别克君越磨合期多少公里，君越磨合期注意事项

别克君越磨合期为3000公里。汽车零件在初始运行中需要磨合，前期机械部件之间摩擦冲击较大，注意得当可以减小磨损。

1、切勿紧急制动

行车过程中如果遇到情况，应提前减速，紧急制动对汽车磨损较大，同时危害自身安全。

2、避免长期高负荷行车

通常不建议将油门一脚踩到底，安全性得不到保障，同时也对车辆冲击较大。尽量将发动机转速稳在3000r/min以内。

3、载货不能过重

汽车超载，大的方面可能会造成离合器片、车架等断裂，车身受损，造成事故；小的方面超载增加油耗是必然的。通常建议，车载不能超过规定承载量的70%。

4、使用优质燃油

市场上燃油种类繁多，请选择国家标准燃油，不规范的燃油会堵住油箱以及管路。

5、冷车启动先预热

汽车预热的作用是在发动机温度缓慢升高到工作温度，预防发动机受损。

6、挡位要合适

手动挡的车主请注意，挡位和转速要相匹配。记住高速升高挡，减速降低挡。

别克君越磨合期多久，新君越磨合期多少公里

别克君越汽车不需要专门“磨合”。但是如果您遵循以下指南，车辆会长期运行得更加良好：

•在最初行驶的805公里内不要总是以高速或低速驾驶。不要在节气门全开时起动。避免使用降档方式来制动或减速车辆。

•在最初行驶的1000公里内，避免在低档位突然加速，且不要让车速超过110公里/小时。

•在最初行驶的1000公里至3000公里内，可以在低档位突然加速。但每次加速时，车速超过110公里/小时的情况不能超过5分钟。

•在最初行驶的322公里左右避免急刹车。在这个时候您的新制动器摩擦衬片还未“磨合”。如果用新磨擦衬片进行急刹车，则可能造成其过早磨损或提前更换。每次在您使用新的制动器磨擦衬片时要遵循这条“磨合”原则。“磨合”操作之后，可逐渐提高发动机转速和负荷。

别克君越磨合期车速，新君越磨合期注意事项

别克君越汽车不需要专门“磨合”。但是如果您遵循以下指南，车辆会长期运行得更加良好：

•在最初行驶的805公里内不要总是以高速或低速驾驶。不要在节气门全开时起动。避免使用降档方式来制动或减速车辆。

•在最初行驶的1000公里内，避免在低档位突然加速，且不要让车速超过110公里/小时。

•在最初行驶的1000公里至3000公里内，可以在低档位突然加速。但每次加速时，车速超过110公里/小时的情况不能超过5分钟。

•在最初行驶的322公里左右避免急刹车。

在这个时候您的新制动器摩擦衬片还未“磨合”。如果用新磨擦衬片进行急刹车，则可能造成其过早磨损或提前更换。每次在您使用新的制动器磨擦衬片时要遵循这条“磨合”原则。“磨合”操作之后，可逐渐提高发动机转速和负荷。

作为“创变格局的高级轿车”，别克全新一代君越以动领新潮的设计风格、高效澎湃的新生动力、境界独到的宁静舒适、从容领先的安全科技等四大突出优势，率先跨越了中高级车与高级车的分界线，树立了中高档市场的全新标杆。凭借全面超越同级的产品力，别克全新一代君越将对中高档细分市场格局产生深远影响。

别克君越收音机怎么开，新君越收音机怎么关闭

别克君越汽车在选择音源时选择收音机即为打开收音机，直接长按中间开关键，或者选其他音频来源都可以不听收音机。

收音机的使用：

• 短按7和6屏幕按钮切换电台。

• 按频率上下的调节箭头手动调整 频率。

• 按下屏幕右侧“FM”图标，在FM 和AM音源之间进行切换。

• 按下“浏览”查看已存在的电台 列表，如果没有已存在的电台列表，则进行电台搜索。

收藏夹

收藏电台:长按屏幕下方收藏夹按钮以收藏当前播放电台。

收听已收藏电台:按下屏幕下方收藏夹按钮以收听收藏电台。

切换收藏夹:最多可以收藏6个收藏夹页，左右滑动屏幕底部收藏夹按钮在收藏夹页之间切换。

菜单按下“菜单”屏幕按钮，可能会显示以下选项：

查看电台列表:查看已存在的电台列表。

更新电台列表:按下以更新当前电台列表。

无线电接收

车辆附近如有高大建筑物或大型车辆时，可能会影响无线电接收信号，导致收音效果较差。

别克2017君越销量惨淡，全新君越为什么销量差

君越2017年全年销量为99609 辆，对于一款定位b+型车来说看似还算不错，但与如日中天的竞争对手迈腾相比，确实相形见绌。别克2017君越销量惨淡，主要原因是新君越的定价太高了，1.5T价格的新君越已经能买到1.8T的迈腾，在外观和空间舒适型差不多的情况下，消费者更愿意购买性价比高、价格低、品牌力高的迈腾、雅阁、天籁之类的热门B级车。

君越还没换代的时候，在2016年上半年的时候销量屡屡破万，全新君越为什么销量差和换代后的定位有关。全新君越作为一款换代车型，进行了全面的提升，轻量化的车身设计、更豪华的内饰、丰富的配置，但换代后的君越并不如人所愿，销量与日递减。虽然新君越换代之后车长超过了5米，配置方面也有所提高，进而让它的官方指导价格22.58万元到33.98万元远远高于其他B级车的售价，俨然已进入B+级别，但这个定位的车型不符合我们国内的市场消费水平。

其锁定的竞争对手也从之前的帕萨特、迈腾等转变成了皇冠、金牛座以及豪华车品牌的入门级。虽然在空间、配置乃至全方面均不逊色于乃至超越同价位豪华品牌入门级车型，然而从迈腾上一代的3.0T V6版本停产、福特旗下金牛座惨淡的市场表现来看，均能早很大程度上显示一个事实，即品牌以及能力或者影响力不足以支撑这场“B”走向“C”级的晋级之战。换言之，相比花更高价位购买非豪车品牌的豪华车型，消费者更愿意购买豪车品牌的入门级或者同级别车型。