绅宝x35防冻液多少钱，绅宝x35防冻液加多少

绅宝X35防冻液一般一瓶价钱是100元左右，但是绅宝X35要加4瓶，因为他的水箱是4L的，所以要400元到500元之间。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液，特殊车辆防冻液更换频率要高。

防腐蚀功能：发动机及其冷却系统是金属制造的，有铜、有铁、有铝、有钢还有焊锡。这些金属在高温下与水接触，时间长了都会遭到腐蚀，会生锈。而防冻液不仅不会对发动机冷却系统造成腐蚀，还具有防腐和除锈功能。一、加防冻液的量：防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAX”为止。

二、绅宝X35换防冻液方法：

放水大约1小时后，将新的防冻液由水箱（散热器）的水管加入，这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐，加到防冻液罐快满了为止，打着车10分钟左右，这时冷却系统由于排除了部分空气，液面有所下降，再把防冻液加进去，加注储液罐的最高标记“MAX”为止。

绅宝x35防冻液多久换，绅宝x35防冻液怎么换

一般来说，绅宝X35的防冻液2年或者3-5万公里需要更换一次了。汽车冷冻液其实就是防冻液，是一种化学合成制剂，只要目的是防止发动机的冷却系统在低温时冻结，其次是散热。

汽车防冻液的作用：

1、防冻。用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的

2、防沸。加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。

3、防腐。冷却液最主要的功能是防腐蚀。腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。

4、防锈。锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。

绅宝x35防冻液怎么加，绅宝x35防冻液液位检查

绅宝X35防冻液位置在哪呢？据我们了解得知，在发动机旁边有个蓝色的小水箱的。检查冷却系统各管接口是否有冷却液外漏的迹象。

1由于防冻液往往加有燃料着色，外部渗漏部位较为明显，应着重检查各管接口、节温器处、储液罐、水泵结合处、散热器及散热器盖等部位是否有渗漏防冻液的迹象。

2检查冷却系统是否有冷却液泄漏，除了通过用眼观察，还可以用压力法进行更有效的测试。

（1）将冷却液加注到散热器中，并连接散热器盖检测仪。

（2）使发动机暖机。

（3）将其泵压至137kPa，检查并确认压力不下降。

（4）如果压力下降，则检查水管、散热器和水泵是否泄漏。

3温馨提示一下：如果外部无液体泄露的现象，则检查加热器芯、气缸体和气缸盖。一般内部渗漏时会伴随有发动机加速无力、排气管冒白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象。

绅宝x35汽油滤芯型号规格，绅宝x35汽油滤芯多久更换

据我们了解得知，绅宝X35用的是博世0986af8119的汽油滤芯。以前的绅宝x35一直两万公里换一次机舱电瓶旁边的汽油滤芯，这辆绅宝x35 4S店说8万公里再换，我有点担心是否能坚持那么久，四万公里还是忍不住换了个，这玩意比换机油还简单，只有有个10毫米的套筒扳手一个人最多十分钟搞定，照片中红色的保险卡往后退一点，使劲捏两边蓝色区域往外拔管就可以，注意不要熄火后立即进行，否则会有汽油喷出来，等一会再拆就没事了。以前也没注意换下的汽油滤芯里面的油是什么样子，今天特意找矿泉水瓶看油样，挺干净的没有肉眼可见颗粒状杂质，也许是汽油箱油泵前的滤网起作用，等车十万公里拆开换滤芯的时候看看脏污程度。如果日常不乱加油，看来绅宝x35汽油滤芯最少用4万公里，甚至8万公里也没事，所以别听4S忽悠换的那么勤。

绅宝x35发动机怎么样，绅宝x35发动机技术详解

据我们了解得知，绅宝X35用的是中国制造的发动机，无论是质量还是动力，都是比同等价位要好的多的。目前北汽绅宝三款车型，1.8T车型命名为D230，2.0T为D280，而最高配的D320则搭载着2.3T机型。  绅宝D系2.0T发动机的最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩达290Nm/1800-4500rpm，2.3T发动机的最大功率 184kW/5300rpm，最大扭矩达350Nm/1900-4500rpm。由于采用了萨博的双流道技术(类似宝马的双涡管)，使这两款发动机都能在2000转以下就能够发挥出不错的扭矩。虽然没有缸内直喷、可变正时气门等技术，但两款发动机的动力参数在同级别中也属上游水平。另外全系标配5速手自一体变速器。

1.5L的自然吸气具有85kW的功率，148的扭矩，同级领先，甚至不必1.6的差。发动机与变速器的默契配合让加速说来就来，小编个人虽然每天开车只是上下班，但是没事还是喜欢往郊区跑跑，在高速和环路上，油门深踩的感觉让人血脉喷张。最主要的还是这车开起来不累，跑长途两三个小时完全没问题。