丰田皇冠油箱多少升，皇冠油箱容量多大

丰田皇冠的油箱容积为70L是同级别比较常规的容量。油箱一般依据结构分为两种，分别是开式油箱和闭式油箱。开式油箱是结构相对简略的一种，箱中液面与大气相通，关于油箱的清洁和装置保护都很方便。而闭式油箱天然就是比较复杂的一种，它一般是压力油箱，经过向内充入一定的惰性气体来供给压力。

再者，就是有关皇冠油箱保养的常识。油箱的保养对丰田皇冠的使用来说无疑是适当重要的，由于它关乎到整个轿车的保养和运用寿命。而油箱的保养，首要就是要常常检查油箱有没有渗漏油的现象，油箱的通气口是否疏通等等，只要这些方面没有问题，才不会影响油箱的正常运用。一起，还要常常清理油箱内的积水和垢物，防止它们久而久之对油箱形成危害。也可以适当给皇冠添加一些燃油清洁剂，清理一下油路。

亚洲龙只算备胎？真正的丰田旗舰级轿车，BBA都不是它对手

亚洲龙在中国上市之前就已经风风火火地占据了各汽车版面的头条。上市不到一个月时，亚洲龙订单就已经突破12000台，在几乎达到极点的宣传后，我们可以发现：

丰田终于懂了营销套路。

然而在B级车市场里，没有产品力的营销就像一盘散沙，都不用风吹，走两步就散了。

会买这个级别的车的人，大多都非常清醒，他们确切地知道自己过着什么样的日子、需要一台什么样的车。

亚洲龙作为后起之秀，面对前有狼后有虎，目标用户还不好糊弄的局面，在热情褪去后避无可避地有点尴尬。

它不是没有对手，而是对手多到数不过来。上有排面首选BBA，下有经济适用日系三剑客，还被曝出加价1-2万，低配无车，实际成交价格并不动人。

对于这台相煎凯美瑞，替代皇冠旗舰地位的B+级轿车，世界曾以期待为其造势，如今以怀念过去之名对其失望了。不是它不好，是我们见过丰田能有多好。

 

“亚洲龙确实足够年轻，也优秀”

亚洲龙起码年轻化这一方面，贯彻得很好。

定位在丰田凯美瑞之上的旗舰神车Avalon，原本只是北美限定的销售车款，因为销量好到感人，3月22日，在一顿疯狂造势后正式来到了中国，取名为响当当的「亚洲龙」。

之前搞媒体试驾的时候是在赛道进行的，丰田什么想法大家都懂的。

“我一台家用车也敢跑赛道，来啊，跟我谈操控啊，谈驾驶感受啊，快活啊”。亚洲龙上市之前就立下了“坐着舒服开着爽”的车设。藤原拓海那台86才4米出头呢，一台5米长的B级车去跑赛道的确是一件很刚的事情。

 

亚洲龙首批同步推出汽油、油电Hybrid油电双版本；前者汽油车型将搭载2.5L直列四缸汽油引擎，帐面输出来到208马力、250牛·米，并搭配8速手自一体变速箱。

至于Hybrid油电车型则是以2.5L引擎与电动马达架构而成的油电混合动力系统作为主力；帐面输出可来到211马力。

但我们都不是藤原拓海，没有豆腐送也没有86，亚洲龙的路也不在秋名山上，在天伦之乐里。一台5米多的B级车，最重要的用途还是家用。

值得一提的是，在E-CVT无段变速箱、AVS主动悬挂系统等硬体组件加持下，混动版能交出4.3L／100km的平均测试油耗成绩，是一台省油实力贼强的家用车。

毕竟是要把皇冠失去的宠爱抢回来的，亚洲龙除了在外观上以更为吸睛的凸凸有致的格栅、头尾灯组造就出有点雷克萨斯的气势外，在内饰上也努力了。

虽然这个内饰设计不年轻，但也挺像现在年轻人一边蹦迪一边保温杯里加枸杞的个性，触碰起来的质感才与身体有实在的肌肤之亲，肉眼看去不丑就好了。

这样的亚洲龙，除了要加价以外其实没做错什么，只是不再特别厉害。但为什么我说，“大家以怀念过去之名对其失望”呢？

 

“亚洲龙只替代了14代皇冠 ，而我们想要更多”

亚洲龙煎不了凯美瑞，替代不了停留在过去的皇冠。能做的只有，替替迷一样的十四代皇冠。

现售款第十四代国产皇冠，外观迎合年轻消费群体，并且在定价上放低姿态，现在售车型2.0T+8AT的入门价已落至26万起。

十四代皇冠外观洋溢着年轻运动的气质，细长的大灯，和面积巨大的黑色进气格栅连为一体，略凶狠，侧面相比老款线条更加凌厉。

车尾上扬的尾灯通过一根镀铬饰条连接起来，年轻化明显。

有的车表面看起来年轻有活力，实际上车里非常一言难尽，丰田很多车都有这个特点，包括十四代皇冠。老干部风格+有误解的科技感，是我对十四代皇冠内饰的解读。

如果说十三代的皇冠，是清醒的错误，那么十四代则是在梦中犯着错，估计丰田自己都摸不着自己家皇冠的脑回路。

在拨不开的迷茫中，十四代皇冠自己就仿佛带着雾气，静静在4S处等待，却没有人能看得清它。消费者、经销商乃至竞争对手，都被搞得满脸黑人问号。

放不下身段，也搞不清市场，这不是皇冠原本的该有的样子。

 

“12代皇冠曾让我们见识过，真正的丰田旗舰”

05年的12代皇冠，是国产的第一代，也是目前来看，不少车迷心中的丰田轿车之巅。

作为当时售价动辄40万的豪华轿车，老款皇冠采用3.0升，动力输出231马力的V6发动机，匹配六挡手自一体变速箱，这套动力总成的最大优势就是平顺安静，这是现在主流的L4发动机所比不了的。

即使卖到这个价格，皇冠依旧凭着对东方美学极致掌控，内敛圆滑的外形，细致精湛的做工，舒适的乘坐感受，获得了极大的成功，在2007年销量破了5万辆，超越了A6，荣获中高级车销量榜首，印象中有一个月甚至销量过万。

十二代皇冠当时指导价35.3万到50.1万，匹配了2.5L V6和3.0L V6发动机。拿顶配价格来说，05年的50万是什么概念？在深圳非中心地带能买一套一百多平的房子，低配的奥迪A6四十多万能拿下。

丰田比豪华品牌更走量，一般是因为价格。但同样价格基础上，还能卖得过BBA，是对产品最好的证明。

十二代皇冠，曾是优秀的历史见证者。

 

“皇冠不再，亚洲龙才显得含金量不足”

随着13代皇冠入市，丰田希望来点更牛X的，希望抢夺D级市场。于是出了一款4.3L V8的旗舰版，定价89.96万。但是，比起12代产品力没有提高就算了，当时奥迪A6开始改变路线，宝马5系国产。皇冠面对外忧内患，性价比比豪华品牌还低的局面。原本想躺着赚钱，结果被吊打。

2010年，奥迪A6销量破10万，皇冠销量只有4.5万，并一路走低。

在败光了十二代皇冠积累的品牌形象后，十三代皇冠被十四代取代。

如今取代十四代皇冠的不是皇冠，而是亚洲龙，未免唏嘘。亚洲龙是好的，但如果可以像十二代皇冠一样好，会更好。

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丰田皇冠后视镜多少钱，皇冠后视镜怎么拆卸

丰田皇冠的后视镜的总成大概在2000元左右，一般加工时得2300左右。后视镜的更换的价格还是很贵的，所以车主朋友们记得爱惜啊。后视镜属于重要安全件，汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。它的镜面、外形和操纵都颇讲究。后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。若是损坏建议前往专业的门店或者4S店进行更换。

皇冠后视镜的拆卸步骤：首先，我们需要准备好拆解后视镜电机整个过程需要用到的工具，一字改锥一把。用一字改锥将车门内饰板拆解下来，然后将固定后视镜的螺丝拆解下来，拔掉后视镜的线束，这样后视镜就拆解下来啦，注意拆解的过程中一定要慢些，避免将后视镜损伤。然后到车外面有手轻轻掰后视镜的外包围，卸下镜片。随后就可以将整个外壳取下了。

丰田皇冠后视镜加热，皇冠后视镜怎么折叠

丰田皇冠作为丰田自家的中大型轿车，在配置上确实没有丰田其他车系那样吝啬。皇冠全系标配了后视镜电动调节、加热、折叠。后视镜加热功能当汽车处在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。这是一个非常实用的功能，提高了行车的安全性。那么后视镜电动折叠是指汽车两侧的后视镜在必要时可以电动折叠收缩起来，不用人去手动掰回来，省心便捷。这种功能在城市路边停车时特别有用，后视镜折叠后能节省很大的空间，同时也可避免自己的爱车受“断耳”之痛。

那么皇冠的后视镜电动折叠的功能怎么使用呢？可以看见下图后视镜控制按钮有标识，AUTO是自动，左边是电动开启、右边是电动折叠。按下折叠按键即可实现电动折叠后视镜。

41万买一台9年车龄二手车，是真爱还是不理智？

今天是5月20日，想必大家都会趁着520这个日子对身边的另一半表达一下爱意吧？当然对于“只需要车和手”的车手们来说，520也是表达自己对情怀老车热爱的好机会，而就在近日举行的一场拍卖会上，成交的一台老车就让网友们大呼“这才叫真爱”。

据悉，这次拍卖的主角是一台2011年13代皇冠，顶配4.3L V8发动机版本，虽然车龄已经接近9年，但是行驶里程仅仅为1350公里，连磨合期都还没出！

也正是因为如此“极品”的车况，这台车的起拍价就高达18万元，要知道接替14代皇冠的亚洲龙国内售价才20.88万起！

然而更精彩的还在后头，这台车最终拍卖成交价竟然高达41.2万！这对于许多人来说似乎都是不可理解的，毕竟皇冠即便是在国内最巅峰的时候，也只是跟BBA的E级、5系、A6掰掰手腕，在后期遇冷的时候甚至只能放下身段与A4、三系竞争，但是这台9年车龄的老皇冠居然卖出了新款5系的新车价格，这究竟是怎么一回事？

据了解，这款13代顶配皇冠在当年售价高达80万，高昂的售价让这台丰田旗舰级轿车保有量仅300余台，正所谓物以稀为贵，再加上仅1350公里的里程令这台老车的收藏价值暴增，媲美新车的品相让不差钱的真爱粉甘愿花大价钱，让情怀“落地”。

 

当然，除了这种百年难遇的“孤品”以外，查看一下二手车市场我们不难发现，得益于丰田良好的就口碑与品质，普通二手皇冠的价格也是十分坚挺的，差不多年份且里程数不低的皇冠都能轻轻松松卖出15、16万，作为参考，同年代的奥迪A6L普遍售价才11、12万。

老皇冠如此彪悍的口碑也反衬出14代皇冠在市场上的无力，作为准C级车的它如今落得停产的下场，除了甩锅一汽丰田营销上的不给力，也只能怪自己改款太失败了。

大家对于这种“情怀无价”的行为有什么看法呢？

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