吉利金刚发动机型号，金刚用的是什么发动机

吉利金刚发动机型号 MR479QA MR479Q，排量（ml） 1498 1342，最大功率（kw/rpm） 69/6000 63/6000，最大扭矩（nm/rpm） 128/3400 110/5200，汽缸压缩比 9.8:1 9.3:1。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。

吉利金刚发动机什么型号，吉利金刚发动机是抄袭的吗

吉利金刚1.5L发动机详解

型号：JLB-4G15

搭载年款：2019款、2018款、2016款、2014款

搭载车型：帝豪、远景X3等

参数：最大马力102匹，最大功率75kW，最大扭矩141N·m

驾驶感受

从数据上来看，金刚这台1.5L自然吸气发动机的动力参数一般，不过实际的动力输出对于一台家用轿车来说还算比较线性，加速初段配合调校相对灵敏的油门给人感觉十分轻快，但是在爬陡坡的时候会有一点动力不足的感觉，不过对于日常驾驶来说，完全能够满足需求。而且其配合5挡手动变速箱，行驶起来还是比较平顺的。

吉利金刚1.5L发动机技术特点

吉利金刚这台1.5L发动机是仿制三菱的4G15，并不是抄袭，而是由吉利自主研发改进的，采用的是DVVT智能进排气可变气门正时技术，缸盖及缸体材料均采用铝材质，而供油方式则是多点电喷，动力性更强，而且相比于CVVT要更省油一点，燃油经济性更高，技术更为比较成熟，更耐用一些。

吉利金刚1.5L发动机问题

吉利金刚这台1.5L自然吸气发动机的主要问题就是冷车怠速时会出现抖动异响现象，而且发动机转速忽高忽低，有时加油门停顿，起步易熄火，需要等发动机热了症状才能缓解。导致这种情况通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，还可能是由于发动机机械故障造成怠速不良，而且与装配的精密程度有一定关系。

吉利金刚发动机怎么样，金刚发动机技术介绍

吉利金刚发动机挺好的，是仿丰​田5A发动机，虽然不是纯进口的，但是也很好的。金刚依据“6S”造车理念，融合更多的市场元素和国际流行的造型元素，历时三年多，投资数十亿元，由上千名专家和工程技术人员参与精心研制而成。

国产MR479Q的发动机。1.5L 94马力 直列4缸 金刚是吉利潜心打造的基于国际先进的底盘技术而开发的全新一款轿车，是继成功推出自由舰后的又一里程碑式的产品，并创造了精品家庭轿车选择的新视角。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

吉利金刚有发动机护板吗，金刚安装发动机护板

金刚安装发动机护板：该护板除了防止磕碰和泥水污染以外，还能引导冷却风的方向，增加散热效果。原厂不加是为了减少一点自己的开支。

发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

发动机护板在中国发展主要有三阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。

市场上护板的价格很不统一，从几百元到上千元不等，但基本上所有可以进行护板施工的地方所用的材料基本类似，只不过是生产厂家不一样。建议最好到正规的汽车服务店, 认准品牌产品。

吉利金刚底盘怎么样，金刚底盘结构图解析

吉利金刚底盘评测：金刚底盘比较稳，用的是威驰底盘，油耗不高，比较省油，动力强劲，吉利较之前车型相比是一次飞跃性提升。相信不少车友已从被网友昵称为中国“小凯迪拉克”——金刚车型上感受到吉利在车身设计方面的提升，远景则更胜一筹，尽管它身上还是依然可见“皇冠”等车型的影子，但多半原创的部分可说并不逊色当前一些主流中级车型。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。

汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右，如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大，而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大，换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大。另外，转速下降，而扭矩必然增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷。