级感的熟手，对于这种行车品质感的打造都到位，比同价位的B级车开起来有高半级的效果。两者的差别在于，迈腾是有行车高级感，但是君越在行车高级感的基础上，能够给到你额外的大车感。

另外，在车厢高级感氛围的营造中，君越会相对有优势。这款20T君越静音水准非常好，不会像28T高配那样，后排有漏风的缺点，对外界环境隔绝的效果，也稍稍比迈腾要好些。在细节上，君越比迈腾更讲究内心戏，所以开起来比迈腾更注重大车的感觉，静音和滤震都讲究成熟的心态。

全新迈腾此次在外观和内饰上的升级有目共睹，MQB平台更是增添了其竞争的砝码，第三代EA888发动机在动力上也有一定的提升。但在配置方面不尽人意，特别是跑量车型的配置更是让人失望。但鉴于大众的品牌沉淀和迈腾在市场上的保有量，加之君越的变速箱让不少君越车主后悔等因素。在很长一段时间内，君越都恐怕无法与迈腾旗鼓相当，也会有一些买了君越后悔没买迈腾的车主出现。

导读：2019款大众迈腾上市，动力升级，增配不增价